Сообщений в теме: 5

[ШКВАЛ]

Пришел и я к тому не легкому моменту, когда необходимо сделать выбор - какую машинку взять.
Машина нужна в основном для экспедиций, охоты, рыбалки.
Критерии (на мой взгляд) просты - пикапы не рассматриваю по причине огромного желания сделать в машинке "нормальный органайзер", чтобы не возить за собой палатку, ремонтопригодность и "простота" обслуживания!
Поискав то, что "нравится" - нашел 2 варианта:
1. ВОТ
2. ВОТ
Собственно вопрос все тот же - кто что думает - что больше подойдет для таких целей?
90% времени машинка будет кататься вне соревнований (разве что техничкой к кому-то)!

Поскольку это первый семейный джип - варианты дороже 20к. у.е. не рассматриваю.

Сообщение отредактировал ШКВАЛ: 29 October 2012 - 08:39

[БармалеЙ]

Оба варианта заслуживают внимания. Бери тот который просто залег в душу. Ну и естественно осмотр у надежных людей. А остальное сам доделаеш

[Panas]

надо смотреть обе машинки - состояние и т.д.
если чисто субъективно просто выбирать между 80 и 4ранер - что тебе больше нравится. Субъективно ИМХО у 80ки больше ресурс прочности (понятно что всё ломается, точнее все можно поломать).
я думаю гуру сейчас разложат по винтикам обе машинки.

Сообщение отредактировал Panas: 29 October 2012 - 10:31

[БЕГЕМОТ]

Обе хороши, однако:

1) 80-ка больше, значит пригоднее, как экспедиционник;
2) запас движка 4.2 против 2.4 - в ж...у не давит;
3) механика на внедоре предпочтительнее ИМХО;
4) год у 80-ки "веселее";
5) ранер явно строился под покатухи и своими силами, а 80-ка в дорогом обвесе и более подходит к твоим требованиям: "Машина нужна в основном для экспедиций, охоты, рыбалки"-(с);
6) 80-ка более "продаваемая" в дальнейшем;
7)............

Выбирать тебе, но я бы посмотрел 80-ку.

Сообщение отредактировал Sukhov: 29 October 2012 - 10:44

[Shamba]

Пришел и я к тому не легкому моменту, когда необходимо сделать выбор - какую машинку взять.
Машина нужна в основном для экспедиций, охоты, рыбалки.
Критерии (на мой взгляд) просты - пикапы не рассматриваю по причине огромного желания сделать в машинке "нормальный органайзер", чтобы не возить за собой палатку, ремонтопригодность и "простота" обслуживания!
Поискав то, что "нравится" - нашел 2 варианта:
1. ВОТ
2. ВОТ
Собственно вопрос все тот же - кто что думает - что больше подойдет для таких целей?
90% времени машинка будет кататься вне соревнований (разве что техничкой к кому-то)!

Поскольку это первый семейный джип - варианты дороже 20к. у.е. не рассматриваю.

Было у меня и то и другое, у каждой из моделей есть специфика. Ранер немного тесноват внутри по высоте салона, посадка легковая, передняя подвеска независимая и и комфортнее. Зависит еще с каким двигателем попадется, дизель там один, остальные бензин. 80-ка вроде как фундаментальнее и тяжелее, потому что выше классом, по надежности они примерно одинаковы, просто у нее спереди мост. Лично для меня она тяжеловата и слоноподобна, кому что. За 20 думаю 80ку в хорошем состоянии не найти.

[Sherman]

Помоему для этих машин самое важное это их состояние сейчас.