Сообщений в теме: 23

[VOIN]

Привет svadim, ну я разделяю твой выбор, хотя и Туарег мне нравится - но машины всеже разные по классам. Теперь насчет электроники - Фольки всегда отличались навороченностью, вспомни первый В-4 появился, чего там небыло по тем временам! Сейчас авто процессоры выпускаются с максимально возможным числом функций, технологически это не сложно, стоит недорого - ставь только исполнительное устройство и есть опция, в результате потребителя можно еще раздеть на деньги. Хороший пример - мобила, сколько там барахла, которое не используется, а ты бабки уже заплатил за все, даже за то чего тебе не надо!

[sedoy]

Если говорить кратко, то получается так: чем больше устройств, тем выше вероятность отказа всей системы в целом.
Отсюда вывод- чем проще, тем надежнее.
А насчет едешь 200 и не о чем не думаешь (типа я заплатил за автоматику, пусть она и думает)- так вон сколько веночков по трассам развешано.

[OSTAP]

Итак:

1. Экстрим - вид занятий, увлечений, в котором присутствует угроза здоровью и жизни человека.

2. Для надежной машины, предназначеной для экстрима (определение см. выше) важна простота, универсальность, доступность, небольшая стоимость, и простота обслуживания деталей и механизмов.

3. Отсюда следует, что для экстрима необходимо приобретение современной машины с минимальным количеством опций, которые присутствуют для удобства, комфорта, обслуживания водителя в условиях расслабленной городской езды И предполагающих НИЗКИЙ уровень ПРОФЕССИОНАЛИЗМА.

4. Под такое определение в УКРАИНЕ попадают ТЛЦ серий 60,70, 80,105, Патрол ГР, 3й Паждеро, Самурай/Витара, УАЗ, Нива, и (с большой натяжкой) китайский Сейф.

5. Приведение данных авто в соответствие ТРЕБОВАНИЯМ ЭКСТИМА (путешествия, соревнования, и т.п.) требует ОБЯЗАТЕЛЬНОГО ТЮНИНГА, который в контексте ЭКСТРИМА означает не пластиковый обвес и программирование движка, а УПРОЩЕНИЕ и УСИЛЕНИЕ детулей, узлов, механизмов автомобиля для повышения ЖИВУЧЕСТИ экипажа и НАДЕЖНОСТИ автомобиля в пути.

6. Маркетинг, красивость, и прочие "мягкие" качества автомобиля в контексте ЭКСТРИМА имеют только функлиональное значение. Яркий окас для более легкого обнаружения в спорте либо камуфляж, чтоб в Нигерии партизаны не обнаружили и не хххххли в тебя из РПГ. Все ассоциации с 007, губастой Анжелиной Джоли, и т.п. и повышенная за счет этого либо за счет доп пластикового подстаканника цена должны рассмотриваться как злобный выпад продавца и посылаться мысленно на хер при принятии решения о покупке авто для ЭКСТРИМА.

Вот так у меня в голове укладывается данная тема и выглядит алгоритм выбора автомобиля и решений по его тюнингу.

Сообщение отредактировал Odissey: 08 February 2007 - 12:06

[podarok]

Я би брав дизельний варіант при таких об'ємах, в Фольксвагенів непогані дизелі судячи по відгукам на форумах
А електроніка - як завжди є плюси і мінуси, бери необхідний мінімум і достатньо

[Odissey]

To: svadim
Ну все правильно!

Бери пока есть!

[TИХОХОД]

У меня насчет прибамбасов свое мнение.
И основано оно на собственном опыте.
Машина вся в прибамбасах у меня одна, ИНФИНИТИ FX35.
Так вот электроника спасала не один раз, и летом и зимой.
Кому интересно расскажу лично. :H:
По поводу "чем проще тем надежнее" соглашусь но не по всем марками. Например, жигулы. ;)

ИМХО: фольци, как надежная машина, умерли для меня в 90-х годах.

[Soggoth]

парт-тайм с подключаемым передком

А что, на "сотках" такое бывает? Я думал, что они по определению фулл-тайм...

[Ivan]

Оп-па! Собрался  в Одессу, перезвонил, есть ли машина, и среди прочего узнал, что АКП на ней 4х ступенчатая.Чем дальше в лес ....
Я и не знал, что такие бывают- кругом 5ти ступенчатые, а уже и 6 ступеней анонсировали.
Кто-нить знает, в чем разница и на что влияет ( про то, что есть пятая передача- можно не писать, я умею считать аж до 10). Я по размышлению пришел к тому, что на трассе разогнать будет сложнее- все равно как на 3ей передаче до упора педаль жать, все ревет, а машина быстрей не едет.

У меня АКП 5-ти ступка, 4 даже не слышал о таких :o

[Andrei Pajero]

У меня на П-2 4-ступ. АКПП. Поведение на дороге зависит не от количества ступеней, а от передаточных чисел. По идее, чем меньше передач, тем сложнее адаптировать коробку к универсальным дорожным условиям. А уж рассчитывали они там на скорость или бездор - кто их знает.

[Odissey]

Оп-па! Собрался  в Одессу, перезвонил, есть ли машина, и среди прочего узнал, что АКП на ней 4х ступенчатая.Чем дальше в лес ....

Следующее уточнение будет, что мотор у нее не 4,5 а 2,7, и то, что это Ланд Крузер Прадо :-)

У моего товарища был такой Прадо: парт-тайм, 4-х ступенчатый АКП, 2,7 NO-V VTI движок.

Эта АКП устанавливалась на 100-ки до рестайлинга 2005 года. Было только 4-е ступени. Потом появилась 5-ти ступка, аналогичная прадовской (4RUNNER) с двигателем 4,0 или D4D.
Так что не расстраивайся заранее.

[Odissey]

To: svadim
Да нормально это: на разные рынки разные комплектации. На арабский рынок не отправишь скандинавскую комплектацию: ее просто там не купят за те деньги, которые она стоит.

НО! Что бы мы сейчас не стали обсуждать "брать-не брать араба", сразу скажу следующее: нет у Тойоты специальных модификаций с заниженным или завышенным качеством в зависимости от рынка сбыта, а есть специальные комлектации для разных рынков. И если для арабского рынка наличие полного привода это опция исключительно для внедорожного движения, то вот и получите парт-тайм. А если вам не так важен расход топлива как стартовая цена авто - получите 4-х ступенчатый автомат, который подешевле будет. И в сочетании с не очень новым 4,5 литровым бензиновым двигателем (наплевать там им пока на экологию!) получите авто подешевле конкурентов.

А поскольку условия нашей эксплуатации авто гораздо ближе к ближневосточным, чем к европейским, вот и получается: "Спасибо арабам за их емкий рынок!"


P/S а еще ближе наши условия к центральноафриканским - не по климату, а по сервису и отношению к окружающим. Но это отдельная тема

[Odissey]

Ну, переделка праворульных в России традиционный бизнес. Не знаю, правда, зачем. А в Казахстане запретили ввоз и новую регистрацию правых рулей. Не помню на счет эксплуатации.

А все что ты описал это было как-бы с новыми авто?