Машины в полном боевом.
Рассветной дали позолота.
Да синь в прицеле кольцевом.
Да в руль вцепившиеся руки.
4 мая 2012 года. Краснолиманский поворот трассы Харьков- Ростов. Киевское время 11.20. Вся команда в сборе. Все улыбаются. Настроение отличное. Глаза горят. Баки заправлены. Впереди три дня приключений. Осталось услышать команду: "По машинам".

Асфальтовых дорог никто не обещал. Через несколько сот метров съезжаем с трассы и .... Почти сразу здрасте приехали. Ровный зеленый лужок. Воды почти не видно. Зеленая травка, а под ней ....... А под ней реальная ЖиДкАя грязище.

Стоит проехать одной машине и сразу из ниоткуда прибывает вода. Вот только росла зеленая травка и выглядывал камыш, а после проезда 4 машин все превратилось в необыкновенное месиво.

Формат мероприятия - миниэкспедиция. Цель - испытать себя, машины и подготовиться к настоящей экспедиции. Перед началом поездки мы договорились ничего не объезжаем и преодолеваем все препятствия встречающиеся на пути. Поэтому все вместе проходим небольшой триальный участок. Это совсем не просто. А особенно когда под колесами песок.


Эх, путь дорожка, фронтовая ....... Всю дорогу задавались вопросом: "А как же в войну здесь шла техника груженая боеприпасами?" А ведь действительно ? Необходимо переехать через красивый зеленый лужок. Ногами ходишь - твердо. Воды нет. Но машина просаживается мгновенно. Только отпустил газ и .... и все сели. Лебедиться не за что. Луг. Деревьев нет. Только толкать.


Иногда некоторые переезды не представляется возможным восстановить или отремонтировать. Просто для этого требуется слишком много сил и времени. Нет, никто не говорит - на асфальт. Для этого необходимо просто переправиться через настоящее болото.


Чем интересна многодневная поездка - так это тем, что очень много не повоторяющихся дорог, пейзажа и рельефа местности. На одном участке создалось впечатление, что мы переместились в Крым. Такая вот местность, растительность, рельеф и даже в воздухе запахло Алуштой. А какая дорожка !!!!!! Настоящий триал. Постоянные диагональные вывешивания. И не всегда водитель может справиться сам. Очень часто колеса отрываются от земли, крены критичны и тогда без помощи всей команды не обойтись.




продолжение следует
Message edited by Robuster: 08 May 2012 - 12:57
























