Replies in topic: 12

[Спартак]

Второй раз вылетела полуось на Шниве. Как с этим бороться  09072011.jpg   67.39K   104 Number of downloads:

[muzolyajunior]

Обратится на квалифицированное СТо. Что бы провели диагностику и нашли источник проблемы. Может при замене не достаточно затянули болты.....

[Cayman]

Может при замене не достаточно затянули болты.....

Все четыре? Сомнительно...
КМК, самыми распространенными причинами такой беды есть "срыв" запорного кольца либо рассыпавшийся вщент сам подшипник. Соответственно, причину надо искать непосредственно в этих деталях, ИМХО...
Подшипник полуоси случайно недавно не менялся?

Message edited by Cayman: 02 August 2011 - 14:56

[muzolyajunior]

самыми распространенными причинами такой беды есть "срыв" запорного кольца либо рассыпавшийся вщент сам подшипник

Возможно, но при всех моих случаях вщент расколоченного подшипника (А таких случаев я помню как минимум три.... ), ни разу не выезжала полуось... Спорить не собираюсь и не буду, просто высказываю своё мнение...

А вот насчет плохо посаженого запорного кольца верится куда больше...

[Voha]

Дык это единственная правильная версия, и причина тоже.
Я когда менял подшипники, мало того что кольца поставил новые заводские, дык еще и пару точек сварки сделал по кругу. (береженого Бог бережет)

[TИХОХОД]

Есть детали которые держат полуось в не разгруженном мосту:
Стопорное кольцо (которое на горячую садят) и маленькое колечко фиксатор.

Причины могут быть разные.
Если слетает с обоймой подшипника то понятно крепеж.
Если вылетает из подшипника то стопорное или фиксатор.
Реже прослабленное место посадки стопорного кольца на полуоси.

/А если глобально " Как избавиться от проблеммы. Шнива " надо продать шнива и купить тойота))))))))))))))))))

[Des]

дык еще и пару точек сварки сделал по кругу. (береженого Бог бережет)

Вот там оно и лопнет.. Нельзя сварку на полуось... Даже точками...

[iiiiaaaa]

/А если глобально " Как избавиться от проблеммы. Шнива " надо продать шнива и купить тойота))))))))))))))))))

Угу.

У меня же:
- Ступичные подшипники передней полуоси - 800 грн. на обе стороны.
Цапфа передней полуоси - б/у - 800 грн.
Тормозные колодки сзади перед-зад по 450 = 900 грн.
Радиатор- новый 5887 грн.,
Ну и электропривод блокировки - 3357 грн.
итого - 11744 грн.
И это все без работы.

(с), Важняк.

Message edited by iiiiaaaa: 02 August 2011 - 22:08

[TИХОХОД]

цены конечно космос но очень преувеличены.
по памяти подшипники койо по 230 грн., колодки по 145 грн.))))

[Легендарный]

цены конечно космос но очень преувеличены.
по памяти подшипники койо по 230 грн., колодки по 145 грн.))))

Так это будет уже не тоета, а жигули в которых надо менять подшипники через 10 тыс пробега и пищать колодки будут также.

Сам недавно решил не брать колодки в оригинале за 1550 грн. переднии и 1050 грн. заднии
Купил по 250 грн, уже раза 3-4 снимал и чистил , пищат так что уже надоело, правда искупал в болоте так после феста перестали пищать

[muzolyajunior]

ВНИМАНИЕ!!! Давайте не отходить от темы обсуждения(!) Читаем название темы и не забываем что мы тут обсуждаем!

И это никак не сравнение Шнива - Тойота (!)

Message edited by muzolyajunior: 09 September 2011 - 10:04

[Новый]

На моей старой ниве тоже ось вылетала 2-а раза, последний раз прямо перед перекрестком.Хорошо что это все было возле таксопарка,взял полуось, подшипник отнес
мастеру. Он на полуось на место посадки подшипника накапал помоему меди не помню давно было, запресовал подшипник и после этого я про полуось забыл.Так и продал машину лет десять спустя.

[Vrubel]

Да они постоянно вылетают на нивах, сколько нив знаю столько они с полуосями и борются. Поставить все новое и забыть на время.