Гость
Posted 28 May 2013 - 20:11
Ого! уши сделать это жесть, почему то уверен что масло вылилось при перевороте и этот факт просто сразу не заметили. именно во время витка машины обычно оно выливается через щуп или крышку горловины.
ORM
Администратор
Posted 28 May 2013 - 20:43
У меня уточнение по утренней информации, сначала говорил с Андрюхой и он дал общую инфу по слухам, а теперь точно от первоисточника Мишаника,Последние новости от наших с Ладоги-13: вчера этап для наших парней оказался не очень удачным, что естественно для такого непростого соревнования.
Сначала НИО Олег перевернулся через крышу, но правда с небольшим усилием стал на ноги. По результату и пилот и штурман без повреждений. Машина практически в порядке не считая несущественных моментов, свойственных при переворотах. Короче у Олега технический сход с этого этапа и они занимаются восстановлением повреждений. Из непонятного.. - куда-то ушло масло из движка, думают и анализируют - короче разбираются с этим. Тоже из странного - вчера часов в 5 вечера пацаны гоняли в ближайшей округе чтобы купить масло, все немногочисленные точки почему-то были закрыты, вообщем думаю с этим они разберутся...
Теперь Мишаник, после кувырка НИО, Миша пошел вперед сам и уже ближе к финишу этапа нехило порезал колесо, стал. Запаски с собой небыло, нашли камеру, как-то ее всунули и дотянули до финиша. Но по итогу - со всеми этими танцами, потеряли много времени и в рез. не вложились в лимит, поэтому им этот этап тоже не засчитан.
Ну что сказать - обычная рядовая ситуация, рабочие моменты хорошо знакомые тем кто участвовал в таких сложных гонках и можно уверенно сказать, что это ровным счетом ничего не значит для общего зачета. Из собственного опыта - сходы по разным причинам распространенное явление для практического большинства участников в формате Марафон. Кто-то не вложился в лимит, у кого-то техника сдохла, кто просто слил, да много еще более экзотических причин.. Это встречается практически у каждого экипажа и это все элементы большой гонки и острой борьбы на этапах, главное способность быстро и качественно восстанавливаться между этапами, чтобы снова на следующий день выйти на старт следующего этапа СУ. Вчера когда я с ними разговаривал настрой у всех был боевой, Мишаник - неисправимый оптимист и в команде все окей, а это все просто рабочие моменты... Вечером гоняли по округам, искали шиномонтаж для ремонта колеса и думаю у них все получится!
Напомню что на сегодня у них из трех этапов 2 - зачет один сход и один незачет. По очкам мы вчера пытались подсчитать и они примерно на 8-10 месте.
Давайте друзья пожелаем им удачи в дальнейших этапах гонки!
ORM
Администратор
Posted 28 May 2013 - 21:22
Насчет отсутствия масла в поддоне - оно ушло во впускной тракт через цилиндры и потом в интеркулер(если он есть) или воздухан. Когда я перевернулся, у меня было точно также, причем мотор сразу заводить нельзя, надо сначала убрать масло из цилиндров, что потом я и сделал.Ого! уши сделать это жесть, почему то уверен что масло вылилось при перевороте и этот факт просто сразу не заметили. именно во время витка машины обычно оно выливается через щуп или крышку горловины.
Гвардеец
Posted 28 May 2013 - 21:30
И обязательно с интеркулера через нижний патрубок. Не поленитесь. Если машина ТДИ. ПровереноНасчет отсутствия масла в поддоне - оно ушло во впускной тракт через цилиндры и потом в интеркулер(если он есть) или фильтр. Когда я перевернулся, у меня было точно также, причем мотор сразу заводить нельзя, надо сначала убрать масло из цилиндров, что потом я и сделал.
