Вместе с автомобилем - 2300 долларов. Ходовая - ГАЗ69. Мотор ГАЗ-24. Плюс в запас два моста с ГАЗ-69 и в подарок оригинальный рабочий мотор ГАЗ69.
Оригинальных деталей Willys на автомобиле нет. Все построено с нуля.
Автомобиль - примерно в половинной стадии готовности. Сейчас смотреть абсолютно не на что. Т.е., как говорится, полдела не показывают. Автомобиль был полностью разобран, ходовая-кпп от ГАЗ-69, мотор от ГАЗ-24, рессоры итд. Все перебрано. Рама и мосты покрашены. Кузов в половинной стадии готовности (пол, борта, моторный отсек, крылья, радиаторная решетка). В моторном отсеке все на месте (мотор, радиатор, навесное). Рулевое меняли, нужно устанавливать. Тент новый, ПВХ, делался под заказ, обошелся 300 долларов. Документы номерные (рама номерная, мотор указан ГАЗ-24 б.н.). Сейчас мне не до этого проекта и еще год-два-три он у меня будет стоять. Задача была построить практичный автомобиль, т.е. на каждый день, на распостраненных недорогих узлах внедорожника. Машина шире и выше оригинального Виллиса. Сделано все аккуратно, без "колхоза". Кузов автомобиля больше оригинального Виллиса, так как задачи построить точь-в-точь оригинальный не было. Фотографии позже сделаю. Но еще раз повторю - сейчас смотреть абсолютно не на что. Автомобиль в стадии работы, не прилизан абсолютно, т.е. голое ободранное железо. Нужно делать новый капот, крепить рамку стекла (есть), делать проводку, крепить сидения, рулевое, красить. Менять диски и покрышки (сейчас стоит разнобой). Машина по итогу будет выглядеть интереснее оригинального Виллиса и конечно же интереснее ГАЗ-69.
Возможен обмен на что-то не нужное Вам, но полезное в хозяйстве. В частности интересует прицеп.
Телефон 095 230 64 62, Алексей
Сообщение отредактировал istorior: 22 January 2013 - 17:44
