Replies in topic: 102

[БармалеЙ]

Короче психанул не на шутку. Взял да и переделал задние верхние рычаги на А-рычаг. Удалил естественно панару. Пока все крепления на месте. Но уже то что получилось нравится. Думаю в субботу опробовать. Фото постараюсь выложить завтра.Упс уже сегодня. Заодно немного приподнял хвостовик редуктора в верх,да бы убрать изломы кардана. Материал из тех же тяг панары. Посмотрим что из этого выйдет. А то верхние саленты вылетали на раз два из-за приличного лифта.

Message edited by Sandr: 05 December 2012 - 00:27

[GoldFish]

Интересно услышать результаты испытаний. Крепление к мосту жесткое или шаровая?

[БармалеЙ]

Если сложится то выеду на покатуху. К мосту крепится на шаровой. Шаровую опору взял от Соболя. Искал самую большую и что бы везде купить можна было. Вот только не помню какую то ли верх то ли низ. Она крепится на 3-х болтах м10.

[Hakim]

Шаровую опору взял от Соболя. Искал самую большую и что бы везде купить можна было.

От КАМАЗа шикарно будет ходить,- товарищ продольные рычаги к раме через КАМАЗовские сделал, выглядит очень мощно но пока до испытаний не дошел.

[БармалеЙ]

Может к этому когда нибудь придем. Пока так.

[борода]

Теперь надо проверить не закусывает ли колесо при максимальном подъеме/наезде на препятствие (с передней части колеса об порог). Конструктивно при устройстве А-рычага есть такая особенность - при наезде одним колесом на камень, оно уходит вверх и вперед и зачастую трет то место где соединяется порог и начало передней арки (это при максимальных значениях). Противоположное же колесо в этот момент уходит назад и как правило достает до задней части крыла(в зависимости от авто).

[Тарас]

товарищ продольные рычаги к раме через КАМАЗовские сделал, выглядит очень мощно но пока до испытаний не дошел.

да, видел их, действительно оч надежно смотриться. Лобзику привет!

[GoldFish]

А как себя стойки будут вести, на них же теперь кроме продольно усилия появится поперечное, не будет ли их вырывать и выламывать?

[БармалеЙ]

Теперь надо проверить не закусывает ли колесо при максимальном подъеме/наезде на препятствие (с передней части колеса об порог). Конструктивно при устройстве А-рычага есть такая особенность - при наезде одним колесом на камень, оно уходит вверх и вперед и зачастую трет то место где соединяется порог и начало передней арки (это при максимальных значениях). Противоположное же колесо в этот момент уходит назад и как правило достает до задней части крыла(в зависимости от авто).

Вот это и хочу выяснить. Хотя пока стоят 32 могут и не достать. Да перед тем как установил А-рычаг убрал длинноходые пружины и поставил покороче но с проставками. Так как на таких машинах этого ни кто не делал то и мелкие косяки будем выяснять сами.

А как себя стойки будут вести, на них же теперь кроме продольно усилия появится поперечное, не будет ли их вырывать и выламывать?

Если ты имеешь ввиду аморты то у меня они от 80. Мощнее почти в два раза от стандартных. Плюс в процессе еще установлю вторую пару,но под другим углом дабы убрать излишнее качение после удаления стабилизатора и для усиления первой пары

[yurchic]

Камазовзкий лучше ! Ход у него больше да и надежней будет. И судя по фото качество сварных швов ( точнее технология сварки ) на 3 йку. Без обид. Это мое мнение.

[БармалеЙ]

Камазовзкий лучше ! Ход у него больше да и надежней будет. И судя по фото качество сварных швов ( точнее технология сварки ) на 3 йку. Без обид. Это мое мнение.

Про сварку вообще не понял. Все проварено как положено. Да и не пойму как вы через краску определили. Но то такое. Про камазовский понял. но не думаю что там нужен такой запас прочности. Я тоже не один А-рычаг перед этим осмотрел. Сильных изломов и заоблачной артикуляции на этой машине не требуется. Для трофи на катлете да ,там будем другое делать. А на этой так Крым-Карпаты.

[yurchic]

Про сварку вообще не понял. Все проварено как положено. Да и не пойму как вы через краску определили. Но то такое. Про камазовский понял. но не думаю что там нужен такой запас прочности. Я тоже не один А-рычаг перед этим осмотрел. Сильных изломов и заоблачной артикуляции на этой машине не требуется. Для трофи на катлете да ,там будем другое делать. А на этой так Крым-Карпаты.

Качество шва, да и подгонка соприкасающихся деталей. Опять повторюсь. Это мое мнение.

[Арсен]

Я когда делал заднюю подвеску остановился тоже на шаровых от соболя,2,5 года полёт отличный,но метал который приварен к трубам,к которому ты крепишь шаровую тонковат,у меня был 10 мм и лопнул,пришлось наваривать рёбра.
На верхнюю шаровую и на крепёж ложится нагрузка не толко удерживать от смещения по сторонам,но и в верх вниз,мост при старте и при торможение пытается проворачиватья,и со временем лопается.

И все рычаги должны быть регулируемые,чтоб правильно мост выставить.

[Crawler]

Арсен +100!!
площадку на рычаге надо усилить... даже 10мм мало.. сразу выламает.. (сам тоже сталкивался с такой проблемой) ну и сам ричаг сделал-бы не из труб, а из кругляков...
пока не усилиш конструкцию лучше не выезжать и не рисковать... а то если его вырвет, то без евакуатора уже не как,+ сразу гнёт или ламает аморты..

[БармалеЙ]

Арсен спасибо за подсказку. Но если заметил шаровая у меня стоит наоборот. Но все равно усилю. Обьясню почему наоборот. Сам корпус шаровой и является усилителем. Ходя добавить не проблема. Сам сомневался. И тут еще одна важная деталь. Сколько у тебя получилась длина верхних труб. У меня 65см. И это даже не совсем труба. Это порезанные тяги панара.Почему именно они? Толщина стенок не менее 3,5мм. Да и я уже писал что будет по два аморта на сторону. Идею вторых увидел на Трупере . Там хоть и панара присутствует но мост держат всего три рычага

[Арсен]

Ломалось у меня не в месте крепления шаровой,а там где сварной шов к трубе заканчивается,вдоль сварки.
А длинна всех тяг и рычага практически метровые,для того чтоб не чувствовалось подруливание,при больших ходах подвески.
Трубу использовал 45х2,5 сталь20,холоднокатаную,толще и крепче нельзя,чтоб при ударах и критических нагрузках не гналась рама,всётаки тягу легче поменять,чем раму или мост.

[БармалеЙ]

Значит мысли у нас почти в одну сторону. Завтра руки дойдут доработаю всю эту канитель

[BOX4x4]

Классная и конструктивная тема. Sandr и Арсен, плюсы Вам.

[Remo]

Сань, Валерка Чех перепробовал все шаровые на А образках, что только не ставил, гонка и начинало тарабанить, машина как кисель. Помогли только ШСы, брал у Одесситов, но потом выснилось что есть у нас на Галподшипнике. Так что тестируй, если чего звони Чеху консультируйся он на этом собаку съел :)