Replies in topic: 38

[Топор]

Собственно после установки 10"дисков с отрицательным выносом -40 появилась проблема вечно грязной машины и постоянная пескоструйка лакокрасочного покрытия. Пока ждал появления уже готового девайса ломал голову из чего можно сделать нечто похожее и бюджетное. Осенило теперь делюсь с Вами. Сперва варианты были завязаны на траспортёрные ленты, оффсетные полотна и прочие армированные многслойные резиновые изделия. Как вариант накладка нивовского бампера с последующей армировкой алюминием, но всё было не то. Вообщем за основу легко можно взять полимерный молдинг который продаётся и на базаре и в магазинах. Ширина есть и 7.5 см и более. Я эксперементировал именно с 7.5 см. Фактически на любую машину хватит 6м этого добра с излишком цена за метр 30 грн. ну как найдёте, может дороже может дешевле. Затем рекомендую купить оцинкованную металическю ленту с перфорацией, в Эпицентре продаётся, ширина бывает разная цена соответственно тоже, в самом бюджетном узком варианте немецкого производства 10м - 44грн. Саморезы 80шт - 6грн. 44коп.
Отмеряем необходимые куски молдинга по размерам арок. Затем таже процедура с мет. лентой. Фотки сделаю дабы наглядно было и выложу. Далее снимем на точиле декоративный хром и подготавливаем именно непосредственно то место которым будем крепить фендер к арке. Там получится в результате кромка по которой фендер и будет прилегать к арке. Эта кромка в принципе уже есть конструктивно просто нужно снять лишнее за ней. Вся лента внутри имеет два слоя самоклейки на самоклейку крепим металическую ленту, это облегчит дальнейшее крепление фендера к крылу. Ну и собственно спомощью дрели и саморезов устанавливаем фендер. Само изделие достаточно прочное и жёсткое хорошо держит форму не провисает. Если форма арки требует какого изгиба хорошо поддаётся, если нужно особо изогнуть с помощью фена это легко делается. Вся работа у меня заняла по 1ч. на крыло и это в морозец. Внешне от фирменного неотличить. Можно и расширить его в дальнейшем доточив на заклёпках ещё один слой (видел что то похожее на Рэнглерах). Вообщем вполне бюджетно вышло и практичненько. Комплект на Моню обходится в 40$. :dollar: :hi:

[Alex_CONNECT]

Не ТОПОР не то, я как то годика три назад попробовал, его крутит и со временем он теряет форму. Хотя у меня стоит досих пор :comp:
Но если типа менять каждый год то гуд :hi:

[Топор]

Саня так нет ничего вечного! :hi: Ты их тоже аримровал?

[Alex_CONNECT]

Саня так нет ничего вечного! :hi: Ты их тоже аримровал?

у меня уже были с армированной алюминиевой лентой :hi:

[OffRoad]

Я так когдато на 4Runner делал из молдинга на ВАЗ 2108 самого широкого, и нормально держалось, да и сейчас смотрю у другого хозяина тоже держится почти не провисает.

[Топор]

Молдинг Ваза 08 не всегда по длинне подходит, на большие арки его не хватает, как вариант ещё есть большие накладки на бампер 31 волги они вообще широченные, но столкнулся с тем что они редко в наших краях встречаются.

[sigma]

А фотки сделай, пожалуйста...

[OffRoad]

Молдинг Ваза 08 не всегда по длинне подходит, на большие арки его не хватает, как вариант ещё есть большие накладки на бампер 31 волги они вообще широченные, но столкнулся с тем что они редко в наших краях встречаются.

В Харькове на базаре они 80 гр. стоят! Так что 320 выходит только на молдинги надо...

[podarok]

[OffRoad]

Я вам фотки не покажу!!! Так как продал машину

[Роман]

Расширитель офигенно делать из резинки на Нивовском бампере и форму не теряет и гнется, потом возвращаясь в первоначальное состояние. Ширина 6 см.

[Топор]

Ну вот собственно фотки

Attached Images

• 
• 

[Топор]

И общий вид

Attached Images

• 
• 

[podarok]

дуже симпатично дивляться
От тільки чи не завузькі вони? ^_^

[Топор]

Не ну можно и поширее, просто я думаю сделать двукомпонентные т.е. расширить их ещё одним слоем под заклёпки, а можно просто сразу взять широкую ленту. Этот материал однозначно крепкий и жёсткий. Завтра заеду ежели смогу в парк пощупаешь :hi: .

[Топор]

Тута смотри:
http://www.offroadma...s/gnezd/25.html
:hi:

[podarok]

Топор
на рахунок жорсткості
Добре подумай, чи варто робити їх жорсткими
Є один вагомий нюанс - при їзді по лісу якщо прикладешся своїми фендерами до якогось деревця - при великій жорсткості твої фендера погнуть крило або вирвуться із кріплення...
Під'їдь до Воїна і глянь на його Дефі які розширювачі(рідні) - вони виконують свою ролі і гнуться дуже легко! Можеш спробувати підібрати матеріал схожої жорсткості

[VOIN]

Топор
на рахунок жорсткості
Добре подумай, чи варто робити їх жорсткими
Є один вагомий нюанс - при їзді по лісу якщо прикладешся своїми фендерами до якогось деревця - при великій жорсткості твої фендера погнуть крило або вирвуться із кріплення...
Під'їдь до Воїна і глянь на його Дефі які розширювачі(рідні) - вони виконують свою ролі і гнуться дуже легко! Можеш спробувати підібрати матеріал схожої жорсткості

Подарок правильно говорит и не потому что это у меня стоит, а потому что это придумали десятки лет назад, учитывая все проблемы и достоинства такого решения. Я думаю что фендеры должны быть мягкими.

[oleg]

Расширители с молдингов есть один недостаток, немного постоит машина на солце и их сразу покрутит и вид получается теряется. Машину летом надо в тень ставить, но я замохался :lol:

[Топор]

Ну по порядку отвечу как я мыслю:
Во-первых есть разные фендера и резиновые и пластиковые и из стекловолокна и металлические. Это факт и от него ни куда не дется.
Главное назначение фендера - это защита от грязи камней и прочей шняги которая летит из под колёс. Касательно поездок между деревьев и прочих радостей. Те 7-9 сентиметров погоды не сделают, тем паче что они у меня идут в ровень с колесьями, и ежели суждено приложиться к дереву то приложимся и уже пофигу какой фендер резиновый или пластиковый чесслово, что все деревья исключительно вертикально растут тогда зачем в лес ехать там мона и фары разбить и стёкла и т.д.? :ofiget: Даже скажу и хорошо что жёсткие (в меру) лучше я теронусь фендером чем крылом и услышу это чем бесшумно прогну резину и крылом пойду тереться. Можно конечно и каркас забатяжить для леса но это уже слишком глубоко.
Теперь касательно лета и деформации. При подгибах использовал промышленный фен на 500С. Не особо что то он деформировался, а учитывая то что основное назначение молдинга висеть приклеенным на двусторонке снаружи машины и в стужу и в жару и именно не деформироваться, то это врядли. Вазовский может и деформируется он и на жигулях кривой как дорога к счастью :hi: . Короче говоря время покажет. А так как деформируется резиновый фендер и так видно, провисает он положа руку на сердце весьма нехило. Так как всё это исключительно моё мнение и не факт, что оно верно как и не факт что не верно. :hi: