Смотрел Top Gear по зомбоящику и увидел вот этот сюжет. Сорри, если это боян. На Ютубе нашел этот отрывок но без перевода. Джип едет на закиси азота.
Offroad по воде на .... джипе. Top Gear.
Author
dinosaur
, 13 Apr 2011 15:28
Replies in topic: 3
#2
Posted 13 April 2011 - 17:20
Баян, машина для климбинга. 
Но про закись азота я не уверен, там такие движки по объёмам -мама дорогая.
Тута пытались обсуждать http://www.offroadma...ересная-резина/
Но про закись азота я не уверен, там такие движки по объёмам -мама дорогая.
Тута пытались обсуждать http://www.offroadma...ересная-резина/
Message edited by Топор: 13 April 2011 - 17:24
#3
Posted 13 April 2011 - 17:47
если боян, то модеры сольют темыБаян, машина для климбинга.
Но про закись азота я не уверен, там такие движки по объёмам -мама дорогая.
Тута пытались обсуждать http://www.offroadma...ересная-резина/
а про закись прозвучало в русской озвучке Топ Гира - может ошибка перевода
#4
Posted 14 April 2011 - 08:21
ети машины работают в оснавном на нитрометане (СН3NO2), а азот (N2О) это добавка к оснавному топливу (бензин).... ну для польного счастя может и этот закис туда добавляют
1. нитрометан в моторе - химический турбонаддув. Технически это выглядит следующим образом: в нитрогруппе присутствует кислород, который выходит из химической связи с азотом и вступает в реакцию окисления (горения). Азот - слабое в химическом отношении вещество, он может быть окислителем водорода (аммиак), но кислородом окисляется сам, то есть химическую связь не держит и при повышении температуры уходит из молекулы нитрогруппы в атмосферу, при этом освобождая атомы кислорода. Именно этот кислород из нитрометана совместно с кислородом воздуха участвует в горении углерода топлива.
2.Оксид Азота не воспламеняется и под давлением преобразуется в жидкость. Когда вещество попадает в камеру сгорания, давление спадает и жидкость превращается в газ, выпускающий дополнительный кислород, который позволяет вашему двигателю перерабатывать больше топлива в процессе сгорания. В тоже время, химический процесс изменения состояния вещества из жидкого в газообразное потребляет большое количество тепла внутри самой камеры сгорания, значительно снижая риски взрыва и преждевременного зажигания. Таким образом, следует сказать, что NOS обеспечивает постоянный и относительно безопасный прирост производительности.
1. нитрометан в моторе - химический турбонаддув. Технически это выглядит следующим образом: в нитрогруппе присутствует кислород, который выходит из химической связи с азотом и вступает в реакцию окисления (горения). Азот - слабое в химическом отношении вещество, он может быть окислителем водорода (аммиак), но кислородом окисляется сам, то есть химическую связь не держит и при повышении температуры уходит из молекулы нитрогруппы в атмосферу, при этом освобождая атомы кислорода. Именно этот кислород из нитрометана совместно с кислородом воздуха участвует в горении углерода топлива.
2.Оксид Азота не воспламеняется и под давлением преобразуется в жидкость. Когда вещество попадает в камеру сгорания, давление спадает и жидкость превращается в газ, выпускающий дополнительный кислород, который позволяет вашему двигателю перерабатывать больше топлива в процессе сгорания. В тоже время, химический процесс изменения состояния вещества из жидкого в газообразное потребляет большое количество тепла внутри самой камеры сгорания, значительно снижая риски взрыва и преждевременного зажигания. Таким образом, следует сказать, что NOS обеспечивает постоянный и относительно безопасный прирост производительности.
Number of users reading this topic: 0
0 users, 0 guests, 0 hidden users










