Replies in topic: 322

[makela]

Pit Bull, так все таки он боится разрядов в ноль?

[Pit Bull]

Pit Bull, так все таки он боится разрядов в ноль?

Я же обьясняю, когда аккум садился, я прикуривал или заводился с чужого аккума(к примеру на охоте посадил холодильником, что даже с буксира не хвало), но я не разу(!) не ставил Exide Maxxima на зарядку, зарядка была только с генератора, думаю, что при правильном отношении аккумулятор прослужил бы дольше.
Сейчас летом заводит бензиновую машину без проблем.

Message edited by Pit Bull: 20 August 2013 - 21:07

[Wallaroo]

Сегодня на одной из машин взорвался аккум. Авто - дизельный берлинго. Аккум - "555", который был куплен на рынке месяцев 8 назад. В общем, наверное, не стоило экономить. Хотя, в той ситуации по-другому и не получалось. Вообще, такое на моей памяти впервые. Разворотило порядочно

[rut]

Сегодня на одной из машин взорвался аккум. Авто - дизельный берлинго. Аккум - "555", который был куплен на рынке месяцев 8 назад. В общем, наверное, не стоило экономить. Хотя, в той ситуации по-другому и не получалось. Вообще, такое на моей памяти впервые. Разворотило порядочно

А как это получается, что акб взрывается ? Ну бывает, что он перегревается, кипит, но чтобы он взрывался - никогда не видел. Это что то необычное. Давайте подробности в студию (на форум:))!

[Wallaroo]

А как это получается, что акб взрывается ? Ну бывает, что он перегревается, кипит, но чтобы он взрывался - никогда не видел. Это что то необычное. Давайте подробности в студию (на форум:))!

Да никаких особых подробностей. Зимой заменили старый аккум на "555". А сегодня утром водитель звонит и говорит, что аккум взорвался. Приехали на место и не поверили своим глазам - его просто разворотило. Верхняя часть раскурочена, трещины понизу пошли. При этом видно, что клеммы не снимались, следов постороннего вмешательства тоже не обнаружили. Водитель говорит, что это случилось в момент завода авто, причем почти сразу. Хотя до этого никаких намеков на нестабильную работу даже близко не было. Заводился всегда с пол-оборота. Поставили другой аккум - пока ездит.

[Igorek]

Обычно если закоротить клемы то он может взорваться, может водила что то такое и сотворил..

Message edited by Dream: 21 August 2013 - 14:32

[Bespechny]

А как это получается, что акб взрывается ?

Бывает. При перезаряде, когда аккумулятор интенсивно кипит, выделяются кислород и водород, гаовая смесь скапливается в корпусе, если дренажные отверстия закрыты (кстати, пробочки дренажные сняли, когда новый АКБ устанавливали?)...ну и далее со всеми вытекающими...достаточно искорки.
Потому в аккумуляторы сейчас ставят пламягасители. А 555 - это АКБ донецкого завода, один Виктор Федорович знает, чего они туда ставят и льют, а чего нет..

[virski]

Водила случайно закоротил и ключ гаечный (обычно так) приварило дугой к клеме, вот его и разорвало.

[virski]

Я же обьясняю, когда аккум садился, я прикуривал или заводился с чужого аккума(к примеру на охоте посадил холодильником, что даже с буксира не хвало), но я не разу(!) не ставил Exide Maxxima на зарядку, зарядка была только с генератора, думаю, что при правильном отношении аккумулятор прослужил бы дольше.
Сейчас летом заводит бензиновую машину без проблем.

Всеравно как то быстро он сдох, вот думаю стоит ли преплачивать за модный АКБ? Уменя обычный кислотно-свинцовый уже пять год отработал и пока еще живой курилка и признаков старости не подает, но на всяк случай уже присматриваюсь к АГМ батареям, вот и думаю стоит ли платить за них дороже. Поделитесь друзья мнениями у кого АГМ батарея уже несколько лет работает, понимаю что не у каждого такая есть, но может еще есть опыт у коллег по цеху. Заранее благодарен за комментарии.

