Replies in topic: 817

[Kulikoff]

а больше фото на драйв2.ру или форуме посвященном ФЖ-Крузерам ;)

Message edited by Odissey: 08 November 2009 - 21:15

[Odissey]

Интересно.
Мне кажется, верхнюю точку крепления рулевого демпфера надо опустить.

[BOX4x4]

Вот так выглядят на машине дабл-карданы (точнее сдвоенные крестовины), изготовленые на заказ в Штатах:

Отлично выглядят. А пыльники шлицевой не входили в комплект?

[Grim]

Машинка супер. Надеюсь увидим ее в действии на гаплыке.

Растолкуй, в чем преимущество двойных крестовин? Больше ход на излом?

[VOIN]

Интересно.
Мне кажется, верхнюю точку крепления рулевого демпфера надо опустить.

Согласен, визуально по геометрии на фото похоже, что с демфером немного поколдовать надо. Хотя может это визуальный обман фото.

[Kulikoff]

Интересно.
Мне кажется, верхнюю точку крепления рулевого демпфера надо опустить.

Ок, Богдан, обсудим с Саней и Андрюхой. А почему такое мнение?

Отлично выглядят. А пыльники шлицевой не входили в комплект?

Они есть, но на основании ответной части.

Машинка супер. Надеюсь увидим ее в действии на гаплыке.

Растолкуй, в чем преимущество двойных крестовин? Больше ход на излом?

При установке мостов под рессоры, а также установке револьверных серьг, хода подвески увеличились и начало закусывать карданы. Лечится такое либо дабл-карданами, либо сдвоенными крестовинами.

Message edited by Odissey: 08 November 2009 - 21:14

[Odissey]

Демфер должен работать по оси перемещения рулевой тяги, т.е. влево-вправо в горизонтальной плоскости. Когда имеет смещение от плоскости в которой происходит это движение, имеем проэкцию и ,соответственно, меньший ход демпфера, т.е. он фактически меньше работает.
Поэтому, если его хода хватает, то желательно приблизить к горизонту, т.к. при опускании моста он еще больше отклоняется.
На фото мост ушел вниз, возможно в положении покоя демпфер достаточно горизонтален, надо смотреть в живую.

А карданы очень классные.

А я увидел вариант, как в идеале хочу переделать рессоры на рычаги:

[Kulikoff]

Вот здесь видно, как демпфер располагался в состоянии покоя, пока не оторвался :)
Богдан, какие мысли насчет крепления?

[Grim]

При установке мостов под рессоры, а также установке револьверных серьг, хода подвески увеличились и начало закусывать карданы. Лечится такое либо дабл-карданами, либо сдвоенными крестовинами.

Понял, спасибо.

[Odissey]

Ну вот тут все в порядке. Значит, он оторвался? Фото с маленьким разрешением не видно.

[Crawler]

этот демпфер по моему не для этой системы рулевого механизма... там должно стоять демпфер с шаровыми опорами, или ухо-ухо. а ухо шток там не будет работать... слишком большие углы создаются для такой системы демпфера....

[Kulikoff]

Перенос мостов под рессоры и установка револьверных серьг создают опасность кручения рессор. Для устранения данной проблемы установлена тяга-стабилизатор (тракшн-бар). Схематика вот такая:

[Ironman]

этот демпфер по моему не для этой системы рулевого механизма... там должно стоять демпфер с шаровыми опорами, или ухо-ухо. а ухо шток там не будет работать... слишком большие углы создаются для такой системы демпфера....

так и есть - "ухо-ухо". Шток это переход на ухо. А демпфер не простой, "возврат к центру". Без него машина не рулится вовсе. А "поймать" на трассе невозможно.

[БобР]

Перенос мостов под рессоры и установка револьверных серьг создают опасность кручения рессор. Для устранения данной проблемы установлена тяга-стабилизатор (тракшн-бар). Схематика вот такая:

Как вычеслить длинну тракшн-бара и места крепления к мосту и к раме?

[Kulikoff]

Как вычеслить длинну тракшн-бара и места крепления к мосту и к раме?

Варианта 2:
1-й любое, соблюдая геометрию
2-й по чертежам производителя

[Шурави]

Ну вот вроде все что можно перечитал, пересмотрел и перекнопал, и в конце концов решил тоже так вот из -за угла показаться

В общем пока выглядит так

Attached files

•  ____005.jpg   31.72K   122 Number of downloads:

Message edited by Odissey: 07 December 2009 - 00:15

[Odissey]

Как так из-за угла?
Еще одна сороковка в Украине и из-за угла?!
Выходи весь!

Я смотрю тоже леворулька?

А, кстати, третьим будешь?!

Message edited by Odissey: 03 December 2009 - 23:48

[Шурави]

Я? Да я с удовольствием!!! ТОЛЬКО ВОТ ПОКА СЕТЬ ЧТО - ТО подглюкивает...

В общем у меня 1973 г.в.

2 В

у все родное даже камеры и диски(с кольцами  сцуки)

В общем фотки выложу как только все заработает, а пока ДОБРЫЙ ДЕНЬ ДОБРАЯ МИНУТКА.

Message edited by Odissey: 07 December 2009 - 00:14

[Kulikoff]

В общем фотки выложу как только все заработает, а пока ДОБРЫЙ ДЕНЬ ДОБРАЯ МИНУТКА.

Приветствую! Ждем с нетерпением!!!

To Kulikoff
А где брал вольтметр не подскажешь?

Вольтметр до 36 Вольт брал на Ебее

Message edited by Odissey: 07 December 2009 - 00:16

[Odissey]

Ну, 2В - значит точно японец.
Пока нет фото, расскажи как давно он у тебя, откуда появился, что делаешь?

Диски родные тяжеленные, оставь для потомков.