Сообщений в теме: 37

[Птица]

Всем добрый вечер.
Сразу когда начали строить машинку была идея поставить лебедку в салон. Но все никак мы не могли дойти до этого.
и вот свершился тот день когда мы решили что до Гаплыка мы должны поставить лебедку в салон.
Весь процес буду выкладывать в виде фото отчета.
Сейчас лебедка стоит на передке, вынос ооочень большой.
Вот есть пример как делать:
На последней фото видно вынос лебедки правда не очень хорошо. завтра буду в гараже сделаю фото.
Буду рад полезным и правильным советам.

Прикрепленные файлы

•  P1012572.JPG   215.64К   406 Количество загрузок:
•  IMG_7734.jpg   37.09К   474 Количество загрузок:
•  IMG_7735.jpg   43.27К   439 Количество загрузок:
•  IMG_7736.jpg   21.54К   430 Количество загрузок:
•  IMG_7737.jpg   36.64К   430 Количество загрузок:
•  IMG_7738.jpg   28.52К   424 Количество загрузок:
•  IMG_7739.jpg   22.77К   412 Количество загрузок:
•  IMG_0112.JPG   108.88К   362 Количество загрузок:

[Гаврик]

как по мне то лучше вырезать фартук. чем делать ещё одну дыру в салон. При небольших глубоких бродах ещё одно отверстие для попадания воды в салон.
А советы на нивафорум ищи.

[Птица]

GrVic резать некуда. Места вообще нет, буквально 1-2см и все. Перед радиатором стоят спареные вентиляторы и места там нет.
Да и нивафорум уже перечитал.

Сообщение отредактировал Птица: 05 October 2011 - 21:11

[Гаврик]

У нас такую компоновку не встречал и этот вариант только у нивоводов и видел. фота я вижу с самопрыгов.
преймуществ в таком варианте не много,как вариант просто лебедку повесить по питерски,типа повыше и уберешь свес.
а насчет 1-2 см думаю не совсем так,завтра гляну,думаю там см 5 есть и поднять повыше.

У меня бампер на 7 см пришлось удлинить при стандартном бампере, учитывая лифт разница от стандарта не большая. Только раз задумался про большой свес когда встрял с обрыва в лед на тихоходе, но там и стандпрт бы встрял.

[Птица]

GrVic

Да фото взял с самопыгов.
Нива 21214м, Стоит новый радиатор и вентиляторы там действительно нет места. Да и хочется розгрузить перед а то лишний вес спереди.
завтра сделаю фото машины какие свесы.
Но скажу одно что спереди фартух резать не имеет смысла, Музоля тоже предлагал так сделать, но "не катит".

[Zhe]

Может глупый вопрос, но задам, обрыв троса глубоко в болоте, что будете делать? кста, какой трос сталь/кевлар?

Сообщение отредактировал Zhe: 05 October 2011 - 22:12

[Птица]

Может глупый вопрос, но задам, обрыв троса глубоко в болоте, что будете делать? кста, какой трос сталь/кевлар?

Хм, хороший вопрос=)
Ну скажу так трос у нас кевларовый 10мм, для нивы с головой должно хватать. Испытивали уже, хватает, не рвался еще.
Даже если порвется можна розматать порваный кевлар и намотать удлинитель, если порвать удлиннитель можна намотать стальной трос. Или просто сделать диаметр трубки больше.

[Вова Япончик]

Всем добрый вечер.
Сразу когда начали строить машинку была идея поставить лебедку в салон. Но все никак мы не могли дойти до этого.
и вот свершился тот день когда мы решили что до Гаплыка мы должны поставить лебедку в салон.
Весь процес буду выкладывать в виде фото отчета.
Сейчас лебедка стоит на передке, вынос ооочень большой.
Вот есть пример как делать:
На последней фото видно вынос лебедки правда не очень хорошо. завтра буду в гараже сделаю фото.
Буду рад полезным и правильным советам.

Унас парни поставили лебёдку в ниву.тока она стоит за сидушками посередине.
В таком расположении работает,и вперёд,и назад открыл ляду тянеш

[muzolyajunior]

Унас парни поставили лебёдку в ниву.тока она стоит за сидушками посередине.
В таком расположении работает,и вперёд,и назад открыл ляду тянеш

А есть фото или тема с отчетом?...

[Swamper]

Вперед и назад, хорошо конечно. Но если умерла,- то ни вперед не назад. Я, вот думаю, тоже лебедку внедрить в салон, только сразу две, за седушками. Развесовка лучше, и сразу по две лебеды на сторону получается ( если есть возможность перекидывать и вперед и назад) Только это будет уже на другой машинке

[Remo]

