Replies in topic: 37

[Ironman]

Автор: Tramp

Техника прохождения узких мест между деревьями.

Большинство моих поездок проходит в тайге. Первый раз получилось случайно, теперь активно использую эту практику.
- Для поворота в очень ограниченном пространстве между деревьями выполнить заход так, чтобы заднее колесо своей выступающей частью (оно как правило шире кузова квадра) уперлось в препятствие, которое необходимо объехать (дерево).
- Маршрут строить так, чтобы дерево вокруг которого будет происходить поворот было в диаметре 15-25 см. При более толстом стволе возможно соскакивание колеса из-за малой площади соприкосновения.

- Не пытайтесь выполнить маневр сходу, т.к. амортизация покрышки просто отбросит квадр в сторону от дерева практически не изменив направления движения.
- Маневр можно выполнять как на полном приводе так и только на заднем.
- Упершись колесом в дерево выверните руль в сторону поворота и интенсивно, но кратковременно добавьте обороты двигателя. Квадроцикл активно сделает разворот практически на месте.
- Чем сильнее и резче будет добавлен газ, тем на больший угол удастся развернуть машину. Отрабатывается в процессе тренировки.

[Menshеаd]

Автор: Tramp

Техника прохождения узких мест между деревьями.

Большинство моих поездок проходит в тайге. Первый раз получилось случайно, теперь активно использую эту практику.
- Для поворота в очень ограниченном пространстве между деревьями выполнить заход так, чтобы заднее колесо своей выступающей частью (оно как правило шире кузова квадра) уперлось в препятствие, которое необходимо объехать (дерево).
- Маршрут строить так, чтобы дерево вокруг которого будет происходить поворот было в диаметре 15-25 см. При более толстом стволе возможно соскакивание колеса из-за малой площади соприкосновения.

- Не пытайтесь выполнить маневр сходу, т.к. амортизация покрышки просто отбросит квадр в сторону от дерева практически не изменив направления движения.
- Маневр можно выполнять как на полном приводе так и только на заднем.
- Упершись колесом в дерево выверните руль в сторону поворота и интенсивно, но кратковременно добавьте обороты двигателя. Квадроцикл активно сделает разворот практически на месте.
- Чем сильнее и резче будет добавлен газ, тем на больший угол удастся развернуть машину. Отрабатывается в процессе тренировки.

Хорошо пишет этот человек

[JaguaR]

Хорошо... но на полном приводе в лесу ты не войдешь в резкий поворот между деревом,Ю даже при полном нажатии на гашетку газа...

ПС: я о бомбардиер 800хт. Я в лесу стараюсь пролезать на заднем, больше выворота, но постоянно отбрасывает в сторону на бревнах

[TИХОХОД]

Хорошо... но на полном приводе в лесу ты не войдешь в резкий поворот между деревом,Ю даже при полном нажатии на гашетку газа...

ПС: я о бомбардиер 800хт. Я в лесу стараюсь пролезать на заднем, больше выворота, но постоянно отбрасывает в сторону на бревнах

Давно пользуюсь таким приемом.
Силовые подножка и багажник/каркас как раз под такое и делал.
Крайне удобно.

Message edited by ТИХОХОД: 12 April 2011 - 07:44

[JaguaR]

Давно пользуюсь таким приемом.
Силовые подножка и багажник/каркас как раз под такое и делал.
Крайне удобно.

да, это правильное решение....

я не сделаю себе такого , так как квадр и так оченгь тяжелый...

[Menshеаd]

Хорошо... но на полном приводе в лесу ты не войдешь в резкий поворот между деревом,Ю даже при полном нажатии на гашетку газа...

ПС: я о бомбардиер 800хт. Я в лесу стараюсь пролезать на заднем, больше выворота, но постоянно отбрасывает в сторону на бревнах

Большого опыта нет езды на полном приводе но немного ездил соглашусь с тобой что на полном приводе входить в повороты на рыхлой почве крайне неудобно

[JaguaR]

Большого опыта нет езды на полном приводе но немного ездил соглашусь с тобой что на полном приводе входить в повороты на рыхлой почве крайне неудобно

Фсе приходит с опытом))

вот я еду на ботан, и чего бы не забыть..

[Menshеаd]

Фсе приходит с опытом))

вот я еду на ботан, и чего бы не забыть..

Флягу с согревающим напитком))))

[Adik]

По лесу только на заднем приводе и заносами управлять между деревьями. Через брёвна подключайте передний, меня так на заднем по мокрому бревну в Крыму чуть с обрыва в сторону не выкинуло. На лебеде назад вылазил. Когда только начинал, ездил на полном (подсцыкивал) и всё удивлялся, почему у меня бензин так быстро заканчивается? Квадр на скорости, как мотык - привстаёшь и закидываешь его в поворот ногами (типо дрифтинг).

Message edited by Adik: 13 April 2011 - 12:00

[Menshеаd]

По лесу только на заднем приводе и заносами управлять между деревьями. Через брёвна подключайте передний, меня так на заднем по мокрому бревну в Крыму чуть с обрыва в сторону не выкинуло. На лебеде назад вылазил. Когда только начинал, ездил на полном (подсцыкивал) и всё удивлялся, почему у меня бензин так быстро заканчивается? Квадр на скорости, как мотык - привстаёшь и закидываешь его в поворот ногами (типо дрифтинг).

Ну подрулевать заносом это очень удобно практически везде и применяю этот способ. А вот закидывать его как мотик это интересно надо попробывать

[JaguaR]

Ну подрулевать заносом это очень удобно практически везде и применяю этот способ. А вот закидывать его как мотик это интересно надо попробывать

ууу, ты видел как парень на кросовом ехал... ты че думаешь я за ним пристроился, ЧТОБ видеть как он его забрасывает, как ложит тело и все такое...

[Menshеаd]

ууу, ты видел как парень на кросовом ехал... ты че думаешь я за ним пристроился, ЧТОБ видеть как он его забрасывает, как ложит тело и все такое...

Думаю освоил технику за все время поездки?

[JaguaR]

Думаю освоил технику за все время поездки?

ага, но есть один минус - Можно зацепиться за ветку когда наклоняешся.

Message edited by JaguaR: 14 April 2011 - 09:02

[Menshеаd]

ага, но есть один минус - Можно зацепиться за ветку когда наклоняешся.

На СУ продемонстрируеш новый навык там веток недолжно быть))))

[Adik]

На СУ продемонстрируеш новый навык там веток недолжно быть))))

На СУ другая техника - техника нырков и переворотов на бок в воде. А её Ягуар, судя по летним видео, освоил досконально!!

[Ironman]

Еду я, тренирую "забросы морды", деревья очень тесно растут... И тут вспоминая, что за мной в колонне четыре BRP 800. Пришлось разворачиваться и искать другую дорогу

Message edited by Ironman: 14 June 2011 - 19:47

[JaguaR]

Этим ты хочешь сказать что БРП длиннее и неповоротливые?????

[Ironman]

Этим ты хочешь сказать что БРП длиннее и неповоротливые?????

Длиннее - это факт! Про неповоротливые - это ты сказал

[Grim]

Конечно двухместный аут менее поворотлив чем любой одноместный квадроцикл. Хотя лично у меня это никогда проблем не вызывало.
Этот минус аута превращается в плюс на подьемах\спусках, и когда валишь по пересеченке, т.к. длинную базу меньше кидает.
Везде есть свои плюсы и минусы.

Message edited by Grim: 15 June 2011 - 12:25

[Hannibal]

Этим ты хочешь сказать что БРП длиннее и неповоротливые?????

Точно, точно! Кава рулит!