[Rumer]

У меня стоит такой Бош, правда около года, покупал прошлой осенью, работает себе да и ладно, заряжать пока не пробовал, такие акб надо заряжать только умными зарядками в режиме "гель". Зарядку тоже купил харьковскую трансформаторную Лидер, там есть выбор двух режимов, "г" и "ж" но пока не пользовался. Вот осенью наверно попробую поставить на заряд.

[VOIN]

У меня кстати тоже батарее - пять лет, обычный свинцово-кислотный, пашет пока.

[Tsar]

Всеравно как то быстро он сдох, вот думаю стоит ли преплачивать за модный АКБ? Уменя обычный кислотно-свинцовый уже пять год отработал и пока еще живой курилка и признаков старости не подает, но на всяк случай уже присматриваюсь к АГМ батареям, вот и думаю стоит ли платить за них дороже. Поделитесь друзья мнениями у кого АГМ батарея уже несколько лет работает, понимаю что не у каждого такая есть, но может еще есть опыт у коллег по цеху. Заранее благодарен за комментарии.

Если мне память не изменяет, то основным его преимуществом была возможность укладывать на бок и в таком положении пользоваться им.

[Rumer]

Если мне память не изменяет, то основным его преимуществом была возможность укладывать на бок и в таком положении пользоваться им.

Ну и не боятся они полного разряда.

Message edited by Rumer: 21 August 2013 - 19:11

[Rom]

У меня стоит такой Бош, правда около года, покупал прошлой осенью, работает себе да и ладно, заряжать пока не пробовал, такие акб надо заряжать только умными зарядками в режиме "гель". Зарядку тоже купил харьковскую трансформаторную Лидер, там есть выбор двух режимов, "г" и "ж" но пока не пользовался. Вот осенью наверно попробую поставить на заряд.

Дайте ссылку на эту зарядку Лидер, посмотрю что оно такое, а то у меня еще старой конструкции 70 годов.

[графит]

Дайте ссылку на эту зарядку Лидер, посмотрю что оно такое, а то у меня еще старой конструкции 70 годов.

Вот тут смотрите http://akym.com.ua/c...rnye-zu-harkov/
Лично я пользуюсь Лидер, очень серьезный прибор для зарядки

[Tsar]

Ну и не боятся они полного разряда.

Ну это как посмотреть на это дело. Если ко всему подходить грамотно, регулярно проводить осмотр клем, зачистку и обжатие, ТО, то любой акум будет ходить долго и счастливо (китайские подделки - исключение)
Опять же, по поводу гелиевых не все так однозначно - у некоторых клемы выгорали, у кого то после полного разряда, ток заряда был очень бешенный и т.д. (сам не видел - Мойша напел) :)))

[bizl]

Ну это как посмотреть на это дело. Если ко всему подходить грамотно, регулярно проводить осмотр клем, зачистку и обжатие, ТО, то любой акум будет ходить долго и счастливо (китайские подделки - исключение)
Опять же, по поводу гелиевых не все так однозначно - у некоторых клемы выгорали, у кого то после полного разряда, ток заряда был очень бешенный и т.д. (сам не видел - Мойша напел) :)))

Александр, я так вижу, вы придерживаетесь мнения что нет особого смысла ставить агм акб или как их называют гелевые, проще поставить качественный но обычный?

[Vrubel]

их называют гелевые

Ни кто их гелиевыми не называет, не повторяйте ошибки.

проще поставить качественный но обычный.

Да совершенно верно.


AGM - это на боевую машину, светит ярко, но не долго.
Кстати, Оптима, заводит машину при 9,5 вольтах, а может и ниже. Поверил лично. Глубоких
разрядов боится, как любая батарея , даже литиевая.

[makela]

Александр, я так вижу, вы придерживаетесь мнения что нет особого смысла ставить агм акб или как их называют гелевые, проще поставить качественный но обычный?

Разница в цене между АГм и хорошим обычным не такая уж и большая. И те и те в диапазоне цен от 1.5 и до 2.0 тыс. А вот овчинка выделки стоит или нет, это надо читать и разбираться, как минимум пусковые токи выше у АГМ чем у классики.

[atak]

Судя по тому что я вычитал в этой теме разница между гелевы(агм) и простым свинцово-кислотным:
можно ложить набок,
не боится глубоких разрядов,
высокие пусковые токи
Что еще, подсказывайте.