Replies in topic: 10

[rut]

Заранее сорри, если тема уже обсуждалась (наверняка было, но поиском не нашел). Возник такой вот вопрос - а стоит ли вообще ставить защиту и пороги ? Раньше думал, что это маст, но, после общения с опытными дядьками, начали появляться сомнения. Вижу такие плюсы и минусы установки защиты:

Плюсы:
- главное - защита от случайного камня, пня, и еще какой-нибудь фигни.
- эффект лыжи - в болоте меньше сопротивление движению, и некоторые участки можно просто проскользить по инерции.

Минусы:
- Дополнительный вес (хоть и не много, но все же...)
- Уменьшение клиренса.

Плиз, дополните список.

[alfin]

Под "хороший" порог можно домкрат поставить....

[darter]

Плиз, дополните список.

к "-" я бы еще добавил что на этой защите будет залежи грунта/камней/травы после поездок по бездору.

[VOIN]

Парни вот тут почитайте, чем слушать каких то дядек, правда читать долго но полезно http://www.offroadma...-силовой-обвес/

И в кратце: все защиты, пороги, бампера и т.д. должны быть грамотно исполнены профи, которые шарят в этом деле, тогда вся эта броня будет способствовать прохождению авто по бездору а не препятствовать ему на бездорожье. И конечно тут речь не о блестящих декоративных порогах....

[Врунгель]

Вот не пойму, а зачем изучать + или -??? На бездоре она точно нужна, просто решите для себя, готовы ли вы на форс-мажор по причине отсутствия защиты.
Если готовы - не ставьте - минусов нет.
Рут, посмотри на моей машине, как выглядит передний лист защиты, и вопросы отпадут сами собой. Так я не гонщик - так турист.

[Krapka]

Вот не пойму, а зачем изучать + или -??? На бездоре она точно нужна, просто решите для себя, готовы ли вы на форс-мажор по причине отсутствия защиты.
Если готовы - не ставьте - минусов нет.
Рут, посмотри на моей машине, как выглядит передний лист защиты, и вопросы отпадут сами собой. Так я не гонщик - так турист.

Не совсем согласна. Когда к машине притераешся - и не только, например, новую купил(а). А колеса там втулил(а) по-больше, еще там чего защита точно не помешает..Я, например, за полгода убила 3 полигоновские защиты раздатки ( ну низкая раздатка на витаре...)2 в хлам, 1 выровняли кувалдой..зато раздатка целехонькая и не погнутая даже))) Но вот бывали моменты на бездоре,особенно на карпатских свесах, где даже +1 см клиренса не хватало...потом привыкаешь к своим габаритам и защита вроде как уже и не сильно нужна..я вот думаю даже ее уже и снять)))

[Врунгель]

Не совсем согласна. Когда к машине притераешся - и не только, например, новую купил(а). А колеса там втулил(а) по-больше, еще там чего защита точно не помешает..Я, например, за полгода убила 3 полигоновские защиты раздатки ( ну низкая раздатка на витаре...)2 в хлам, 1 выровняли кувалдой..зато раздатка целехонькая и не погнутая даже))) Но вот бывали моменты на бездоре,особенно на карпатских свесах, где даже +1 см клиренса не хватало...потом привыкаешь к своим габаритам и защита вроде как уже и не сильно нужна..я вот думаю даже ее уже и снять)))

Ну не верю, что ты ее после таких историй снимешь.
Да и как быть с травой и водой, не все ногами протопчешь...

[FOFA]

Ребята..Мы же едим в лес, по неизвесной дороге, ныряем в лужу неизвесную, открываем новые горизонты, а там могут нас ждать новые проблемки и трудности, будь-то камень, бревно и т.д.
Задам глупый вопрос..Что лучше погнуть за 300 км от цивилизации защиту или разбить раздатку или коробку?
Вопрос глупый, сказал сразу...
Защиты должны быть..Вот только степень, толщина, материалы и бюджет защит нужно выбирать в зависимости от эксплуатации машины, мест где ездит машинка и адекватности штурмана и пилота)...

[Врунгель]

Не совсем согласна. Когда к машине притераешся - и не только, например, новую купил(а). А колеса там втулил(а) по-больше, еще там чего защита точно не помешает..Я, например, за полгода убила 3 полигоновские защиты раздатки ( ну низкая раздатка на витаре...)2 в хлам, 1 выровняли кувалдой..зато раздатка целехонькая и не погнутая даже))) Но вот бывали моменты на бездоре,особенно на карпатских свесах, где даже +1 см клиренса не хватало...потом привыкаешь к своим габаритам и защита вроде как уже и не сильно нужна..я вот думаю даже ее уже и снять)))

Да, тяжелый был день, не сразу понял, что это прикол )) ну по поводу снять ))

[rut]

Сенкс за советы! Пока еще не определился окончательно, но склоняюсь к варианту - поставить только 1й лист защиты (радиатор, отчасти мост) а на остальное забить пока что. Пороги тоже ставить не буду. Думаю, штатных хватит на первое время.

[FOFA]

Пороги это так, косметика, что бы брюки не попачкать...
Я вот начинаю думать как защитить пильники шрусов и тяг)

С правильной защитой чуствуешь себя намного уверенее, когда карапкаешся по горному каменистому глиняному подьему..А без защиты, каждый звук по днищу проходит через серце..
Для себя сделал вывод, что защита двигателя для наших машин должна быть из толстого дюраля, хоть и клиренс уменшается, зато дниже почти бронированое..Именно на него у нас приходят основные удары..Я когда снимаю защиту, ребята из ОРМ офигевают от новых глубоких царапин.

Message edited by FOFA: 10 October 2011 - 21:25