Повідомлень у темі: 10

[sigma]

Коллеги, посоветуйте мастера, который может качественно отремонтировать турбину. Нужно заменить крыльчатку. Только за вменяемые деньги, потому что год назад делали за 1000 грн - это было приемлимо. Сейчас заломили 2800 - это уже занадто.

[vladin]

Я недавно чинил турбину на турбосервисе (на окружной). За ремонт заплатил 2500 грн., в ремонт входило полностью замена картриджа турбины (вся внутренность турбины с подшипниками, крыльчатками и т.д.), балансировка и заваривание трещин на корпусе турбины (гарячая часть).Т.е. 1800 + 700 (за сварку).

[Ozon]

Коллеги, посоветуйте мастера, который может качественно отремонтировать турбину. Нужно заменить крыльчатку. Только за вменяемые деньги, потому что год назад делали за 1000 грн - это было приемлимо. Сейчас заломили 2800 - это уже занадто.

Так не получится, поэтому она год и проходила. Цена нормально качественного ремонта около 2.5 - 3 это нормальная цена.

[beag]

Помню мой ремонт турбины обошелся в двушку, но ремонт ремонту рознь и от этого цена зависит.

[sigma]

Так не получится, поэтому она год и проходила. Цена нормально качественного ремонта около 2.5 - 3 это нормальная цена.

Да нет. Она ходит уже второй год. И умирать не хочет. Турбина уже другая. Просто это уже жлобство, когда одна и та же контора за год повышает цену в 2 раза. Тем более, что я не могу понять почему эта крыльчатка, на которую идет 100 грамм металл столько стоит. У нее что платиновая основа с золотым напылением? Или там какие-то космические технологии?

[polyak]

Да нет. Она ходит уже второй год. И умирать не хочет. Турбина уже другая. Просто это уже жлобство, когда одна и та же контора за год повышает цену в 2 раза. Тем более, что я не могу понять почему эта крыльчатка, на которую идет 100 грамм металл столько стоит. У нее что платиновая основа с золотым напылением? Или там какие-то космические технологии?

Не рекламы ради... Отдавал свою турбину на ремонт Володе из Ужгорода "BOX 4x4" он ее отправлял в Венгрию. Пробег после ремонта 35000 и давит стабильно. значит - делать умеют. Варить трещины в горячих улитках почемуто не берутся ни поляки ни словаки ни венгры зато наши варят... Просто нашим видать оччень надо деньги... Ведь горячая улитка энто же чугуний а его варить и проварить с соблюдением всех первоначальных качеств практически невозможно. Мне скоко раньше не варили - до первой лужи - тоесть резкий перепад температур и вашей сварке кердык. Ну а насчет денег так крыльчатки могут и стоить - могут быть сдвоенные как холодная так и горячая могут быть и валы титановые. и дело даже не в колличестве металла на крыльчатки а скорее в стоимости баллансировочного оборудывания которое используется для ремонта. Если в европе оно НОВОЕ И HI TEC то унас оно или колхоз или б у из той же европы.

[vladin]

Мне варили трещины где клапан сброса. А точнее загильзовали и обварили.

[alkotas]

Да нет. Она ходит уже второй год. И умирать не хочет. Турбина уже другая. Просто это уже жлобство, когда одна и та же контора за год повышает цену в 2 раза. Тем более, что я не могу понять почему эта крыльчатка, на которую идет 100 грамм металл столько стоит. У нее что платиновая основа с золотым напылением? Или там какие-то космические технологии?

а контора не турбомагия случайно?

[sigma]

Нет, не турбомагия. А чем турбомагия плоха?

[alkotas]

Нет, не турбомагия. А чем турбомагия плоха?

за замену крыльчатки они с меня столькож взяли.

чинил у них, вроде пока работает, но проехал не много, 4 тысячи от силы.
после ремонта расход упал литра на 3

чтоб рекомендовать то пока не могу, рано еще что-то говорить

[alkotas]

не сильно долго прожила турбина после турбомагии, и до 10 тысяч пробега недотянула