Сообщений в теме: 10

[Vrubel]

Как лучше крепить багажник на место рейл ингов в крыше или на водостоки?
Вроде если крепить на крышу, грузоподъемность выше и избавляемся от лишнего веса креплений на водосток, суммарно около 10 кг.
Всетаки лишний вес на крыше это зло.

[Тыранонэсам]

Пару лет назад 61 патрол перевернулся через крышу на песочке, с арб багажником (он на водосток крепится) и остался практически целым. фоток к сожалению нет.

[Vrubel]

Ну знаетели, знаю 70ку которой он не помог.
АРБ может крепится и на крышу, в частности у 105к нет ливнестоков

[Insur]

У меня хоть и самодельный багажник, но крепили на места релингов. На вес....как по-моемо неплохо...проверяли...даже ни гу-гу

Прикрепленные файлы

•  104.jpg   29.23К   162 Количество загрузок:
•  Image_00017.jpg   62.26К   176 Количество загрузок:

[Vrubel]

Мне кажется если крепить на крішу нагрузка на багажник значительно выше, крыша выдерживает легко вес машины, а вот ливне стоки, наврядли, разве что на мягком грунте. Да и толщина ливнестока 1,5 мм, проверял зацепившись в одном месте(не путать с одним местом ) за ливнесток всем весом, начала хрустеть , так что аккуратней с эксперементами

[VOIN]

У меня на ДЕФе была своя оригинальная констркция багажника, котор и крепился за ливнестоки в шести местах. Этот багажник-каркас прослужил у меня два года и был разбит при перевороте, чем и спас меня и Деф. Потом вторая версия багажника много раз выручала меня и мою машину при боковых ударах о деревья, камни, выручал при кренах, когда будка ложилась на деревья, камни и скользила как слайдеры. Не скажу что крепеж за водосток это абсолютно правильное решение, но при верно выверенной конструкции и распределении нагрузки все работало замечательно! После многих таких нагрузок кузов моего ДЕФа был в прекрасном состоянии, абсолютно без вмятин и без царапин.
Всеже позже на ОРМе-студии, крепление с ливнестоков было перенесено сквозь кузов трубой во внутрь салона к силовым элементам кузова и каркас-багажник окончательно стал капсулой безопасности.
 Artik Trofi 2008 474.jpg   203.66К   102 Количество загрузок:  Artik Trofi 2008 483.jpg   179.38К   139 Количество загрузок:
А вообще лично я к багажнику отношусь потребительски и считаю что его задача быть многофункциональным девайсом на джипе. Багажники аля АРБ и т.д. обладают массой недостатков и покупаются в основном людьми, которые на первом этапе своего знакомства со стилем 4х4, не шибко разбираются в сути таких конструкций. Из недостатков таких багажников - это вес, громоздкость, повышение центра тяжести, стоимость, большой минус в аэродинамике, шумы уже при скорости 70 км., также опасность оторвать крышу при скорости в лесу (на моих глазах такое было!). Наглядевшись, напробовавшись, я продал подобный девайс в 06 году и пришел вот к такой конструкции как на фотках внизу: это багажник каркас, который лишен недостатков выше. Моя конструкция уже III версии учитывала всякие минусы и весила теперь 14 кг, была очень прочна, удобна и абсолютно не цеплялась за ветки, не мешала передвижению в лесу, что проверено было в боевых условиях. Немного позже было еще усилено крепление и добавлена защитная перемычка для люстры. Теперь в любой момент каркас безопасности мгновенно превращался в багажник при необходимости. Для этого достаточно было положить пару досок или санд-треков и багажник готов. Вот фото одной из версий с 08 года:
 DSC04534.JPG   139.76К   150 Количество загрузок:  DSC04859.JPG   151.81К   160 Количество загрузок:  DSC06245.JPG   178.12К   152 Количество загрузок:  IMG_0367.jpg   122.63К   121 Количество загрузок:

[orsua]

Вот пример ,причина и последствия.Багажник не дал кувыркнуться дальше и спас крышу Водостоки как ни странно целы.Был случай, не прошёл по габаритам под мостом, правда кронштейны были другие.Багажник съехал по водостокам, при этом пару кронштейнов сложилось и слегка поцарапали крышу по бокам, возле водостока.При варианте крепления на крышу ,думаю последствия были бы более плачевными ,в крайнем случае во втором варианте.

Прикрепленные файлы

•  IMG_1854.JPG   256К   102 Количество загрузок:
•  IMG_1846.JPG   335.11К   130 Количество загрузок:
•  IMG_2400.JPG   216.98К   133 Количество загрузок:
•  IMG_2402.JPG   208.85К   105 Количество загрузок:

[Sanya]

Если у машины есть свои водостоки ,то делать новые дырачки в крыше - это забавно!!! А у багажника ARB страшна ціна и нет примочек для домкрата,лопаты,веткорезов,антены ,а в остальном- он идеален. Когда изобретал багажник на Ниву,то наковырял кучу разных решений на форумах и понял,что конструкцию ARB нужно брать за основу (ниже сделать его не получилось - не влазили фонари,зато не срывает ветками канистры с крыши)

Прикрепленные файлы

•  IMG_4744.jpg   118.32К   108 Количество загрузок:
•  IMG_4740.jpg   130.82К   106 Количество загрузок:

[orsua]

[quote name='Sanya' timestamp='1301597563' post='261 А у багажника ARB страшна ціна и нет примочек для домкрата,лопаты,веткорезов,антены ,а в остальном- он идеален.
[/quote]



От чего же нет , всё есть, только не даром !

[Sanya]

А если отвертия под релинги уже есть,то грех ними не воспользоваться,т.к. там стоят втулки ,ввареные в усилитель крыши.Но багажник будет хуже защищать края крыши

[pseudo]

Дик, ніхто ж не заставляє кріплення багажника робити за крайні точки платформи. Ну це, звісно, якщо сам робиш чи на замовлення...