Replies in topic: 22

[Pasechnik]

Народ подскажите, есть семейный автомобиль Альмера, прошел 37 тысяч км. и в один прекрасный день у него пропала тяга, причем совпало это после заправки на Укр нафте. Мы сразу не обратили особого внимания, ездили, ну думали бензин плохой, или еще что то, хотя машина то свежая. Потом заправились на другой заправке, потом еще раз, а машина не едет. Поехали на СТО и там посмотрели и сказали что накрылся катализатор, от плохого бензина и катализатор надо менять, новый говорят стоит под 800 баксов. Ну как бы недешево совсем и хочется спросить от вас советов что делать и как можно решить эту проблему подешевле?

Message edited by Pasechnik: 06 December 2012 - 21:50

[Важняк]

Вырезать на любом СТО где глушители делают и вварить стронгер. Все это обойдется максимум в 500 грн.. На место датчика сопротивление, ну там на СТО знают как делать, чтобы чек не горел. А катализатор продать (они покупаются) гривень 150-200 выручите за него.

Message edited by Важняк: 06 December 2012 - 21:52

[БармалеЙ]

Если стоит после лямбды то сделай как говорит Важняк. Если перед то тут надо поиграться

[Важняк]

Если перед то тут надо поиграться

Ну да...делают обманки, заглушки, еще черт те знаешь что.. да в интернете и на самих СТО продают такие обманки... сколько по цене не знаю. Хорошо в этой теме разбирается Димониус Он это делал, работал год на таком СТО.

Message edited by Важняк: 06 December 2012 - 21:58

[Pasechnik]

Там вроде два датчика до и после.

[Важняк]

Ну, на спец СТО все сделают. Это их бизнес. Сам собираюсь после нового года поехать и вварить стронгер, излишний подпол уберется.

[Kotenko]

Снимаете катализатор, ломом пробиваете его (в идеале конечно разрезать и все высыпать), если стоит лямбда - зонд за катализатором на него надо ставить футорку, что бы не горел чек, и наслаждаетесь ездой. По времени где-то час, полтора.

[Willi]

Позвони сюда: 097 125 31 25.Там тебе всё зделают.И цена и качество.Проверено.
http://katalizator.in.ua/

[VALERIUS]

Далеко не всегда помогают обманки-переходники под вторую лямбду.Вот у ДНК на Додже не помогли,и у меня на Октавии не помогли.Можно поставить электронный эмулятор.Кстати на той-же Октавии вварил универсальный катализатор от Босала,на экзисте брал за 400 грн. Вкупе с обманкой ошибки по кату не выбивает.

[monter]

В принципе согласен с Kotenko но и добавлю вариантов. Есть универсальные катализаторы, которые дешевле чем те что вам объявилии подбираются они по объему.. Также утверждение сто-знатоков что "полетел" катализатор при пробеге 37 тыс уже является подозрительным - это довольно новая машина и выход из строя ката при таком пробеге возможен только при механическом разрушении, а по его ресурсу можно расчитывать до 140 тыс. Также возможно засорение сажей от несгоревшего топлива, что также решается химией без замены и демонтажа детали. Желательно поставить точный диагноз и тогда появится "рецепт лечения" Ну и на крайний случай возможен бюджетный вариант озвученный Kotenko - это удаление внутренностей из бочки. Но у вас стоит два датчика кислорода и избавиться от проблеммы будет не так просто, нужно "убедить" датчик после катализатора, что все правильно работает. Для этого существуют разные варианты "обманок" или футорок, которые прийдется ставить чтобы не сверкал Джеки чан на приборке.

[Важняк]

Халоймес все эти "универсальные катализаторы".Как то я уже похожую тему поднимал.Так там НИО правильно мне ответил -

Катализатор правильный стоит кучу денег поскольку содержит (не помню точную формулу) драгметалы.
Поэтому всякие универсальные, которые подешевле , представляют собой бутафорию для самоуспокоения владельца машины.

