Replies in topic: 14

[maxmax]

Всем привет!

Нид хелп! :)
закипели намертво все болты с эксцентриком на задней подвеске - как результат не могу сделать развал.
что только не делал - и пшыкал керосинам, вдшкой, били кувалдой, грели горелкой (портативной правда). эффект нулевой. болт прям врос в сайлент. Мастера говорят, что нужно срезать турбинкой и менять болты с сайлентами. Тут самое веселое. сайлентов оригиналов нет - есть только рычаг в сборе а мне получается надо 4 рычага тогда цена космос суммарно. да и обидно - нормальные рычаги и из-за болтов выкидывать. Предложили сайленты febest...(отзывы ниахти какие) вот сижу и мучаюсь ставить их, или оригинальные рычаги или вообще забить и менять резину чаще. Еще правда есть полиуретановые сайленты, но что это я не в курсе...что подскажет коллективный разум?

[борода]

Болты всетаки можно сорвать вооружившись упорством и настойчивостью. Один из вариантов - в течении двух недель смазывать высоко проникающей смазкой типа ПоХер/ Вд-40 и интенсивно ездить. Потом это дело всетаки можно сорвать. У нас такие случаи были и не раз и где это возможно лучше обходиться щадящими методами.

[Микрик]

горелка обычно помогает...
Но в Вашем случае - полиуретан - самое оно, ну и новые болты (они тоже не дешевы)

[Djynk]

Была такая ситуанция на П-4. И грели и мазали упорно, и с бубном танцевали эфект 0! Менял рычаги в сборе. Главное после замены смазать хорошо. А вообще сайленты можно поискать, подобрать, ну и как вариант полиуритан.

[FOFA]

Всем привет!

Нид хелп! :)
закипели намертво все болты с эксцентриком на задней подвеске - как результат не могу сделать развал.
что только не делал - и пшыкал керосинам, вдшкой, били кувалдой, грели горелкой (портативной правда). эффект нулевой. болт прям врос в сайлент. Мастера говорят, что нужно срезать турбинкой и менять болты с сайлентами. Тут самое веселое. сайлентов оригиналов нет - есть только рычаг в сборе а мне получается надо 4 рычага тогда цена космос суммарно. да и обидно - нормальные рычаги и из-за болтов выкидывать. Предложили сайленты febest...(отзывы ниахти какие) вот сижу и мучаюсь ставить их, или оригинальные рычаги или вообще забить и менять резину чаще. Еще правда есть полиуретановые сайленты, но что это я не в курсе...что подскажет коллективный разум?

На переднем рычаге Навара-Пасфайлдер стоят разные сайленты. Один есть оригинальный, второй фебест. артикулы оригинального и Фебеста могу написать. Задняя подвеска у нас разная. В самого стоит спереди один из сайлентов Фебест и пока год все нормально, иногда шаровые ставлю фебест, на год тоже хватает
Может после срезки болтов не нужно будет менять сайленты?

[guarule]

Закипевшие болты -"болячка" многих внедорожников. На инфинити кью икс 56-ом была аналогичная проблема, болты "срослись" с рычагами, развал сделать - антиреально. Высверлить удалось, но вместе с саленблоками, а ниссан саленблоки рычагов не изготавливает,ну вообщем в результате замена всех развальных рычагов. Сами рычаги, несмотря на 180 тысяч пробега - в прекраснейшем состоянии. Здесь, кстати, уже была аналогичная тема.

[imperator]

дайте запрос на сайте club-nissan.ru (регистрация обязательна) и многие в теме патфайдер-51 вам помогут.

[maxmax]

всем спасибо за советы, нашел мастеров на след. неделе обещают сделать - как говорит быстрее всего срежут болты и выдавят на гидравлическом прессе... А вот с полиуретановыми проблема - нет на пафик их

[texnik]

Есть разные подходы чтобы открутить болты, тут все дело в мастерах и их желанием одолеть эту проблему, выше Борода писал об этом.

[Толстяк]

Я бы поставил новые рычаги. Да, вылетит в копечку, зато спокойно на душе. А со старыми потом на досуге поиграться и подготовить все для следующей замены.

[Kito]

Я бы поставил новые рычаги. Да, вылетит в копечку, зато спокойно на душе. А со старыми потом на досуге поиграться и подготовить все для следующей замены.

По опыту скажу что рычаги там практически новые и смысла особого их менять просто нету. Эти модные тенденции последних крупноузловой замены направлены против потребителя и в угоду производителям, потому что выбрасывать практически новые детали это нерационально..

[Толстяк]

Дык, я не говорю что надо выбросить. Зато у вас будет готовый для немедленной установки, проверенный, покрашенный, смазанный и законсервированный комплект. И при последующем ремонте не будет никакого простоя.

[Kito]

Дык, я не говорю что надо выбросить. Зато у вас будет готовый для немедленной установки, проверенный, покрашенный, смазанный и законсервированный комплект. И при последующем ремонте не будет никакого простоя.

Если их снимать не ломая, то да, пригодятся для следующего случая.

[Never]

Была такая же тема, сразу как купил автомобиль на новой резине решил проверить развал-схождение, на задней оси мастер СТО не смог вытянуть параметры по причине закисания регулировочного механизма - потом сорвали гайку, пошли на склад за гайкой и болтом, в наличие нету. Пришлось оставить на СТО на два дня до прихода з.ч Вообщем мастер рассказал, что все болты и втулки перед установкой должны быть густо смазаны Графитной смазкой. Так что при замене имейте ввиду, чтобы не попасть в подобные неприятности. С этого момента по совету спеца я периодически смазываю графиткой и они всегда откручиваются.

[maxmax]

всем спасибо за подсказки, за один день мастера все сделали - развал гуд! цена работы 1000грн