Лебеда в салоне это масса плюсов и только один минус (шум при лебежении, не слышно ни чего). Мы на самика поставили в салон вот какие плюсы выяснил:
1. Лебедится можно в обе стороны, очень актуально для ТР-1.
2. Расвесовка авто.
3. Не удлиняется передний свес.
4. Удобно работать с лебедкой, штурман занимается тросом и ему не надо постоянно бегать и переключать рычаг нетрали, все это делает пилот не вставая, все под рукой.
5. Легче контролировать намотку троса, повернулся и все видно.
6. Лебедка меньше подвержена погружению в воду, все таки как ни крути, а грязи и воды в салоне меньге чем снаружи.
7. Ремонтировать лебедку в болоте приятней в теплом салоне, а если лебедка уже под водой, то какая разница где она стоит, стояла бы спереди, была бы тоже уже под водой.
Про разрыв троса в болоте, не понял вопроса. В чем проблема, порвался трос, открутил от барабана, сплел, поставил и поехал дальше. Если уже все под водой, то как я говорил до лампочки где она стоит, лебедка все равно уже будет под водой хоть в салоне хоть впереди.
То Серега Свампер: не надо две лебедки это лишнее, во первых вес. Если лебедку вовремя обслуживать то в 90% отказывают соленоиды, вози запасные и всего делов. Ну если тебе так хочеться надежности, то купи в запас все что может поломаться, все равно дешевле будет чем две лебедки. Проще купить одну нормальную качественную, обслуживать ее и иметь в запасе соленоиды и она тебя не подведет. Тем более в салоне она меньше подвержена воздействию воды и грязи, если в салоне практически всегда только вода, то снаружи это не только вода, а еще и куча грязи, песка и т.п.
Так что мудри лебедку в салон, увидишь только одни плюсы.

[Serhiy]

1. Лебедится можно в обе стороны, очень актуально для ТР-1.

А как трос перекидывать назад?
Он вроде в трубу вставляется...

[Гаврик]

Лебедка в салон - это машина переходит в разряд спорта, т.е. на задних сидениях сидеть не вдобно, мягко говоря. Если это не смущает то почему нет. Мне такой вариант не подходит.

[Птица]

И так. процес двигается но не быстро.
Снял пружину, амортизатор. Шрус и всё что мешало.
Вот сделал пару фото.

Вот такой вот у меня фартух резать его бессмысленно.
 z_20d72bdf.jpg   79.03К   221 Количество загрузок:
Примерно так будет стоять лебедка в салоне.
 z_bd4c753f.jpg   105.38К   287 Количество загрузок:
 z_4595c4b0.jpg   115.5К   280 Количество загрузок:
Розобрал правую сторону.
 z_064b0149.jpg   88.85К   285 Количество загрузок:
И вот такой вот у меня вынос на переднем бампере сейчас.
 z_9256ba86.jpg   96.31К   237 Количество загрузок:

На выходных куплю трубу.
Нужно токарю заказать клюз.
Усилить пол.

Remo Спасибо за перечисление + и всего один -
GrVic У нас сзади макс. ездит один человек.

[PIRAT]

Вот http://auto.ria.ua/a...az_5359704.html вели через левую сторону (водителя)перёд.назад через блок.очень хорошо получилось по словам хозяина - нет.Но нужен кевлар.

[Птица]

Вот http://auto.ria.ua/a...az_5359704.html вели через левую сторону (водителя)перёд.назад через блок.очень хорошо получилось по словам хозяина - нет.Но нужен кевлар.

Может не та ссылка?
Там не совсем с левой стороны, там лебедка стоит по центру с верху. такой вариант отпадает. Бывает временаами нужно зандюю сидуху поставить.
Кевлар и так стоит.

[PIRAT]

Оно то понятно,что стоит по центру(вели через левую сторону а вывели возле правой фары)ну про заднюю сидуху в этом варианте можно забыть.(а сидуха для одного человека будет стоять?)

[Птица]

Оно то понятно,что стоит по центру(вели через левую сторону а вывели возле правой фары)ну про заднюю сидуху в этом варианте можно забыть.(а сидуха для одного человека будет стоять?)

Пока стоит задняя стандартная. со временем заменим на другую, только для одного человека.
Остановился на своем варианте, все подготовил для установки. буду делать так как и задумал. посмотрим что получится=)

[Swamper]

А к чему крепить внутрисалонный лебедь в рамной машине?

[Dikiy]

А к чему крепить внутрисалонный лебедь в рамной машине?

...Я вчера так вечером походил вокруг своего Диско, позаглядывал.....
В принципе, можно поставить за штурманским сидением, на правой балке рамы нужно сварить площадку, трубку только внутри рамы, сзади есть небольшие проблемы- нужно немного бак сдвинуть влево, и даже деформировать чтобы трубка стала. Бак пластиковый, можно (наверное) нагреть феном и вдавить. В полу кузова получится дыра прямоугольная, и ещё дыра при входе трубки, но уже в наклонной стенке под задними сидениями.
Есть одна сложность: необходимо свободное пространство от места где кончается трубка, и до ьарабана лебеды. Какое минимальное/оптимальное расстояние необходимо, чтобы трос наматывался, и не тёр/опирался на край трубки?
В общем выглядит так, что для экспедиционной машины такое не годится, да и на фик не нужно, а для спорта всё таки нужно ставить по центру (чтобы нагрузить обе балки моста). По центру снизу поставить не получится- между транс.тоннелем и задней стенкой очень мало места, остаётся только вариант вместо задних сидух. А вот тут возникает другая сложность, высота установки лебеды от земли. Лебеда должна стоять чем ниже, тем лучше....