Сообщений в теме: 12

[rut]

Когда возился с подвеской, сильно перегнул ШРУС, и из него выскочил шарик. В принципе, я впихнул этот шарик на место, и вроде все работает. Вопрос спецам: Это нормально, или это значит, что ШРУС сильно изношен ? можно ли продолжать ездить с ним ?

[Топор]

Лёша! Ёптель, шрус - РАЗБИРАЕТСЯ! Вытащи шарики, промой, и посмотри внутри большая ли выработка, если шрус не трещит и смазан всегда, не получает водяные ванны из-зи порванных пыльников - служить будет долго. Если всё гуд, собери и набей смазкой.

[rut]

Лёша! Ёптель, шрус - РАЗБИРАЕТСЯ! Вытащи шарики, промой, и посмотри внутри большая ли выработка, если шрус не трещит и смазан всегда, не получает водяные ванны из-зи порванных пыльников - служить будет долго. Если всё гуд, собери и набей смазкой.

Спасибо, буду знать.
Просто раньше до ШРУСов не добирался, это как-бы первое знакомство с девайсом.

[sedoy]

Лёша! Ёптель, шрус - РАЗБИРАЕТСЯ! Вытащи шарики, промой, и посмотри внутри большая ли выработка,

Рекомендую перед сборкой развернуть внутреннюю обойму шруса задом наперед для уменьшения люфта.

[rut]

Рекомендую перед сборкой развернуть внутреннюю обойму шруса задом наперед для уменьшения люфта.

Спасибо за совет. Правда, не совсем понял, как оно уменьшит люфт... но, попробую.

[sedoy]

Спасибо за совет. Правда, не совсем понял, как оно уменьшит люфт... но, попробую.

Все просто,машина ездит вперед больше чем назад,поэтому шарики усиленно вытирают одну сторону внутренней обоймы (которая на полуоси).Если ее снять со шлицов и перевернуть, то под нагрузку (т.е.движение вперед) попадет противоположная сторона обоймы,на которую раньше приходилось усилие только при движении назад.Соответственно износ на ней был минимальным.

[rut]

Все просто,машина ездит вперед больше чем назад,поэтому шарики усиленно вытирают одну сторону внутренней обоймы (которая на полуоси).Если ее снять со шлицов и перевернуть, то под нагрузку (т.е.движение вперед) попадет противоположная сторона обоймы,на которую раньше приходилось усилие только при движении назад.Соответственно износ на ней был минимальным.

Ага, смысл понял! Надо поменять местами правую и левую обоймы. Правильно?

[Broker]

Ага, смысл понял! Надо поменять местами правую и левую обоймы. Правильно?

Леша поверь, что ты когда разберешь шрус все сразу поймешь в реальности. Так же можно разобрать и заодно и внутренний промыть и набить смазки.

[sedoy]

Ага, смысл понял! Надо поменять местами правую и левую обоймы. Правильно?

Нет не так.Когда разберешь шрус,внутренняя обойма останется на полуоси.Снимаешь стопорное кольцо,снимаешь внутреннюю обойму на шлицах и ставишь на место,только другой стороной (типа навстречу) ставишь стопорное кольцо и собираешь шрус.

[Dikiy]

ШРУСы поменяй местами....

[rut]

Пока что понял только одно - пока не разберу шрус, нифига не пойму... в связи с этим вопрос:
Как правильно вытащить полуось из переднего моста в Паджеро 2 ? а то я пробовал, не вылазит... хотелось бы обойтись малой кровью, без снятия/разборки переднего моста... это возможно ?

[sedoy]

хотелось бы обойтись малой кровью, без снятия/разборки переднего моста... это возможно ?

Да возможно.Отсоединяешь рулевую тягу и нижний рычаг.А лучше,раз уж сам решил крутить гайки, купи книгу по ремонту Р-2 там все подробно описано и даже картинки есть,правда черно-белые.

[rut]

Да возможно.Отсоединяешь рулевую тягу и нижний рычаг.А лучше,раз уж сам решил крутить гайки, купи книгу по ремонту Р-2 там все подробно описано и даже картинки есть,правда черно-белые.

Так я поворотный кулак полностью снимал, пробовал тянуть полуось на себя, но она не вылазит из моста, что то ее там держит.
Какое нибудь стопорное кольцо наверняка... а вот где оно находится - непонятно, толи внутри моста, толи где то снаружи.. может оно под пыльником прячется ?