Повідомлень у темі: 16

[Alex_CONNECT]

Может то же баян.
Я решил выложить именно в этот раздел:)
http://fishki.net/comment.php?id=17520
Ваще посмотрел и задумался :baranka:

[Shopot]

Впечатлился...
И это все на скорости 50 км в час!!!
Грубо говоря, при лобовом ударе движущихся со скоростью 25 км/ч машин...

[Kalina]

Я всегда пристегиваюсь и слежу чтобы пассажиры пристегивались. Ребенку специально нашел и поставил на заднее сидение ремень и отрегулировал по росту.

В тесты не сильно верю, все-таки человек при опасности собирается и физика его "полета" не совсем такая как в ролике.
Но... Уже привык и даже просто развернутся на стоянке пристегиваюсь. Без ремня как-то неуютно. :)

[TANKBAN]

Да познавательный ролик, есть о чем задуматся!! :ofiget:

[Andrei Pajero]

Я всегда пристегиваюсь и слежу чтобы пассажиры пристегивались. Ребенку специально нашел и поставил на заднее сидение ремень и отрегулировал по росту.

+1000

В тесты не сильно верю, все-таки человек при опасности собирается и физика его "полета" не совсем такая как в ролике.
Но... Уже привык и даже просто развернутся на стоянке пристегиваюсь. Без ремня как-то неуютно. :)

Не думаю, что человек успевает что-то сделать, да если и успевает, против ускорения 9g не попрешь, а там оно за 200g местами зашкаливает, если без ремней.

[Alex_CONNECT]

Не думаю, что человек успевает что-то сделать, да если и успевает, против ускорения 9g не попрешь, а там оно за 200g местами зашкаливает, если без ремней.

Андрюх ты чего :ofiget: какие 200g тебе рассказать сколько G при катапульте пилота из реактивного самолета где при этом срабатывает еще компенсационный костюм ;)

[Andrei Pajero]

Алекс в том то и дело, что ускорения при ударе без ремня такие, что тем пилотам и не снились, судя по показанному фильму, правда очень кратковременные. (Быстрый поиск по интернету дал 35g при катапультировании). 200g из фильма - это удар о лобовое стекло, оставляющий порезы глубиной в 1см на лице манекена. Длится он конечно доли секунды, но для перелома основания черепа и пары шейных позвонков то, что надо.

[Andrei Pajero]

Во:

goodmen59:

В жизни катапультировался только на наземном тренажере НКТЛ. Ощущение такое, будто позвоночник ссыпается в трусы... Но это только примерно 10g. Те пилоты, которые катапультировались по-настоящему (20-25g в зависимости от веса пилота при одинаковых зарядах)рассказывают о малоприятных впечатлениях. Ни у одного из знакомых пилотов не осталась "чистой" медкнижка после обязательного медицинского освидетельствования после катапультирования. У всех или сдвиг позвонков, или компрессионный перелом или ещё что-нибудь похлеще.

Взято отсюда http://www.avia.ru/c...32223622&page=1

[Kalina]

Не думаю, что человек успевает что-то сделать, да если и успевает, против ускорения 9g не попрешь, а там оно за 200g местами зашкаливает, если без ремней.

Думаю, что при 200ж, уже все-равно был пристегнут труп или нет...
Достаточно, чтобы ремень был неправильно отрегулирован или подсоединен, и травмы внутренних органов могут быть несовместимы...

А то что все бывалые военные летчики ходят криво 100% :comp:

[SAM]

Может то же баян.
Я решил выложить именно в этот раздел:)
http://fishki.net/comment.php?id=17520
Ваще посмотрел и задумался :baranka:

Я когда себе тачку выбирал лет 5 назад, зашел на сайт российского журнала авторевю, в раздел крэш тестов. Так они там как раз ТАЗ 2108 стукнули и сначала обрадовались, что кузов целый почти, аккумулятор не раскололся...
А когда данные замеров обработали - замедления не совместимые с жзнью. т.е разрыв внутренних органов.....

Я тогда решил для себя, что пожалуй, продукция этого завода мне не подходит :bad:

[Itenerant]

Если не пристегнут и подушки не сработали, то и в иномарке результат будет аналогичный - треснешься башкой об лобовое стекло.

[DAISY]

Подушки спрацьовують тільки тоді коли швидкість авто 15км на годину, якщо автомобіль стоїть- вони НЕ СПРАЦЬОВУЮТЬ ( провірено на сині, добре що все закінчилось добре). Тоді і ремні не допоможуть.

[SAM]

Если не пристегнут и подушки не сработали, то и в иномарке результат будет аналогичный - треснешься башкой об лобовое стекло.

Результат будит не аналогичный, там (на крэш тесте) никто никуда не трескался головой и все были пристегнуты.
Перегрузки возникли из-за черезмерной жесткости передней части ТАЗа 08, неспособной деформацией покасить энергию удара.
В тех же тестах "иномарка" Москвич 2141 (в девичестве Simca, Франция ) показала себя по перегрузкам гораздо лучше. Все потому, что передок сработал как надо.

Подушки спрацьовують тільки тоді коли швидкість авто 15км на годину,  якщо автомобіль стоїть- вони НЕ СПРАЦЬОВУЮТЬ ( провірено на сині, добре що все закінчилось добре). Тоді і ремні не допоможуть.

Обычно подушки срабатывают от перегрузки ускорения/замедления. Там датчик стоит специальный (ртутный например), а едит автомобиль или нет в таком случае пофиг. Это с точки зрения физики процесса.
Почему они не сработали в данном конкретном случае - вопрос. Возможно особенность конкретной модели/автомобиля.

Что касается ремней, то инерциальные ремни также работают на рывок, т.е. тоже перегрузка. И скорость движения авто тут нипричем.
Другой вопрос, что для того, чтоб ремни помогли на стоячей машине, удар должен быть спереди в морду.
А если удар сзади - то должны работать подголовники.

[DAISY]

Так удар був "лоб в лоб". Син стояв на STOP, мав повертати направо, а мексікано повертав наліво, зрізав кут, перевищив швидкість майже вдвоє. Про подушки ми взнавали, тому що сина забрала швидка, сильний удар в грудну клітку, а тут страховка, лікування і тд.
В сина subaru legacy.

[Chrome]

Подушки должны сработать и на стоящей машине - приведу пример... например едем по дороге, гололед, впереди стена.... Давим на тормоз, колеса блокируются, движок глохнет (если не АКПП) спидометр показывает 0 км/ч, то есть получается что машина типа стоит, а машина несется по льду в стенку. Должны ли в таком случае сработать подушки при ударе о стену? Должны!

[GOS]

Chrome
Ну ты и смоделировал ситуацию.
Должны сработать, если до этого не срабатывали. :lol:

[Vrubel]

должны были сработать, если включено зажигание.
срабатывают при нарушении геометрии кузова,