Повідомлень у темі: 3761

[Eduardo]

жестко

[Sherman]

Да ну не факт что так оно и есть. 

[Timofeevich]

Да ну не факт что так оно и есть.

А в чём именно возникли сомнения ? Я не заметил ничего противоречивого.

[Timofeevich]

Да ну не факт что так оно и есть.

Западные судовладельцы продали теневому флоту Путина старых танкеров более чем на $6 млрд.

Теневой флот, который Россия сформировала для перевозки своей нефти в обход западных санкций, оказался местом, куда западные же судоходные компании с выгодой отдают не нужные им танкеры. Не менее 230 таких судов, многие из которых в противном случае отправились бы на металлолом, было продано за время войны в Украине.

Совокупные продажи составили более $6 млрд, показало расследование, проведенное нидерландским проектом Follow the Money с участием СМИ девяти стран и Киевской школы экономики (КШЭ). Немецкие, британские, норвежские, бельгийские, и, прежде всего, греческие суда, перерегистрированные затем в Индии, Гонконге, Вьетнаме, на Сейшелах, составили более трети теневого флота, который помогает Владимиру Путину зарабатывать нефтедоллары для финансирования развязанной им войны.

Судовладельцы 21 из 35 стран, что ввели санкции против России, пополнили своими судами теневой флот, привлеченные исключительно высокими ценами на «старые, ржавые, небезопасные» танкеры, отмечает Follow the Money. Например, компания Marla Tankers Париса Кассидокостас-Лациса, греческого кинопродюсера и наследника семьи судовладельцев (одной из богатейших в Греции), осенью 2024 г. продала два 15-летних танкера за $84 млн; шестью годами ранее она приобрела их всего за $50 млн.

Новый владелец, компания Phuong Dong Petrol Transportation из Ханоя, столицы Вьетнама, зарегистрировала их под флагами Мальты и Панамы. К тому времени у нее уже было минимум одно судно, занимавшееся перевозкой российской нефти в обход санкций. Менее чем через месяц два купленных танкера к нему присоединились, отправившись в Усть-Лугу на Балтике, где каждый из них принял на борт груз нефти стоимостью около $50 млн.

После того, как Евросоюз в конце 2022 г. ввел эмбарго на импорт российской нефти и нефтепродуктов и вместе с другими западными странами установил ценовой потолок для нее на уровне $60 за баррель, цены на старые танкеры, которые можно было бы использовать для обхода санкций, взлетели, отмечает The Guardian. Аналитик специализированного издания Lloyd's List пояснил расследователям:

"У многих европейских судовладельцев были старые танкеры, за которые, по их мнению, нельзя было получить хорошую цену. Но внезапно их стоимость удвоилась, и они бросились их продавать."

По подсчетам Центра исследования энергетики и чистого воздуха, с начала войны Россия экспортировала ископаемого топлива в общей сложности более чем на 817 млрд евро. Правда, далеко не все эти деньги вернулись в страну и попали в бюджет, в том числе из-за того, что санкции сильно повысили издержки. И хотя судовладельцы помогли России создать теневой флот из более чем 600 танкеров, который, по оценке КШЭ, перевозит около 70% ее нефти, расходы на эти суда, особенно вследствие их подорожания, сократили доходы экспортеров.

«Идея нефтяных санкций в том, чтобы у России было меньше доходов от продажи нефти, – пояснял Сергей Гуриев, декан Лондонской школы бизнеса. – Чем более жестокие наказания за обход санкций, тем больше посредники берут денег [за доставку российской нефти]… и тем меньше остается денег в карманах у Путина, чтобы нанимать солдат и покупать северокорейские снаряды для своей артиллерии».

Бельгийская CMB.Tech продала пять танкеров, которые стали возить российскую нефть в 2022 – начале 2023 гг., за $135 млн, т. е. по $27 млн за судно. Это примерно соответствует средней цене, за которую предназначенные на металлолом танкеры, выявленные Follow the Money, передавались в теневой флот.

«Мы не знаем, что происходит с судами после продажи, и знать это не входит в наши обязанности, – сказала представитель CMB.Tech Катриен Хеннин. – Кому покупатель перепродает судно, как он им управляет – легально или нелегально, – это не в нашей компетенции».

По подсчетам расследователей, судовладельцы из Греции продали больше всего танкеров, которые затем перевозили российскую нефть, – 127; британские компании продали 22 судна, немецкие – 11, норвежские – восемь.

Повідомлення відредагував Timofeevich: 06 February 2025 - 22:06

[Eduardo]

Круто санкции ввели. Партнеры. Распродали кучу металлолома с неплохой прибылью, агрессор как продавал углеводороды, так и продает, А на шумихе с ростом цен на нефть и газ он так и вовсе с повышенной прибылью был, даже несмотря на некоторое сокращение экспорта. Всем хорошо, ну почти, только Украина платит кровью по счетам. Вернее наши люди.

Повідомлення відредагував Eduardo: 07 February 2025 - 08:58

[Flat]

Как продают то - чего нету

 

[dalman]

Зато деньги)))

[Sherman]

Timofeevich, думаю любопытным гражданам и так было всё ясно и понятно. Не в открытую, а в обход только теперь. 

[PAVLOFF]

Jeep Cherokee дважды в ДТП

 

[флитвуд]

Жесть конечно чувак его вытолкнул... 

[Danila]

[Алекс]

Нива бы не доехала)))

[zelynoff]

Как делать правильную рекламу 

 

[Timofeevich]

Нива бы не доехала)))

Шансы доехать на "Ниве" или долететь на "Apollo" в 1969 году были равными...

[Rulse]

Как делать правильную рекламу 

 

Прикольна реклама. 

[Chamtak]

[Шпион]

Фігасе, а форум ще живий!!! Дуже приємно. Ненавиджу "форуми" у месенджерах. Буду частіше заходити.

[ganst]

Фігасе, а форум ще живий!!! Дуже приємно. Ненавиджу "форуми" у месенджерах. Буду частіше заходити.

А чому йому помирати? 

[uatour]

[Timofeevich]

Разбор вчерашнего столкновения (10.03.2025) танкера с военным грузом авиационного топлива для ВВС США и Британии M/V "Stena Immaculate" с контейнеровозом M/V "Solong"