Сообщений в теме: 29

[werwolf]

Значит коротко о проделанном.

Задача: поднять корму, так как она просела, рессоры выгнулись уже в обратную сторону, и при активной езде частенько срабатывают отбойники.

Условие: дешево, надежно, практично и быстро.

Результат: Пружина от УАЗа Патриота (передние), установлены между рессорой и рамой.
Выглядит так:



Сама машина выглядит так:




Не большие испытания на "диоганалке"...



Вывешенное колесо:



Противоположное сжатое колесо:




И скажу сразу - скорее всего отпилю полтора два витка пружины, так как получилось жестковато и высоковато...
При открытом борте, он мне упирается выше пояса. То есть когда закрыт борт, то что то туда положить проблематично. Ну разве что закинуть.

На ходу: Корма стала меньше прыгать и колебаться, хотя проходить высокие лежачие полицейские стало жестче. Машина стала меньше крениться в поворотах и как то более собрано их проходить. По грузоподъемности пока не испытывал.


p.s. Вопросы в стиле - "кто, где и по чем?" - все в личку, дабы не засорять тему, и не разводить "не согласованную рекламу".

[VOIN]

На УАЗах модная шняга - Леха более четырех лет ездит с таким девайсом, даже не помню откуда саму идею мы привезли, помоему из с Росси.

[БобР]

p.s. Вопросы в стиле - "кто, где и по чем?" - все в личку, дабы не засорять тему, и не разводить "не согласованную рекламу".

Я позасоряю!
Несколько вопросов:
При сжатии подвески что раньше пружина сложиться или отбойник сработает?
Амортов хватает?
А теперь критика:
Пружины от Патриота Ге! (знаю не наверняка, так слухи ходят )
Место Патриотовской поставь от семерки (не БМВ), и не метал к металу, а через резинки с "замками", резать не нужно. Отбойники на ГАЗелевские можно поменять, они дленнее.

[werwolf]

Я позасоряю!
Несколько вопросов:
При сжатии подвески что раньше пружина сложиться или отбойник сработает?
Амортов хватает?
А теперь критика:
Пружины от Патриота Ге! (знаю не наверняка, так слухи ходят )
Место Патриотовской поставь от семерки (не БМВ), и не метал к металу, а через резинки с "замками", резать не нужно. Отбойники на ГАЗелевские можно поменять, они дленнее.

Отбойник работает раньше.

Согласен! Пружины ГЕ! но они же не самостоятельно работают, а в связке с родными рессорами, так что получается, что их даже много. Вот по этому и буду чуть-чуть пилить, а то теперь, что бы мне в кузов попасть, мне приходится реально туда залазить...

[Swamper]

Э... А с Немцем предварительно общался? А то, мне помниться, на кордоне, мы тюннинх в обратную сторону проводили

[werwolf]

Э... А с Немцем предварительно общался? А то, мне помниться, на кордоне, мы тюннинх в обратную сторону проводили

Общался. Выскакивать не будет, разве только если мост целиком оторвать...

[Онегин]

ФЛУД!

Сообщение отредактировал Predator: 12 March 2011 - 20:07

[Antony]

Саня, а полегче ниче небыло? пружина от уаза держит какой вес на машине?! + рессоры Конечно получается жестко, т.к. в два раза увеличил (ну почти) грузоподъемность. Может помониторил бы пузотерочные варианты...

[Swamper]

ФЛУД

Сообщение отредактировал Predator: 12 March 2011 - 20:09

[Гаврик]

Есть родные нивовские задние пружины, могу дать померять.

[Godzila]

Как уазовод,скажу - не надо мерять нивовские пружины, они как и партиотовские будут длинные и жёсткие (малое межвитковое расстояние и профиль не тот). Рекомендую задние пружины от опеля астра-ж - переменный профиль работают весьма-весьма. Ходы подвески, что у меня на Патриоте, что у Вас на Ельке, практически одинаковы. Да и монтируются елементарно.

[werwolf]

Значится так! Ехидные пакемоны (Онегин со Свампером), я над вашими крокодилами тоже ехидничать буду! Во вторник и начну!

Серега, а твою металлоконструкцию я сегодня в сборе видел! Металобаза осталась без железа?

Саня, а полегче ниче небыло? пружина от уаза держит какой вес на машине?! + рессоры Конечно получается жестко, т.к. в два раза увеличил (ну почти) грузоподъемность. Может помониторил бы пузотерочные варианты...

