Replies in topic: 24

[Storm]

Если я начинаю не правильно тему,пусть модераторы переместят её куда нужно.А суть дела в следующем.Появилось немного "времени" и захотелось создать спорт-джип(в народе котлета),но со свободным перемещением по документам,т.е.регистрация,но с максимальной проходимостью.Направлений от чего плясать море,голова пухнет...

Пока пришла в голову концепция на базе Нис.патрол,с трансмиссией Мерсед.Унимог.Буду очень благодарен за совет и подсказку на чём лучше
остановиться.Интересны фото,ссылки и просто советы.За ранее благодарен!

Message edited by Storm: 09 April 2012 - 21:09

[Hakim]

ВОТ Umka неплохую котлету из Гелика сделал. Вы там рядом совсем, так что есть у кого консультироваться и не наступать на грабли.

Attached Images

• 

[Storm]

ВОТ Umka неплохую котлету из Гелика сделал. Вы там рядом совсем, так что есть у кого консультироваться и не наступать на грабли.

Слышал об этом проекте,фото вижу впервые,но знаю что это готовится "самолёт" с дигат.за 300 л.с.Сама база гелик уже предполагает
дороговизну постройки(наверное за 25 т.)

[Hakim]

Там от Гели осталась 1/3 рамы с номером и кое какие элементы кузовщины. Что мешает то же самое сделать с Ниссаном и закатить туда 413 порталы от Унимога?

[DNK]

Слышал об этом проекте,фото вижу впервые,но знаю что это готовится "самолёт" с дигат.за 300 л.с.Сама база гелик уже предполагает
дороговизну постройки(наверное за 25 т.)

На фото резина узкая и низкопрофильная - не сдуешься особо. Для чего кар строился? Ралли?

[myshketer]

Под разные задачи - разная резина

[SERGO]

Юра, у Вовика бокса вить есть новые мосты на унимог и цена как по мне вменяемая. Думаю мосты должны быть порталы и только заводские проверенные временем, а это унимог. И котлета должна быть красивой чтоб душа радовалась.
Только не вздумай кузю резать))))

Message edited by SERGO: 09 April 2012 - 22:16

[Storm]

Там от Гели осталась 1/3 рамы с номером и кое какие элементы кузовщины. Что мешает то же самое сделать с Ниссаном и закатить туда 413 порталы от Унимога?

так оно и есть,трансмиссия от Унимога(портальные мосты),я писал в самом начале.Если от машины остаётся1/3 часть,то зачем для доков использовать дорогой Кубик(гелик ,глендваген).Более важнее крепкая рама ,в выборе и ещё важен "шустрый моторчик"...
http://youtu.be/G-AhDx-3PqM

[Panas]

меня последнее время посещают те же мысли.
мне нравится машинка, которую начали строить на 56ой секунде

Message edited by Panas: 10 April 2012 - 14:21

[GennadiyFoto]

Похоже, та котлета (на 56 секунде) из двух слоев, сверху легковая тоета, снизу унимог.
Во всяком случае очень похожа на ту, которую утопили на Ладоге 2004

[Panas]

угу! она!красавица! а как ехала!

[GennadiyFoto]

угу! она!красавица! а как ехала!

На Ладоге 2004 шла на 4 месте, пока не булькнула...

[Panas]

а на сколько унимоговские мосты ремонтопригодны? а дви г там 2,9 дизель? где то есть инфа почитать? а то я не нашёл.

[BOX4x4]

Привет Ваня. Все ремонтируется. Но ресурс основных узлов в 300т. заложенных заводом впечатляет.

[Storm]

Привет Ваня. Все ремонтируется. Но ресурс основных узлов в 300т. заложенных заводом впечатляет.

Наверно это аксиома в 4х4

[myshketer]

А мне вот такой проэкт понравился... Правда бабла он потянул - немерянно...

[rut]

А мне вот такой проэкт понравился... Правда бабла он потянул - немерянно...

Выглядит прикольно, особенно впечатлила фраза комментатора "...силовой багажник на крыше..." :)

[mexanik]

А мне вот такой проэкт понравился... Правда бабла он потянул - немерянно...

Фильм неплохой про Деф, правда силовой багажних это громко сказано.

[Рома с Молдованки]

Котлета по-английски, за три минуты. Сэр.

[Panas]

Привет Ваня. Все ремонтируется. Но ресурс основных узлов в 300т. заложенных заводом впечатляет.

мы про это говорим? это их нормальная цена?
http://www.ar4x4.com/ad/5161