Сообщений в теме: 21

[Вованя]

Подскажите где купить или кто из чего делал "чехол" для синтетики, для первоначальной намотки на барабан лебедки? Сами шили или есть фирменные?

[Врунгель]

А что это такое? Первый раз слышу.....

[Вованя]

ну я уже не первый раз на фотках вижу, что на начале кевлара метра 2 надето на него что то...наверное для защиты от неровностей барабана при первых витках. Или сам барабан шлифануть да и все?? Може шлифовать не хотели?

Сообщение отредактировал Вованя: 07 March 2013 - 10:27

[AcideFreezer]

А что это такое? Первый раз слышу.....

Прикрепленные изображения

• 

[Толстяк]

Может это покрашен остаток троса, который нельзя разматыать? Чтоб не заглядывать на барабан, сколько еще можно размотать. Показался из клюза красный, - все стоп!

Сообщение отредактировал Толстяк: 07 March 2013 - 10:38

[Вованя]

та не - надето что-то... а покрашено то само собой..я от думаю у меня от спинингов валяется несколько штук...

[texnik]

Это так каждый по разному обозначает остаток троса, никакой защиты там не надо, отчего там защищать?

[Вованя]

я когда родной сматал - барабан ржавый!Для железного ниче страшного... даже если почистить рано или поздно он все равно опять будет ржаветь. Видимо чтоб кевлар не терло по этому "наждаку" это и делается.???

А вот такая "рацуха" - что б ничего не одевать - взять широкий кусок по длине барабана пожарного рукава, разрезать его вдоль и обмотать барабан и приклеить хорошим клеем края..или как то по другому зафиксировать...и быть спокойным за край синтетики. А стоп-край я сделал простой красной прочной нитью - мотал вокруг внатяг 10-15 см. примерно - и не соскочит и красить не надо.

Сообщение отредактировал Вованя: 07 March 2013 - 11:06

[texnik]

я когда родной сматал - барабан ржавый!Для железного ниче страшного... даже если почистить рано или поздно он все равно опять будет ржаветь. Видимо чтоб кевлар не терло по этому "наждаку" это и делается.???

А вот такая "рацуха" - что б ничего не одевать - взять широкий кусок по длине барабана пожарного рукава, разрезать его вдоль и обмотать барабан и приклеить хорошим клеем края..или как то по другому зафиксировать...и быть спокойным за край синтетики. А стоп-край я сделал простой красной прочной нитью - мотал вокруг внатяг 10-15 см. примерно - и не соскочит и красить не надо.

Подбери по диаметру троса кусок термоусадки или любой другой ПВХ трубки и одень на трос, либо есть прочная армированная широкая липкая лента - вот ею можно обмотать окончание троса, но только армированная, серебристая..

[Врунгель]

Ничего там не трется, сделай на кевларе пометку- до скольки можно сматывать, да и все. Я думаю 3-4 витка на барабане достаточно.
Что кевлару страшно - так это грязь и перемерзание с водой зимой.
Ну тут все просто: иногда стирать, а зимой держать сухим в авто и на барабан закидывать при необходимости. Если доступ к барабану закрыт - я сделал так: пару метров шнура 5 мм, на барабан 3-4 витка, и свободный конец привязал к бамперу. При необходимости - к свободному концу привязал кевлар и запустил его на барабан. Проверено в боевых условиях зимой - очень удобно.

[Вованя]

мысль отличная! а особенно в плане того, что снимать для стирки и сушки легко. Беру на вооружение!

Сообщение отредактировал Вованя: 07 March 2013 - 11:27

[VOIN]

Это предупреждение - скоро конец троса!, как и красная краска но она быстро вытирается а оплетка служит долго, только оплетка должна быть тонкая, иначе последующая укладка троса будет неровная.

[orsua]

К сожалению это единственный минус оплётки .Даже Варновская этим страдает. Но если трос чалить "на удавку" переделав для этого барабан ,а точнее просверлив в нём сквозное отверстие ,то ни оплётка ,ни краска не нужна ,в этом случае трос можно выматывать до конца.

[dAndy]

та не - надето что-то... а покрашено то само собой..я от думаю у меня от спинингов валяется несколько штук...

а то что надето, это не "гаситель" случайно? Хрень которая гасит рывок троса при обрыве... Не знаю как правильно называется, у нас видел шланг пожарный для этих целей надевают или просто шмотку какую-то набрасывают на трос

[Cayman]

никакой защиты там не надо, отчего там защищать?

Барабан, в частности у WARNа при интенсивной работе лебедки имеет свойство не слабо нагреваться. Вплоть до плавления троса. Именно поэтому, тот же WARN, на свои синтетические тросы делает дополнительную оплетку на "последний виток" и еще доп рукав для него.

Сообщение отредактировал Cayman: 08 March 2013 - 12:58

[Анатолик]

Может это защита не первого, а последнего витков(перед крюком) для защиты от солнца. Читал, что ультрафиолет оказывает сильное разрушающее действие на некоторые виды синтетических тканей и тросов.

[Shurik]

Барабан, в частности у WARNа при интенсивной работе лебедки имеет свойство не слабо нагреваться. Вплоть до плавления троса. Именно поэтому, тот же WARN, на свои синтетические тросы делает дополнительную оплетку на "последний виток" и еще доп рукав для него.

У меня уже вторая лебедка Варн, сейчас стоит 9.5 и я никогда не наблюдал нагревания барабана. Там греться умеет только эл.двигатель при долгом лебежении и он и правда греется неплохо, но вот чтобы он как то передавал эту температуру барабану нет такого и барабан не нагревается.

[Shurik]

Барабан, в частности у WARNа при интенсивной работе лебедки имеет свойство не слабо нагреваться. Вплоть до плавления троса. Именно поэтому, тот же WARN, на свои синтетические тросы делает дополнительную оплетку на "последний виток" и еще доп рукав для него.

У меня уже вторая лебедка Варн, сейчас стоит 9.5 и я никогда не наблюдал нагревания барабана. Там греться умеет только эл.двигатель при долгом лебежении и он и правда греется неплохо, но вот чтобы он как то передавал эту температуру барабану нет такого и барабан не нагревается.

[Врунгель]

Ребята, в фирмовом исполнении защитная оплетка и в начале и в конце.

[Broker]

Подбери по диаметру троса кусок термоусадки или любой другой ПВХ трубки и одень на трос

Термоусадку даже и не думайте. После первого использования лебеды, увидите что с ней будет.