Сегодня все довели до окончательного финала.
По порядку: Пружина то держит хороший вес, но совершенно не держит морду Патриота. Основной трабл оказался в том, что пружина была хорошо длиннее, чем зазор, куда ее впихнули, приметно сантиметров на 7-8. И естественно ее сжали, и туда запихнули, ну и она там и распрямилась. Ну и дальше и так все ясно...
Короче, сегодня ее обрезали, приблизительно 2 витка, то есть в распорку пружина становиться, но она выше своего посадочного места всего на 1.5-2 см.

Результат - к машине вернулась мягкость и комфорт, сбоку вид как у новой, только уровень порогов выше сантиметров на 10. Артикуляция заднего моста сохранилась полностью, вплоть до упора в отбойники. Раскачка кормы стала меньше.

Другими словами - я доволен, получил то что хотел, больше ни чего переделывать не буду (сзади в подвеске).
И отдельно страшно доволен, это по затраченным деньгам - любая переделка с использованием "фирменных элементов" была бы на ПОРЯДОК дороже!

p.s. Забыл сказать - чуть позже будут и пару фото.

Сообщение отредактировал werwolf: 12 March 2011 - 19:02

[Легендарный]

Так просто к информации , уазовские пружины есть 3 типа жесткости . Маркируют их рисками выбитыми на пружине.

[werwolf]

Так просто к информации , уазовские пружины есть 3 типа жесткости . Маркируют их рисками выбитыми на пружине.

А производители УАЗовских пружин в курсе, таких новшеств?

p.s. У ОМЕ, IronMan и у др. правильных производителей такое есть, но мне кажется, что те кто делают УАЗовские "железяки" не попадают под параметр "правильные производители". Не в обиду уазоводам.

[werwolf]

Кому интересно было, вот фото посадочного места пружин:


А это уже все в сборе.


До того как пружину установили на место, она была выше где-то на 1.5-2 см, чем расстояние между чашками.

[Nemec]

Э... А с Немцем предварительно общался? А то, мне помниться, на кордоне, мы тюннинх в обратную сторону проводили

Тогда у меня стояли пружины от субару (если не ошибаюсь) Задница поднялась см. на 15, а это было занатто, поэтому я их подрезал. Этим самым достиг нужной высоты машины, а пружины стали короткими и поэтому при вывешивании моста выскакивали. Искал алтернативу, ничего подходящего из готовы не нашел. Поэтому заказал на заводе, сейчас всё в порядке.

[werwolf]

... Искал алтернативу, ничего подходящего из готовы не нашел. Поэтому заказал на заводе, сейчас всё в порядке.

О! Наверное в качестве альтернативы искал только среди пузотеров, а там пружины обычно не высокие, но упругие.
А самое смешное, что цена Патриотовкой пружины совершенно смешная, а если найти тех у кого их много и они им не нужно, то считай "символическая".

Кстати, информация к размышлению - Сандер (специалист по глумлению над китайским железом, в частности над ГрейтВолами), говорил, что стандартные от ГрейтВолов (которые они там все поголовно меняют) тоже эльке могут подойти, так как высота у них большая, витков не много, и прут тоньше чем у Патриота, а значит будет мягче.

[Swamper]

Кстати, у меня от Спорта родные уже год пылятся. В очень нех... состоянии.

[werwolf]

Кстати, у меня от Спорта родные уже год пылятся. В очень нех... состоянии.

Спасибо Серега, но у меня нет второй "ёлки" под твои пружины.

[Nemec]

О! Наверное в качестве альтернативы искал только среди пузотеров, а там пружины обычно не высокие, но упругие.
А самое смешное, что цена Патриотовкой пружины совершенно смешная, а если найти тех у кого их много и они им не нужно, то считай "символическая".

Кстати, информация к размышлению - Сандер (специалист по глумлению над китайским железом, в частности над ГрейтВолами), говорил, что стандартные от ГрейтВолов (которые они там все поголовно меняют) тоже эльке могут подойти, так как высота у них большая, витков не много, и прут тоньше чем у Патриота, а значит будет мягче.

Так как посадочные места были уже готовы, пришлось подбирать пружины определённого диаметра. Целый день лазил по рынку, ничего подходящего не нашел, только спеца по изготовлению пружин.