Вот, захотелось мне поменять на своей арбе амортизаторы. Сунулся я по сайтам и со стыдом признался себе, что я себе даже не представляю, какие мне нужны амортизаторы по параметрам. Я даже не знаю какие параметры у амортизаторов... У меня подвеска на пружинах, лифтованная на 2 дюйма, амортизаторы TJM, желтенькие такие... если кто знает,подскажите, какие параметры мне надо учитывать при подборе амортизаторов, и какие параметры у мох амортизаторов. Спасибо заранее.
Toyota Land Cruiser 80 (J80) Параметры амортизаторов
Author
Важняк
, 28 Oct 2011 00:12
Replies in topic: 15
#2
OFFLINE
shai
-
- Юзер
-
- Registration: 29 Jan 2009
- 158 posts
Юнкер
-
Авто: TLC 80, Mersedes 420SE
-
Имя:Александр
- Город:Харьков
Posted 28 October 2011 - 08:39
Хорошо было бы объявить фамилию "арбы"Вот, захотелось мне поменять на своей арбе амортизаторы. Сунулся я по сайтам и со стыдом признался себе, что я себе даже не представляю, какие мне нужны амортизаторы по параметрам. Я даже не знаю какие параметры у амортизаторов... У меня подвеска на пружинах, лифтованная на 2 дюйма, амортизаторы TJM, желтенькие такие... если кто знает,подскажите, какие параметры мне надо учитывать при подборе амортизаторов, и какие параметры у мох амортизаторов. Спасибо заранее.
#5
OFFLINE
FOFA
-
- ORM
-
- Registration: 15 Dec 2008
- 5,755 posts
Дока
-
Авто: Mitsubishi Pajero Sport 1 Чукуду
-
Имя:Володимир
- Пол:Мужчина
- Город:Київ-Рівне
#7
OFFLINE
борода
-
- ORM
-
- Registration: 08 Jan 2007
- 745 posts
Юнкер
-
Авто: Кемри, Квадр
-
Имя:Саша
- Пол:Мужчина
- Город:Киев
Posted 22 September 2012 - 04:53
Глубоких характеристик не дает практически ни один продавец амортов, больше скажу они попросту сами в этом не шарят и урывками читают наш сайт и ему подобные. Писали не раз на ОРМе что основным показателем сравнения может служить степень демпфирования амортизатора, которая зависит в основном от диаметра поршня и цилиндра. Также очевидным важным показателем надежности может служить и диаметр штока амортизатора.Неааа...Давайте не закрывать так сразу
Вот меня интересует такой момент, на примере Ниссан Навары.
На Навару есть амортизаторы: ОМЕ, АйронМен, ТауДог, Кони и т.д.
По каким параметрам их можно сравнивать? Есть ли критерий, что-то типа жесткости?...
#9
OFFLINE
Panas
-
- ORM
-
- Registration: 13 Nov 2007
- 1,864 posts
Гвардеец
-
Авто: паркетники
-
Имя:Иван
- Пол:Мужчина
- Город:уже не Киев
Posted 22 September 2012 - 10:04
задние поставил себе КОНИ ХЕВИ ТРАК РЕЙД - 180-190 евро штука, под лифт +2` с регулируемой жёсткостью. на средней жёсткости пол года полёт нравится - успел разок скататься в крым и пару раз в карпаты. Передние пока докатываю те что стояли ОМЕ +2`- нос поклёвывает, а выкинуть жалко.
#10
OFFLINE
rut
-
- Юзер
-
- Registration: 31 Mar 2009
- 5,526 posts
Дока
-
Авто: Заяц (был), сейчас в поисках...
-
Имя:Алексей
- Пол:Мужчина
- Город:Киев
Posted 22 September 2012 - 11:04
Неааа...Давайте не закрывать так сразу
Вот меня интересует такой момент, на примере Ниссан Навары.
На Навару есть амортизаторы: ОМЕ, АйронМен, ТауДог, Кони и т.д.
