Replies in topic: 40

[Denish]

Всем привет! Хочу прошприцевать кардан и смазка прет только через один из 4х игольчатых подшипников. Получается где легче там и идёт. А остальные 3 как прошприцевать? Часто в говны ныряю, охоты сейчас, рыбалка Кто что по этому поводу думает думаю у многих есть такой вопрос а ответа нет ?

[greshnik]

Да ничего не делать, шприцуй ка4к есть, там в процессе работы смазка перемешается, ну или разбери её и собери с новой смазкой, потом будет шприцеваться... либо забить и ездить пока не начнет люфтить/развалится, а потом поменять на новую

[rut]

Если не люфта нет, делай так, как говорит greshnik. +1
А если появился люфт - есть смысл поменять крестовины/подшипники.

[Hakim]

Мдя... Чуток раньше надо было это делать. Если узел шприцуется регулярно то такого не должно быть. Пробуй продавливать смазку более интенсивными качками,- на пол, конечно, часть "уйдет"...

[mba]

Да ничего не делать, шприцуй ка4к есть, там в процессе работы смазка перемешается, ну или разбери её и собери с новой смазкой, потом будет шприцеваться... либо забить и ездить пока не начнет люфтить/развалится, а потом поменять на новую

Да нет, она не пермешается из одного игольчатого подшибника в другой, а вот разбирать это да, так написано например в мануле Мерса, специально посмотрел.

[Сава]

Можно попытаться продавить пневматическим шприцем

[VOIN]

Да это у всех так, попробуй сначала крестовину аккуратно прогреть горелкой и сразу продавить жидким маслом, возможно поможет.

[Rom]

Кстати было такое и раз пришлось снимать кардан, разобрал и крестовину, все иголки были смазаны, хоть при шприцовке смазка не проходила в три точки. Кстати идея с прогревом может дать результат.

[rut]

Можно и прогревать, но это не всегда помогает.
И прогревать надо не сильно, а то резиновые уплотнители могут пострадать.

[БармалеЙ]

Возьми хароший нигрол(густой для сельхоз техники) и нагрей его гдето до температуры 50-60градусов. Пока заправишь шприц он чуть остынет. Вот этим шприцуеш. Ездишь день-два и повторяеш процедуру. Возможно надо будет еще пару раз проделать такую манипуляцию. Должно пробить. Только не бери нигрол для трансмисии ,он слишком жидкий

[mara]

Я думаю что это не есть проблема, ну не покачивается и ладно, она всеравно свой срок отходит а потом заменить ее дел на пол часа. Не вижу особого смысла чтоб что то выдумывать.

[БармалеЙ]

Я думаю что это не есть проблема, ну не покачивается и ладно, она всеравно свой срок отходит а потом заменить ее дел на пол часа. Не вижу особого смысла чтоб что то выдумывать.

Тут вы немного не правы. Если относится так к авто то долго оно не протянет. Хорошая крестовина при нормальном обслуживании может проходить тыс 150-200. При наших запросах следить за такими узлами надо с особой тщательностью.Если машина с асфальта не слазит то можна забить. Но если как вы говорите она отходит свой срок и не важно шприцуешь или нет то тут я смею не согласится. Километраж заметно уменьшится.

[Reks]

А я согласен, надо шприцевать как шприцуется и не морочить себе голову, все так делают и у всех они ходят никтоее не разбирает для смазки и не давит пневмо и ходит она долго. А потом проще пометь на новую и забыть чем морочить себе голову.

[Roshfor]

Того же мнения, у нас тоже долго думали чего такого придумать, шприцевать каждую неделю это занадто, разбирать вообще лишнее, попробовать прогреть и прокачать или побрызкгать ВДешкой чтобы раскисло, хотя что толку, смазка там опять засохнет. Поэтому качать как есть, они помоему итак ходят нормально. Потом сменить их на новые.

[Ruzniy]

У меня на 60-м Патруле GMB сайлентблоки разбились за год, крестовина за пол года. Теперь уже 2 года стоит крестовина оригинал, признаков износа не наблюдаю, смазываю когда вспомню, может ра в пол года. Думаю так заморачиваться не стоит.

[Сава]

А я согласен, надо шприцевать как шприцуется и не морочить себе голову, все так делают и у всех они ходят никтоее не разбирает для смазки и не давит пневмо и ходит она долго. А потом проще пометь на новую и забыть чем морочить себе голову.

А как быть с моральным удовлетворением от сделаной работы?

[борода]

Вчера решили потратить немного времени и поэкспериментировать с крестовинами и пробить каналы на крестовине, проблема и правда известная. Взяли два автомобиля 5-ти летки, правда не совсем джипы. Первый вариант пробовали с помощью пневмошприца. Попробовали смазка давится только в том месте где она и так выходит с обычным пистолетом, думаю этот луч крестовины можно исхитриться и промотать чемто, тогда продавятся и остальные, короче геморно.
И потом перешли к способу прогрева крестовины как предлагали, но решили не греть ее открытым огнем, а вспомнили такой же старинный способ еще с времен СССР - пробить ее жидким прогретым маслом, обычно раньше для этого использовали нагретый нигрол или отработку с моста. По итогу способ работает на 100 процентов, после нескольких попыток в крестовине про качались полностью все ее 4-е луча. Были ееще предложения добавить в маслотипа уайт-спирита, что бы растворить сгустки, но обошлось без этого.

Message edited by борода: 15 November 2012 - 08:49

[Sota]

Вчера решили потратить немного времени и поэкспериментировать с крестовинами и пробить каналы на крестовине, проблема и правда известная. Взяли два автомобиля 5-ти летки, правда не совсем джипы. Первый вариант пробовали с помощью пневмошприца. Попробовали смазка давится только в том месте где она и так выходит с обычным пистолетом, думаю этот луч крестовины можно исхитриться и промотать чемто, тогда продавятся и остальные, короче геморно.
И потом перешли к способу прогрева крестовины как предлагали, но решили не греть ее открытым огнем, а вспомнили такой же старинный способ еще с времен СССР - пробить ее жидким прогретым маслом, обычно раньше для этого использовали нагретый нигрол или отработку с моста. По итогу способ работает на 100 процентов, после нескольких попыток в крестовине про качались полностью все ее 4-е луча. Были ееще предложения добавить в маслотипа уайт-спирита, что бы растворить сгустки, но обошлось без этого.

Саша ай молодца, буду знать теперь спасибо.

[БармалеЙ]

И потом перешли к способу прогрева крестовины как предлагали, но решили не греть ее открытым огнем, а вспомнили такой же старинный способ еще с времен СССР - пробить ее жидким прогретым маслом, обычно раньше для этого использовали нагретый нигрол или отработку с моста. По итогу способ работает на 100 процентов, после нескольких попыток в крестовине про качались полностью все ее 4-е луча. Были ееще предложения добавить в маслотипа уайт-спирита, что бы растворить сгустки, но обошлось без этого.

Саня именно об этом я и писал выше. Молодца что не поленились попробовать. Этот способ у меня в голове еще от Волг и РАФов(рижская автофабрика). Тоже +1

[Ozon]

Вчера решили потратить немного времени и поэкспериментировать с крестовинами и пробить каналы на крестовине, проблема и правда известная.

Саша спасибо за информацию, сам сталкивался с этим и отмачивал пробовал и давить, греть пока не додумался, теперь попробую.