Replies in topic: 19

[Тарас]

Извесно что гранд витара 2.0 на автомате неоправданно много кушает бензина, при этом очень вяло едет(ездил, знаю)!
хотелось бы узнать как 2.0 на ручке. соотношение динамики к расходу в сравнении с автоматом

[Важняк]

Едет. Только 1 и 2 передачи очень короткие.

[Chita]

Едет но очень медленно.

[Важняк]

Если до 3000 раскрутить - нормально едет. Обороты поддерживать 2300-2500, и нормуль.

[rut]

Сорри, что влезаю в эту тему. Могу сказать только одно - любая машина едет и по фиг, на ручке, на автомате, все равно. Просто надо правильно юзать машинку, и вовремя передачи включать. И не важно, судзука, мицик, тоета, и даже ЛР едет.

[Тарас]

Едет. Только 1 и 2 передачи очень короткие.

Костя, короткие всмысле передат. отношение? тоесть другая коробка стоит?

Если до 3000 раскрутить - нормально едет. Обороты поддерживать 2300-2500, и нормуль.

и какой расход при таком раскручивании?

[Krapka]

Смешно, на ОРМ гранд витару юзает до 10 ка человек. Зайди на профильный форум, там подобных советчиков морэ.

[greshnik]

Что значит ДАЖЕ LR едет? ???? LR не едет он летит.
По теме, 2х литровая витара на ручке не разу не резвей чем на автомате, тянет нормально но передачи короткие, была у меня 2.0 акпп. у товарища на ручке, яб предпочел ручку конечно, но в ней смысла на этой машине нет. в динамике сравнима с фрилом 1.8

[DNK]

Что значит ДАЖЕ LR едет? ???? LR не едет он летит.

Не обращай внимания. Это наш тролик местный, мы привыкли - он наверно в детстве испугался ЛР и с тех пор любит только Мицики.

[Важняк]

Костя, короткие всмысле передат. отношение?

Точно. Передаточные 1-2 маленькие, и из за этого то она неплохо весьма по снегу и грязи едет.

и какой расход при таком раскручивании?

Значит так. У меня 2,7 на ручке. Стиль езды у меня - быстро ускориться и потом поддерживать в городе 80. Для того чтобы рвануть со светофора я кручу до 2,6 так, до 3. При езде со скоростью 80, тахометр стабильно 2,2, на 5-й 1,9 - 2,0.
Моя сузука бензина ест в городе 14-15,5, на трассе при 120 (больше не езжу) 10 литров ровно.
Вообще НСГВ очень неплохая машинка, очень удобная, ходовая хорошая, а вот мотор говно, и ест много.
Поставить бы туда мотор с тойотки короллы, тот что 1,6 - цены бы сузуке небыло!

Message edited by Важняк: 22 October 2012 - 20:19

[greshnik]

Не обращай внимания. Это наш тролик местный, мы привыкли - он наверно в детстве испугался ЛР и с тех пор любит только Мицики.

ну тогда ладно
только их боятся ненадо они добрые и милые, все кроме ШИШCovery? он большой злой и немытый)))))))

[rut]

Не обращай внимания. Это наш тролик местный, мы привыкли - он наверно в детстве испугался ЛР и с тех пор любит только Мицики.

Вот уже и ярлык налепили (
Ну, хоть ногами не бьют, и на том спасибо.
А Мицыки я действительно люблю, так сложилось.
Наверное судьба.

По сути темы - Что значит "не едет" ?
Если кто то собирается виражи закладывать на Витаре по асфальту - так это зря,
машинка не для этого разрабатывалась.

Message edited by Rut: 22 October 2012 - 21:05

[Тарас]

Костя, спасибо за адекватные ответы!

[Bond]

Едет по бездору дальше чем классовые конкуренты! Но по асфальту чуть спокойней чем любой японский 16-ти клапанный недопривод объемом 1.5. В данном случае сравниваю Мазду 323 и Сузу НСГВ 2,0 МТ, на которых попеременно катаюсь.

[igorfox]

У меня гранд витара в предыдущем кузове. С отключенным передком и хабами по городу до 12, трасса 8,5-9 литров. Самый экономичный режим по трассе-90 км/ч. Пружины стоят с XL-7, резина 225/70/16.

[igorfox]

У меня гранд витара в предыдущем кузове. На ручке. 2,0. С отключенным передком и хабами по городу до 12, трасса 8,5-9 литров. Самый экономичный режим по трассе-90 км/ч. Пружины стоят с XL-7, резина 225/70/16. Недостатка в динамике не ощущается. По бездору в стоке можно сравнивать с Нивой. Где-то так.

Message edited by igorfox: 25 October 2012 - 05:10

[Kajan]

Нормально едет, недостатка динамики не чувствую, правда и езжу не долго (неделю) расход до 12 притом что езжу на зиме 235 ширины.
Зато жЫп, наконец-то)
Короче скорость потока держит не напрягаясь при желании можно и быстрей поехать, что самое главное очень не плохо рулится, как для рамника (говорю как человек пересевший с импрезы со спорт подвеской)

[BAKA]

Нормально едет, недостатка динамики не чувствую, правда и езжу не долго (неделю) расход до 12 притом что езжу на зиме 235 ширины.
Зато жЫп, наконец-то)
Короче скорость потока держит не напрягаясь при желании можно и быстрей поехать, что самое главное очень не плохо рулится, как для рамника (говорю как человек пересевший с импрезы со спорт подвеской)

Согласен полностью. У меня лифтованная 225/70R16 тяги хватает, главное не боятся крутить моторчик и переключаться на 3000. на более низких оборотах она давится. А если хотите уходить со светофора первым гдето в районе 3700-3800 у мотора открывается второе дыхание.

Расход трасса 10 (от 80 до 120 км/ч), Город 11,5-12,5 (переключаюсь на 3000 оборотов).

[VOIN]

Точно. Передаточные 1-2 маленькие, и из за этого то она неплохо весьма по снегу и грязи едет.

Согласен полностью.

Я тоже согласен, не забываем у всех Сузук высокооборотистые моторчики (как правило по прообразу мотоциклетного) - их надо крутить и они едут оч весело. Основываюсь на том что было: Витара V-6 2.0 и СГВ V-6 2.5. С расходом понятно, у меня до 15 доходило, хотя машинка небольшая. Кстати СГВ и не такая уж легкая и лишнее возить по городу абсолютно ни к чему, одна запаска 50 кг.

[oleg]

Тоже когдато была Витарка с 2х литровой шестеркой, огневая была машинка.