Сообщений в теме: 7

[Spirit]

Всем доброго времени суток!
Проломал бачок омывателя ! на Л200
Все ставили диагноз - "Надо покупать новый!"
Проломлен в 4 местах.
На разборках 800 грн, новый 650 грн и надо ждать !
Я купил пистолет 80 грн (предпоследний слайд)
, Сетку для пайки 30 грн (последний слайд)
Паяльник 100Wt — 60 грн (предпоследний слайд)
И спомощью этих предметов спаял бачок омывателя !
Процесс очень интересный и привлекательный .
Сначала паяльником прхватую трещины, впаиваю сетку, накладываю слой пластика, в некоторых местах дважды.

И что характерно - бампер целый , подкрылок целый. А бачок пришлось паять

Прикрепленные файлы

•  IMG_20121220_224719.jpg   71.26К   118 Количество загрузок:
•  IMG_20121220_224732.jpg   56.39К   134 Количество загрузок:
•  IMG_20121220_224740.jpg   68.68К   133 Количество загрузок:
•  IMG_20121220_224840.jpg   166.45К   138 Количество загрузок:
•  IMG_20121220_224800.jpg   102.99К   142 Количество загрузок:
•  IMG_20121220_224725.jpg   74.83К   106 Количество загрузок:

[Борис]

Неплохо, особенно для тех у кого клеевой пистолет и паяльник уже имеется. Вот возникает вопрос а зачем паять и тем более сснткой? Неужели недостатично было проклеить одним пистолетом. А если пропаял, то зачем тогда еще и пистолетом. Насколько знаю я, на сервисах, просто паяют с сеткой мощным паяльником, без клеевого пистолета. Ремонт бамперов и прочей пластиковой лабуды. Я же свой задний бампер клеял пистолетом без пайки, в прошлом году, пока держится. Вобщем интересно, так сказать на будующее.

[DNK]

Хорошо что починил, что есть умение. Но как поломал, да ещё и в 4х местах?!? Как бывший владелец Л200 не могу понять.

[rut]

Ох ни фига себе... форма бачка впечатляет... ну у меня он тупо квадратный (почти), а тут такое произведение пластикового искусства. Все таки Л200 - машина-загадка :)

Сообщение отредактировал Rut: 25 December 2012 - 00:58

[Pit Bull]

Вот возникает вопрос а зачем паять и тем более сснткой? Неужели недостатично было проклеить одним пистолетом. А если пропаял, то зачем тогда еще и пистолетом.

Чтоб было надежней, если забыл поменять воду в бачке, то бОльшая вереятность, что не "порвет" в местах пайки при морозе.

Ох ни фига себе... форма бачка впечатляет... ну у меня он тупо квадратный (почти), а тут такое произведение пластикового искусства. Все таки Л200 - машина-загадка :)

Когда выпускалась твоя и моя машина в мире было намного проще, а сейчас все так сложно...)))

Сообщение отредактировал Pit Bull: 25 December 2012 - 09:41

[ZSN]

Насколько знаю я, на сервисах, просто паяют с сеткой мощным паяльником, без клеевого пистолета. Ремонт бамперов и прочей пластиковой лабуды.

Вот после таких "горе-ремонтников" бампера держатся до первого тычка, а после восстановлению не подлежат.
Мощный паяльник пережигает АВС-пластик, а сетка только держит, только чтобы он сам не развалился. Любое приложение усилия на изгиб ко шву и получите трещину. Чтобы ее убрать нужно очень много усилий приложить - удалить сетку, вычистить перепаленный пластик, заполнить шов таким-же. Смотрю у нас если машина из Киева, то частенько встречаются такие испахабленные бампера, причем шпаклевки на них тоже изрядно.

Я если ремонтирую бампера, то использую маломощный паяльник да еще температуру понижаю питанием, а после пайки с внутренней стороны накладываю пластырь перекрывающий шов либо 3М либо заменитель попроще это уже исходя из бюджета.

[zelynoff]

Я если ремонтирую бампера, то использую маломощный паяльник да еще температуру понижаю питанием, а после пайки с внутренней стороны накладываю пластырь перекрывающий шов либо 3М либо заменитель попроще это уже исходя из бюджета.

Пластырь накладываете какой?

[ZSN]

Либо 3М-вский, правда там цена кусачая, либо полиэфирная смола со стекломатом. Поверхность нужно хорошо подготовить. И для мягких пластиков добавки в полиэфир для повышения пластичности а адгезии.