Replies in topic: 25

[Vadik]

и я пробовал, только на передок ставил - зачет, купил два комплекта на всякий случай
цена вопроса 1000 грн., что по отношению к грязевой резине ого-го, места для хранния не нужно, шиномонтаж посещять (или самому возится с переобувкой если на дисках)так-же не нужно

[JaguaR]

Причину запрета ты не озвучил, а анекдот прикольный :)))

А мораль така: как дальнобойщик не идет в гололед без цепи! Так и мы не будем ездить с цепями в болото! Практика так показывает

[ЯНКИ]

сложите пазл:
1)соревнования
2)разделяют на классы, чтобы уровнять условия (проходимость авто) для участников
3)цепи дают очень значительное преимущество в проходимости (тот же диаметр независимо от протектора)

сделайте выводы:
1)организатору нужно делать ещё три доп.класса для уравнивания: тр1+цепь, тр2+цепь, тр3+цепь (хотя в тр3 цепь уже не играет большой роли)
2)перевод авто на цепях в класс выше (например из тр1 в тр2) бессмыслен - не цепями едино, без клиренса и лебёдки точки высшего класса не доступны (цепник только мешать будет)
3)разрыв цепи (такое бывает, особенно с резиновыми стяжками) в условиях именно соревнований (когда большое скопление людей в одной точке) чревато увечьями (на цепь страховку в отличии от троса лебёдки не накинешь) - безопасность основной головняк организатора

[пилигрим]

Rut:
Ты пробовал ездить на цепях?

И я пробовал...

[siav]

а кстати гусеници по регламенту не запрещены! да и стоят не на много дороже чем что-то особо зубастое бешенного размера. а в ТР-3 ограничений на переделки и колеса нет, так что у кого позволяет бюджет интересно попробывать. там один только недостаток - низкая скорость передвижения
а на счет цепей - я тоже так и не понял принципиальную причину запрета. если безопасность, то скопление людей есть только на спецучастках... там цепи запретить, а в лесу/болоте - разрешить. ведь не у всех есть финансовая возможность покупать зубастые боггеры...

[Hakim]

а кстати гусеници по регламенту не запрещены!

Может, для начала, регламент почитать?