[Pasechnik]

Халоймес все эти "универсальные катализаторы".Как то я уже похожую тему поднимал.Так там НИО правильно мне ответил -

Ну почему же только это мнение правильное, советов много и для начала я по совету Монтера поеду на диагностику катализатора и зондов, а там уже будет видно в каком направлении двигаться. Может и впрямь его надо будет просто промыть или как говорили выпарить

Message edited by Pasechnik: 07 December 2012 - 12:21

[Hakim]

Себе выбивал внутренности ката на ПАССАТЕ,- ехать стало лучше, ехать стало веселей, вот только звук какой то неприятный звенящий от выхлопа под днищем появился. Стронгер не врезал, так и продал как есть...

[VOIN]

У человека новая легковуха, что вы советуете, демоны! Вам бы все порезать да повыбивать..

[Flat]

Ну почему же только это мнение правильное, советов много и для начала я по совету Монтера поеду на диагностику катализатора и зондов, а там уже будет видно в каком направлении двигаться. Может и впрямь его надо будет просто промыть или как говорили выпарить

Отпишитесь пожалуста после выяснения причин, очень интересно ситуация с катализатором.

[Kito]

В принципе согласен с Kotenko но и добавлю вариантов. Есть универсальные катализаторы, которые дешевле чем те что вам объявилии подбираются они по объему.. Также утверждение сто-знатоков что "полетел" катализатор при пробеге 37 тыс уже является подозрительным - это довольно новая машина и выход из строя ката при таком пробеге возможен только при механическом разрушении, а по его ресурсу можно расчитывать до 140 тыс. Также возможно засорение сажей от несгоревшего топлива, что также решается химией без замены и демонтажа детали. Желательно поставить точный диагноз и тогда появится "рецепт лечения" Ну и на крайний случай возможен бюджетный вариант озвученный Kotenko - это удаление внутренностей из бочки. Но у вас стоит два датчика кислорода и избавиться от проблеммы будет не так просто, нужно "убедить" датчик после катализатора, что все правильно работает. Для этого существуют разные варианты "обманок" или футорок, которые прийдется ставить чтобы не сверкал Джеки чан на приборке.

Грамотно все описано, согласен - так быстро КАТ не может сгореть.

[polyak]

Катализаторы и системы EGR это зло от которых надо избавлятся. Производители а/м борются за экологические показатели за наш счет задавливая катализаторами и EGR наши двигатели. Если лямбды две - значит одна (первая от двс) отвечает за качество смеси а вторая это экология. Вырезая катализатор надо ставить стронгер обязательно так как он играет роль искрогасителя - это раз. Звукогаситель - это два. Преломляет поток отработанных газов - это три. Лямбда зонд №1 вкручивается в правую ступичную гайку от жигуля и вваривается перед стронгером. Задний лямбда вваривается в такуюже гайку но с трубкой - так чтобы носик лямбды не выглядывал в главную трубу глушителя. Вот и все обманки. Проверенно раз 500 лично мной. Когда катализаторы были в цене ух и понарезали мы их...

[diman]

Катализаторы и системы EGR это зло от которых надо избавлятся. Производители а/м борются за экологические показатели за наш счет задавливая катализаторами и EGR наши двигатели. Если лямбды две - значит одна (первая от двс) отвечает за качество смеси а вторая это экология. Вырезая катализатор надо ставить стронгер обязательно так как он играет роль искрогасителя - это раз. Звукогаситель - это два. Преломляет поток отработанных газов - это три. Лямбда зонд №1 вкручивается в правую ступичную гайку от жигуля и вваривается перед стронгером. Задний лямбда вваривается в такуюже гайку но с трубкой - так чтобы носик лямбды не выглядывал в главную трубу глушителя. Вот и все обманки. Проверенно раз 500 лично мной. Когда катализаторы были в цене ух и понарезали мы их...

Согласен с вами, но извлечь все это гавно не так просто, они все вшиваю спецально чтобы не выбрасываи все эти приблуды которые душать мотор. А чуть еще подробнее если можно с деталями. Спасибо заранее.

[VALERIUS]

... Лямбда зонд №1 вкручивается в правую ступичную гайку от жигуля и вваривается перед стронгером. Задний лямбда вваривается в такуюже гайку но с трубкой - так чтобы носик лямбды не выглядывал в главную трубу глушителя. Вот и все обманки. Проверенно раз 500 лично мной. Когда катализаторы были в цене ух и понарезали мы их...

А первую зачем трогать?Пусть сидит там где её с завода вкрутили...

[Denish]

У меня вообще стоит одна лямда, может и правда вырезать кат?