По каким параметрам их можно сравнивать? Есть ли критерий, что-то типа жесткости?...
Жесткость аморта выражается не одним числом, а 2мя графиками зависимости усилий сжатия/отбоя от частоты сжатия. Для "гражданских" авто эти графики никто не предоставляет, и у дилеров просто нет этой информации, т.к. она "слишком техническая", и вообще мало кто этим интересуется, ну разве что строители серьезных спортивных болидов. Поэтому просто обходятся понятиями "жесткий"/"мягкий".
#11
OFFLINE
Penth
-
- Юзер
- Registration: 09 Dec 2010
- 46 posts
Гость
-
Авто: 4х4+mini
-
Имя:Дима
- Пол:Мужчина
- Город:Киев|Ровно|Мск
Posted 22 September 2012 - 13:49
Согласен с коллегой - чем больше диаметр колбы и поршня, тем надежней амик и конечно же тем он жестче реагирует на сжатие и отбой, и такой амо лучше будет держать срабатывания подвески, но в этом случае страдает комфорт и наоборот. Обычно все выпускают нечто усредненное - "ни нам ни вам".Писали не раз на ОРМе что основным показателем сравнения может служить степень демпфирования амортизатора, которая зависит в основном от диаметра поршня и цилиндра. Также очевидным важным показателем надежности может служить и диаметр штока амортизатора.
#12
OFFLINE
Деда
-
- Юзер
-
- Registration: 03 Jan 2009
- 1,626 posts
Гвардеец
-
Авто: 4Runner 04 (был), Camry Hibryd 09, TLC80 HD-T, 97
-
Имя:Алексей
- Пол:Мужчина
- Город:Одесса
#13
OFFLINE
Важняк
-
- Модератор
-
- Registration: 28 Oct 2008
- 8,132 posts
Дока
-
Авто: Suzuki.
-
Имя:Костянтин
- Пол:Мужчина
- Город:Київ
#14
OFFLINE
Ironman
-
- Модератор
-
- Registration: 22 Jul 2005
- 1,484 posts
Строг и несправедлив
-
Авто: RR Classic, ML163, Kawasaki BF750
-
Имя:Александр
- Пол:Мужчина
- Город:Киев
Posted 13 October 2012 - 10:37
1. Скачать каталог (например ОМЕ) http://www.arb65.ru/..._25_APR2010.pdf
2. Найти свою машину и номер аморта (60018, передние ТЛК 80)
3. Найти этот номер в таблице (в самом конце каталога)
4. Получить результат - сжатый 389мм, разжатый 617мм (это примерно под лифт 2")
5. С толком воспользоваться информацией исходя из промеров машины.
Всем удачи в тюнинге.
2. Найти свою машину и номер аморта (60018, передние ТЛК 80)
3. Найти этот номер в таблице (в самом конце каталога)
4. Получить результат - сжатый 389мм, разжатый 617мм (это примерно под лифт 2")
5. С толком воспользоваться информацией исходя из промеров машины.
Всем удачи в тюнинге.
#16
OFFLINE
Деда
-
- Юзер
-
- Registration: 03 Jan 2009
- 1,626 posts
Гвардеец
-
Авто: 4Runner 04 (был), Camry Hibryd 09, TLC80 HD-T, 97
-
Имя:Алексей
- Пол:Мужчина
- Город:Одесса
Posted 11 November 2012 - 04:19
Если сделаешь - поделись. Моя подвеска еще живая (тьфу 3 раза). Но задумываюсь наперед. Камазовские водилы говорят что их амортизаторы говно,за исключением т.н. "европейских".Сахалинцы давно на них ездят, ставят на тойоты и ниссаны, жесткость регулируют высверливанием дополнительных отверстий в тарелках (пластинах). Вот и я себе так же сделаю. Мне главное надо было что - хода и размеры. Остальное - подрегулируем.
Number of users reading this topic: 1
0 users, 1 guests, 0 hidden users
