Сообщений в теме: 6

[waterdawn]

Помогите пролить свет:----к радиатору идут два шланга от АКПП, вероятно, нижний-вход, верхний-выход масла из встроенного теплообменника. Вопрос :не должны ли внутри этих шлангов (или одного изних) стоять какие либо вкладыши (жиклеры,бленды, как еще обозвать) уменьшающие внутреннее сечение (проход) шланга????
ПРичина вопроса-заменен верхний потекший шланг в ближайшем СТО,чтобы поменьше масла выгнало.Подходящий шланг нашли, уровень(привез масло) долили 150грам. Доволен,что вовремя заметил, поехал домой.
Месяц спустя случайно встретил слесаря с СТО, он меня обрадовал, что внутри моего шланга что то было, типа елочек с отверствием миллиметра на 3
Но не полностью уверен, что это именно в том шланге,что сняли с моей машины
"Вот такая...приключилась..." как говаривал дядя Миша Жванецкий

[BOX4x4]

В шлангах, идущих к радиатору нет никаких жиклеров, или клапанов.

[rut]

Нет там внутри ничего, шланг как шланг...
То что то мастер нагрузил непонятное... ну представь себе - какое там давление должно быть, чтобы прогнать ATF через отверстие 3мм, да еще и со скоростью достаточной для охлаждения. Может он что то другое имел в виду ? Типа армированного шланга ?

[Hakim]

Почему бы и нет? Как то на Пассате стареньком начала температура охлаждайки вверх ползти,- при детальном осмотре выявилось, что шланжик обратки в расширительный бачек холодный... а это не есть хорошо. После снятия и попытки его продувки обнаружилось, что он забит. При мануальном прощупывании обнаружил в середине некий жиклер(забитый гауном) с уменьшеным сечением нежели у шланжика. Жиклер был ампутирован и обратка потекла в бачек как дети в школу. Перегревы прекратились.

[Абакан]

Почему бы и нет? Как то на Пассате стареньком начала температура охлаждайки вверх ползти,- при детальном осмотре выявилось, что шланжик обратки в расширительный бачек холодный... а это не есть хорошо. После снятия и попытки его продувки обнаружилось, что он забит. При мануальном прощупывании обнаружил в середине некий жиклер(забитый гауном) с уменьшеным сечением нежели у шланжика. Жиклер был ампутирован и обратка потекла в бачек как дети в школу. Перегревы прекратились.

Ну хорошо, а назначение жиклера - он же там стоял для чего то?

[Hakim]

Ну хорошо, а назначение жиклера - он же там стоял для чего то?

Логично предположить, что для пропускания определенного кол-ва жижи в единицу времени ч-з трубопровод...

[rut]

Логично предположить, что для пропускания определенного кол-ва жижи в единицу времени ч-з трубопровод...

ИМХО, как то нелогично засовывать этот жиклер внутрь шланга. Проще было бы регулировать поток диаметром отверстия на выходе из коробки. Какая то бессмысленная деталь... может там просто она случайно в шланг попала при сборке... ну там, типа, лежал шланг, а с верстака гайка упала :)