Сообщений в теме: 11

[Топор]

Не сможешь оформить. Только если для соревнований можно оформить на официальный спортивный клуб и по справке перемещаться на лафете до места проведения. По дорогам общего пользования использовать будет запрещено. Если бы донором по раме или кузову выступил объект официално зарегистрированный в МРЭО то переделки кое как мона зарегистрировать а так в твоём варианте с самодельной рамой - фонарь.

[Vrubel]

Ты попробуй такое в Германии зарегистрировать.
Совет: найди людей которые растоможкой грамотно занимаются под документы, я думаю цена вопроса будет от 0,5 до 2 кб в зависимости от чего рама.
Вопрос, а почему нельзя взять раму Уаза(или еще от чего) с номерами, с документами, стоит копейки и дорабатывать?

[OSTAP]

Приехал ко мне в гости немец - посмотрел на мою машину и диву дался, как такое выпускают на дорогу, у них хрен получишь разрешение.

Вообще даже если взять раму "человеческую" и навесить на нее все мужское, то конечно ездить можно, но до первого циркуляра по ГАИ, которым им будет вменено в обязанности отлавливать все самоделки.

Сейчас им по фигу, только приветливо машут мне с тротуара, изредка останавливая и дивясь "а мотор-то у тебя от чего", потому что заработать на мне им нельзя, только гемор, если на штрафную. Но ведь голь на выдумки хитра, будут ловить, пить дать.

Но это как-бы в ответ не по сути.

А по сути я скажу так.

Не надо и не правильно это - ставить на учет прототип и выпускать его на дорогу, и правильно, что такие жесткие требования по регистрации. Опасны они, самоделки. И для нас, креаторов, и для других.

Сколько раз я летел по дороге и резко тормозил с заносом вбок, едва не перевернувшись из-за разницы усилия на самодельных дисковых тормозах и неизбежного люфта в раздолбаных посадочных местах под наконечники рулевые.

А вспомните как у Тихохода раскрылись колеса - благо на дороге никого не было.

Вы скажете - готовить машины надо, и будете правы. НО! Все равно найдется та гайка и та тяга, которая не выдержит усилия, на которое она не расчитана, и тогда... страшно подумать, что тогда.

Развесовка...
Шкворня и ступицы, способные выдержать 40е колеса...
Бензобак на 120 литров в салоне - бомба...
Самопальный каркас безопасности со сваркой "Юрой" в гараже...

Я бы не заморачивался. И сам езжу по улице только потому, что возить его, родного, не на чем. Его ж не для того делали, чтоб понты кидать и девок в нем возить по Крещатику...

Вот такие мысли у меня, дрУги.

[vvlaw]

Прямого запрета на автомобили собственной конструкции, насколько я знаю, нет. Более того, в Правилах гос.регистрации и учёта они прямо упоминаются (например, см.ссылку в ветке в доске "безопасность" про б/н машины). Есть какой-то порядок не то получения заключения о техническом соответствии, не то сертификации самоделок, я не знаю подробностей, т.к. с этим не сталкивался. Судя по всему, надо обращаться за справками в НИЦ БДД МВД Украины. Во всяком случае, самоделки последних лет имеются, например, мелькавшие на нескольких последних автовыставках "полноприводные лимузины" "БІЛ", которые делает человек из Ровно, кажется. То есть юридические возможности есть, но будет ли это целесообразно? Сомневаюсь. Наверное, действительно проще взять серийную раму с документами и дальше оформить переоборудование стандартного автомобиля, такой порядок есть, у нас на Русановке есть лимузин, сделанный из "копейки" :)

[Топор]

Так что тебе нужно ещё -делай прототип регистрируй в легальном спортивном автоклубе (справку получишь что пепелац спортивный) и тягай его на лафете по справке, какие проблемы????? Только на дорогу общего пользования не выезжай и Гайцам не попадайся.

[Antoha]

А раз -

нічо мені більше не потрібно

тогда напрашивается вывод закрыть тему.