Replies in topic: 17

[BOX4x4]

Сегодня, в очередной раз, зашел спор, нужен-ненужен. Речь идет о трофи-триальных машинках, без эл. начинки. В нете много противоречивой инфы. Хотелось бы расставить все точки...
Интересуют личные мнения, как пользователей, так и инженеров. Просьба не "кидаться" ссылками.

[yurchic]

сам себе с начала поставил трубу прямую, от турбины и вывел на сторону. Это на семидесятке( так для понта) Задолбал звук и шум. Потом врезал стронгер и три годя как ни в чем не бывало, все нормально. ИМХО... Глушак не нужен, а вот правильный выхлоп, Да!!! Мы с Робинон прошли это!

[BOX4x4]

Можно подробней, про правильный выхлоп. Были замеры, или все по ощущениям?

[vvv]

для снижения шума немного - чтоб башка не трещала, без фанатизма, чтоб давление на выхлопе не превышало давление наддува

[Hannibal]

На Патроле с мотором 4.2 и турбиной вырезал все глушители, осталась только прямая труба. Звук выхлопа особо не усилился, только отчетливо слышен свист турбины, похоже на Кировец. Прикольно и не напрягает.

[NiO]

Пробовал ездить на 70-ке с родным глушителем, потом без него, потом с глушителем , но хорошо спрятанным от ударов, выводил за правую подножку. Разицы в поведении машины субъективно никакой.
ИМХО : глушитель в дизеле нужен для того, что бы не напрягать слух излишним бухтением на низких частотах. Ибо в процессе длительной езды - утомляет.
Не думаю, что наличие или отсутствие глушителя сильно повлияет на эффективность работы турбины.
На своей котлете(правда мотор атмосферник) - то же самое. Пробовал разные варианты , но остановился на варианте с глушителем.

[Арсен]

В моей практике родной глушитель в модернизированном двигателе начинает мешать после 4000-4500 оборотов,я теоретически думаю,для турбо-дизеля это не критично.

[Топор]

Одну любую банку. Если без банки то свист турбины слышен. На кубике была одна банка от ЛР впилячил и хватало с головой.

[KOVA]

Патрол. 2,8Т. Банок нет, только труба. Звук абсолютно нормальный и ничуть не напрягает. Любителем "спортивного" выхлопа не являюсь. :)

[Shults]

Должен стоять хотя бы искрагаситель.По любому двигатель должен быть поддавлен на выходе.

[Топор]

Должен стоять хотя бы искрагаситель.По любому двигатель должен быть поддавлен на выходе.

Турбина и поддавливает на выходе)

[VOIN]

От двигателя зависит и шум движка и работа без глушака. Я еще в 2005 году снял глушак и получилась простая труба, звук был очень приятный и не громкий, на больших оборотах вообще никак не мешал. Главное при этом еще впуск сделать ближе к нулю, что у меня и было реализовано.
По итогу - движ дышал свободно, банка глушака отсутствовала и не мешала/не цепляла в пампасах, а нулевик всегда легко мылся когда это потребуется.

[Sota]

Пробовал ездить на 70-ке с родным глушителем, потом без него, потом с глушителем , но хорошо спрятанным от ударов, выводил за правую подножку. Разицы в поведении машины субъективно никакой.

А разницы в наборе скорости или там в максималке на Т/Д и не будет.

[МАХНО]

Ездил без глушителя,звук ровный и не громкий,только когда сбрасываеш обороты слышно фыркание турбины.С установкой глушителя тяговое усилие двигателя не изменилось.Но это по ощущениям.Стронгера я думаю достаточно будет

[jesan]

По итогу - движ дышал свободно, банка глушака отсутствовала и не мешала/не цепляла в пампасах, а нулевик всегда легко мылся когда это потребуется.

Ну это уже неплохо, фильтр после пыльной покатухи полностью забивается. Обычный можно помыть раз, помыть два а потом он попросту разлазится, поэтому нулевик хорошее решение для этого.

А разницы в наборе скорости или там в максималке на Т/Д и не будет.

дык ее и на легковухе тоже нет!

[Student]

Сделал мне Drifter небольшую доработку выхлопной системы моего Уаза. У меня установлен турбодизель 2.5 фирмы Peogeot (маркировка XD3T)



У меня был установлен глушитель



Теперь у меня идет прямая труба



1. Громкость выхлопа не изменилась. По крайней мере, на слух разница не заметна.

2. Появилась очень хорошая тяга ни высоких оборотах двигателя. Ускорение стало лучше. Это просто небо и земля! Разница очень очевидна. По всей видимости, мой двигатель был "задушен" глушителем.

Мое мнение - глушитель для турбодизеля не нужен. Турбина и так гасит звук очень хорошо.

[bob]

Я тоже себе давно его вырезал, как то не беспокоит без него.

[VOIN]

Да дело полезное, раньше высказывался об этом несколько раз, наДефе снял еще в 05 году глушитель. Кстати в LR очень удобно выбросить глушак, откручиваешь с двух сторон фланцы и вынимаешь глушак как вставку. Взамен ставишь простую вставку-трубу с двумя фланцами на концах.