Replies in topic: 16

[победа]

Что это? (сам не доганяю)и как работает?

[mara]

Да это самодел какой то. Из двух чулков собран один, типа такого. Другое я придумать не МГУ ничего.

[TAURUS]

Два независимых(?) редуктора - каждый на свою полуось, на один видать кардан потеряли судя по крестовине, а вот связаны ли между собой эти редуктора только вскрытие покажет или тот кто это сам видел или сотворил. Это видать чья то бурная идея и только мои препущения.

Message edited by TAURUS: 16 November 2012 - 23:11

[Важняк]

Отдельный привод на каждое колесо, вероятно. Но как именно... правда, вскрытие покажет))) А раздатки тоже две? А передний мост такой же?

Message edited by Важняк: 16 November 2012 - 23:22

[rut]

Та это прикол просто... редуктор справа на фото, от него кардан отвели и сделали фото. А работает оно скорее всего никак, там видно, что все уже наверное стояло лет 5-10, и не ездило. На рессоры посмотрите :)

[победа]

не прикол это,хочется понять нах..нужность такой конструкции.Рыл справочники не нашол ничего,единственное по креплению кардана к крестовине похоже на какого-то американца.
или чья то шутка нашопили?

[Brit]

может быть вторая главная передача (та где нет кардана) используется как коробка отбора мощности например для привода гидро-насоса или другого навесного оборудования если расписать действие то это может выглядеть так - авто движется, крутящий момент передается от колеса на полуось (правую в данном случае), а главная передача (мост)передает его дальше карданом на тот же гидро-насос или что-то другое....чисто кинематический привод от движения авто.

[Sergio]

Ерунда, вопреки логике. Сами подумаете для чего и как это может работать? Скорее всего это нечто слепили из двух одно.

[Larec]

Попробую предположить,что для каких либо целей изготовили мост УНИВЕРСАЛЬНЫЙ,то есть конструкция авто одна но ставить любой двигатель с роздаткой хоть с левым выходом кардана хоть с правым,чтоб не искать оригенал а ставиш что ХОЧЕШ.

[DEN]

Лично мое мнение это слеплено из того что было Абы ехало.

Да это самодел какой то. Из двух чулков собран один, типа такого. Другое я придумать не МГУ ничего.

+1

[Толстяк]

Чтобы машина поехала, один фланец нужно стопорить. Иначе второй фланец будет вращаться, а машина будет стоять на месте. Зато можно подключать два движка и не париться о синхронизации. Видел как к каждому колесу подключали по мотоциклетному движку, там нужно было добиться точной дозировки крутящего момента на каждую сторону иначе появлялся эффект руления будьдозера. А тут очень интересное решение.

[ранер]

Мост похоже задний но с поворотными кулаками . Наверно сельхоз техника.

[Red]

Второй редуктор аналог КОМ для доп оборудования.

[победа]

Чтобы машина поехала, один фланец нужно стопорить. Иначе второй фланец будет вращаться, а машина будет стоять на месте. Зато можно подключать два движка и не париться о синхронизации. Видел как к каждому колесу подключали по мотоциклетному движку, там нужно было добиться точной дозировки крутящего момента на каждую сторону иначе появлялся эффект руления будьдозера. А тут очень интересное решение.

Не могу найти инфу в нете за одного экстравагантного американского конструктора и производителя грузовиков жившего в 30-50г.г. ,так вот он мог "вытворять" такие штучки с машинками,а про второй мотор интересно!

[Зундер]

Чтобы машина поехала, один фланец нужно стопорить. Иначе второй фланец будет вращаться, а машина будет стоять на месте.

Блокировать дифф, иначе второе колесо будет вращаться в обратную сторону. Если дифф блокирован, то да, можно использовать как КОМ.

Конкурентоспособные котлеты на цепном приводе и мотоциклетных движках строят в России сейчас. По крайней мере слышал о таком пару лет тому.

Полёт фантазии (бред спросонок): могли такое соорудить для экономии полуосей. Длинная рвётся == заменили на 2 коротких, блокированный дифф как их соединение.
ну а чё?
Юра, откуда фото? Уж очень интересно назначение.

[Hummerman]

А возможен вариант, что мост строился под тандем, т.е. для подключения еще одного дополнительного моста. Что то вроде трехосного автомобиля.

[Nick]

А возможен вариант, что мост строился под тандем, т.е. для подключения еще одного дополнительного моста. Что то вроде трехосного автомобиля.

Может и так, тогда надо заднюю часть посмотреть, выход на следующий мост.