Replies in topic: 20

[Тарас]

собственно озадачился вопросом
с какого года на Роки начали ставить спереди не мост а независимую подвеску

[Diver]

собственно озадачился вопросом
с какого года на Роки начали ставить спереди не мост а независимую подвеску

могу ошибаться,но помоему Роки никогда не шли с независимой подвеской...
может это Вы с Ферозой перепутали его? По сути одинаковые почти авто, но Фероза была только бензиновой
и независимым передком.

[Тарас]

про ферозу слышал
а вот все ли роки спереди с мостом

[Тарас]

вот нарыл
написано роки но на ферозу катит

[Diver]

да это Фероза 100%
Просто шильдик прилепили)))

[AlARO]

да это Фероза 100%
Просто шильдик прилепили)))

А вот и нет. Фероза в японии - Рокки, а Рокки - Руггер.
Скорее всего машинка на фото переделана с правого руля на левый, там всё очень просто переделывается.
А Рокки (тот что дизель) вроде бы с 1992 года шёл с разрезным мостом спереди, но 100% достоверной информации я нигде не встречал.

[pseudo]

да это Фероза 100%
Просто шильдик прилепили)))

Та Daihatsu добре намутили з іменуванням своїх машин. Без півлітри не розберешся

[Diver]

А вот и нет. Фероза в японии - Рокки, а Рокки - Руггер.
Скорее всего машинка на фото переделана с правого руля на левый, там всё очень просто переделывается.
А Рокки (тот что дизель) вроде бы с 1992 года шёл с разрезным мостом спереди, но 100% достоверной информации я нигде не встречал.

ну тогда еще BMW Bertone в список добавьте. Точно без поллитру никак

[urraco]

вот нарыл
написано роки но на ферозу катит

єто машина с американского рынка - там ферозу продавали под именем Рокки.
по годам - по-моему где-то в 1992 и появилась независимая подвеска) машина хорошая, но у нас все ушатанные сильно - а с запчастями полный кабздец)
лучше самурай!

[yurchic]

єто машина с американского рынка - там ферозу продавали под именем Рокки.
по годам - по-моему где-то в 1992 и появилась независимая подвеска) машина хорошая, но у нас все ушатанные сильно - а с запчастями полный кабздец)
лучше самурай!

Судя по фоткам это Фероза.! С запчастями проблем нет. А роки, это семимесячная тоета семидесятка, правда с более удачным двигателем.

[Топор]

Рокки с разрезными мостами отсутствуют как класс. С 92 года на передок стали через раз ставить пружины, оставив рессоры сзади.
Рокки он же Руггер, он же Фоуртрак, он же Вайлд Кэт он же БМВ Бертоне ))))))
Эх, самые приятные воспоминания!

Судя по фоткам это Фероза.! С запчастями проблем нет. А роки, это семимесячная тоета семидесятка, правда с более удачным двигателем.

Те не Юрчик! И мосты там свои и коробулька с раздаткой. От тойоты там гидрач и бензиновый 2-х литровый карбюраторный двигуля Y-3))) А если подвернётся ещё и удлинённый вариант, что на 30см длиннее - то вполне получится переношенная тоёта.

[Вова Япончик]

Пригнали Рокки 97 года.2.8 тд передок независимая подвеска(рычаги)задок без ресор,пружины.
Ото так!

[Топор]

Пригнали Рокки 97 года.2.8 тд передок независимая подвеска(рычаги)задок без ресор,пружины.
Ото так!

Хм... действительно. Посмотрел фотки 97 года таки разрезные мосты.

Attached files

•  Daihatsu-Rocky-1997-m_82_1508.jpg   84.54K   59 Number of downloads:

[tark]

С девяносто первого года раггеры/роки идут с торсионной независимой передней подвеской, абсолютно все, без исключения. И с двиглом на пару лошадок мощнее. И с чуть более просторным салоном, и только после этого года на него есть кузов, в котором при сложенных задних сидениях (которые складываются в пол) сзади можно спокойно спать вдвоем)

[Тарас]

вот у меня 91го года и мост! знаю авто 92го тоже с мостами
вообще есть инфа что в94м году был переход с моста на рычаги.

[tark]

хм, возможно я спутал 91й и 93й года, но переход там однозначно был. Подвеска стала чуть мягче, проходимость чуток хуже.

Да, в 93-м, когда пошли F73 и компания

[Ярось]

Десь з 95 96 року у Даятсу Роки рорiзнi мости пiшли.

[pseudo]

Ви на кузов дивіться. F300/310 - точно на торсіонах спереду. F7x - треба дивитись, я не цікавився. Можна глянути на далекосхідних форумах, там трохи народу на Rokky катається, різних модифікацій.

А взагалі, я б не парився роком випуску, машини були різних модифікацій, випускались паралельно, деякі запчастини зовсім різні, краще дивитись по каталогам на кшалт Daihatsu Microcat (шукати в торентах). Тим паче, про півлітру ми вже говорили, і BMW/Bertone згадали з їх Freeclimber :)

[belenky]

а еще про тоету близард забыли,а 2-й фриклимбер -это фероза(300 кузов)
последние роки с торсионами впереди,задний мост такой же на рессорах видел,двигло 52 подошло.

[pseudo]

Ну, у Фріклаймбера двигун M40 від BMW, а у daihatsu - HDC чи HDE.