Юнкер
Posted 28 May 2013 - 23:19
Да было такое, вот нашел в галерее как мы ездили под Фастов с ночевкой на два дня. Там сделали небольшую гонку и там же Паша отломал заднюю ось на своем Вранглере. Соорудили из бревна лыжу и так дотащили его до Киева. Подробней все фотки тут http://www.offroadma...une_key=*&st=96У меня уточнение по утренней информации, сначала говорил с Андрюхой и он дал общую инфу по слухам, а теперь точно от первоисточника Мишаника:
только что говорил с Мишей и дословно: - вчера были камни, ехать оч.сложно, все шли на грани переворота, как ты и говорил мнераньше.. об острый камень пробили колесо, причем разрез большой, запаски небыло и ситуация была безвыходная. Подвезти сюда колесо невозможно. Термит вспомнил что вы когда-то в Фастове на Ренглере Пашки вместо колеса привязали бревно. Так и мы сделали, срубили березу и привязали ее как полозья и притянули лебедкой. Так и финишировали на трех колесах с бревном! Финишировали со всеми точками и в лимите времени! Теперь все здороваются с нами - уважают хохлов! А у НИО уши, но в принципе все в порядке и он уже в строю. По итогу трех дней Мишаник шестой в зачете ПРОТО.
Гвардеец
Юнкер
Posted 29 May 2013 - 00:46
и там же Паша отломал заднюю ось на своем Вранглере. Соорудили из бревна лыжу и так дотащили его до Киева.
Message edited by Kudasov: 29 May 2013 - 00:47
Юнкер
Posted 29 May 2013 - 07:39
rezul_taty_2013.png 46.78K
186 Number of downloads:
Message edited by панда: 29 May 2013 - 07:42
Юнкер
Posted 29 May 2013 - 07:45
Полностью согласен, при перевернутом моторе масло свободно могло пройти из поддона в НМТ в цилиндры и потом через впускные клапана в интеркулер или впускной ресивер.Насчет отсутствия масла в поддоне - оно ушло во впускной тракт через цилиндры и потом в интеркулер(если он есть) или воздухан. Когда я перевернулся, у меня было точно также, причем мотор сразу заводить нельзя, надо сначала убрать масло из цилиндров, что потом я и сделал.
Юнкер
Posted 29 May 2013 - 08:31
Смотрю в таблице вы полностью окружены сплошными иностранцами, одни фины, австрияки, поляки и украинский экипаж! Так держать и мы с вами!У меня уточнение по утренней информации, сначала говорил с Андрюхой и он дал общую инфу по слухам, а теперь точно от первоисточника Мишаника,
только что говорил с Мишей и дословно: - вчера были камни, ехать оч.сложно, все шли на грани переворота, как ты и говорил мнераньше.. Об острый камень пробили колесо, причем разрез большой, запаски небыло и ситуация была безвыходная. Подвезти сюда колесо невозможно. Термит вспомнил что вы когда-то в Фастове на Ренглере Пашки вместо колеса привязали бревно. Так и мы сделали, срубили березу и привязали ее как полозья и притянули лебедкой. Так и финишировали на трех колесах с бревном! Финишировали со всеми точками и в лимите времени! Теперь все здороваются с нами - уважают хохлов! А у НИО уши, но в принципе все в порядке и он уже в строю. По итогу трех дней Мишаник шестой в зачете ПРОТО.
Юнкер
Posted 29 May 2013 - 09:31
Да кстати, и правильно Воин пишет что заводить ни в коем случае иначе будет гидроудар!Хлопцы - так держать!
Полностью согласен, при перевернутом моторе масло свободно могло пройти из поддона в НМТ в цилиндры и потом через впускные клапана в интеркулер или впускной ресивер.
Юнкер
Posted 29 May 2013 - 10:52
Там есть еще один экипаж с Украины, Полтава http://ladoga-trophy...ndr_fedorovich/ № 412. Но он куда-то потерялся.Смотрю в таблице вы полностью окружены сплошными иностранцами, одни фины, австрияки, поляки и украинский экипаж! Так держать и мы с вами!
0 users, 0 guests, 0 hidden users
