Сообщений в теме: 18

[strateg]

Может у кого-то было что-либо подобное. Авто - ISUZU TROOPER 2,6 бензин 1991 г.
После замены диска и порванного рабочего цилиндра сцепления, оно, то есть сцепление начинает пробуксовывать. :boom: Похоже где-то идет подсос воздуха, при этом тормозуха не капает, уровень не уменьшается. Возникает это после долгого стояния и продвижениях в пробках. Лечится, но не надолго, прокачкой главного цилиндра сцепления. А после сегодняшнего пробуксовывания начало сильно течь масло из-под трамблера.
Из этого вопрос: где может подсасывать воздух, и какой сальник мог лопнуть под трамблером?
Р.S. Корзина, диск, выжимной подшипник новые, а маховик и вилка без выработки.

[Chrome]

ну для начала давай уточним - что значит сцепление пробуксовывает??? Если оно пробуксовывает, то подсос воздуха тут не при чем. Принцип работы сцепления - оно в прижатом состоянии, когда педаль отпущена, поэтому если оно проскальзывает это проблема не рабочего цилиндра сцепления. А вот если сцепление не отходит до конца при нажатии педали и передачи включаются трудно - это как раз рабочий цилиндр. Лечится это заменой сальника - цена около 30 грн при условии нормального зеркала.
Что же касается сальника трамблера - надо менять... а при чем тут сцепление?

[Топор]

Ага Серёга я тоже не втулил в чём проблем :boom:

[dum]

Пробуксовывает, это значит плохо тянет, тоесть не передает полностью мощность двигателя трансмиссии. На деле получается что мотор ревет а машина плохо тянет под нагрузкой, например под горку или с прицепом. Такие у тебя симптомы strateg?

[Chrome]

кстати, пробуксовывать может не только из-за диска или севших лапок корзины сцепления....а из-за порваного пыльника на вилке :) У меня такое было когда в прошлом году на Ирпене колбасились... на вилке сцепления отсутствовал пыльник, и когда ковырялся в болоте туда набилась трава... ну и намоталась естественно под лапки корзины сцепления.... еле доехал домой, точнее доплелся... думал кончилось сцепление, купил корзину, диск.... а когда сняли коробку понял причину. Поставил конечно новое, но если б стоял пыльник, думаю что ездил бы на том сцеплении до сих пор...

[sedoy]

Судя по расказу, проблемы начались после замены сцепления. Т.к. все детали новые то причиной может быть ошибка при сборке.

[TИХОХОД]

А длинна штока рабочего часом не регулируется???

[Chrome]

А длинна штока рабочего часом не регулируется???

у меня тросик - регулируется ... а у Стратега гидравлика... там не знаю регулируется или нет.... А что, вполне может быть.... сцепление чуть просело и вилка упирается в шток

[strateg]

dum
В принципе, почти такие. На горку не ехали, а когда остановились, то вообще не смогли сдвинуться с места. Опять таки уточняю, все это после пробки.

Сегодня был у старого механика, что уже на пенсии. Он сказал, что причины такой пробуксовки связаны с регулировкой штока рабочего цилиндра (милиметр вправо или влево имеет значение). Но браться за эту регулировку никто не хочет.

[Alex_CONNECT]

Стратег, а разве у тебя гидравлика :boom: первый раз вижу, чтоб у нас была гидравлика, ну может и так.
Если проблема из-за штока он легко регулируется.
Только шток который стоит внутри рабочего цилиндра между вакуумнум и рабочим :hi: реально мастер прав, там по пол витка. Но никто не хочет братся, причина нужно много раз снимать и ставить рабочий.

Значица так, скорее всего именно подсос воздуха.
Сделай ка вот что, отпусти (приоткрути) рабочий от вакуумника и проложи между стенками рабочего и вакуумника прокладочку из металла, примерно 1-2мм. Я как то просто два гвоздика прокладывал ;)
И будет тебе счастье, если поможет а я уверен, что поможет :H:
Напишу, чего дальше делать:)

[Alex_CONNECT]

Так ну сальник трамблера это совпадение, а ваще в исузу это больное место.
Лечится просто, снимаешь трамблер, лучше мастер:) там стоит такое маленькое резиновое колечко, вот его и нужно заменить :hi:

[strateg]

Alex_CONNECT
Спасибо, друг. Во вторник еду к известному тебе Дяде Коле. Может быть поможет. А нет, то буду пенсионера просить о помощи. Кстати, у меня таки вакуум.

[Alex_CONNECT]

Alex_CONNECT
Спасибо, друг. Во вторник еду к известному тебе Дяде Коле. Может быть поможет. А нет, то буду пенсионера просить о помощи. Кстати, у меня таки вакуум.

Утром возьми два сапожных гвоздя, открути чуток рабочий от вакуумника проложи гвоздики и зажми :hi:

[Chrome]

Тему открыл Стратег, но видать забыл отписаться по факту ремонта.... попробую исправить его ошибку :)
Неисправность была найдена и устранена у Стингера за несколько минут..... виной всему оказался закрученый до конца регулировочный болт педали. :zig:

[Топор]

Значит гвозди сапожные не понадобились????? :ofiget: :lol:

[Alex_CONNECT]

Почему:)
Их можно впедаль вбить, чтоб нога не соскальзывала.

[STYNGER]

Тему открыл Стратег, но видать забыл отписаться по факту ремонта.... попробую исправить его ошибку :)
Неисправность была найдена и устранена у Стингера за несколько минут..... виной всему оказался закрученый до конца регулировочный болт педали.  :zig:

Да Сергей, спасибо, что поставил точку! ^_^

[Chita]

Прав Паша - ошибка сборки.

[Chrome]

Прав Паша - ошибка сборки.

да это не ошибка при сборке... это болт, который на педальном блоке регулирует ход педали сцепления. Видать кто-то давно его сильно зажал и у педали был очень маленький ход. Я помню, когда я зимой тащил Стратега от Марининского дворца на Дарницу на СТО - у него не было сцепления..... вполне возможно, что если бы тогда СТОшники догадались про этот болт, то сцепление можно было и не менять :)