был когда то пробит бак и заварена была проблема,
теперь в месте старой заварки (латки) опять началась течь...
авто дизельное.
подскажите где бы заварить толково и что бы надолго?
где заварить дырку в баке
Автор
Timon
, 18 Nov 2010 13:19
Сообщений в теме: 12
#3
Timon
-
- Юзер
-
- Регистрация: 24 Jan 2008
- 233 сообщений
Юнкер
-
Авто: Nissan Terrano
-
Имя:Дмитрий
- Пол:Мужчина
- Город:Бровары, Украина
#4
Zhe
-
- Юзер
-
- Регистрация: 28 Jul 2008
- 1047 сообщений
Гвардеец
-
Авто: Штурман
-
Имя:Евгений
- Пол:Мужчина
- Город:Киев
Отправлено 18 November 2010 - 14:33
а как и чем? чесно, кроме как затереть мылом, как временная мера больше вариантов и не знаю
Холодная сварка.
Как:
Зачищаем до метала, обезжириваем, готовим массу, крепко прижимаем по всей площади(к мокрым рукам не липнет) после этого можно нанести пару слоев антикора.
#5
VOIN
-
-
Администратор -
- Регистрация: 08 Jan 2005
- 12493 сообщений
ORM
-
Авто: FJ TT-SE, K-5
-
Имя:Веталь
- Пол:Мужчина
- Город:Третья планета от солнца..
#6
Timon
-
- Юзер
-
- Регистрация: 24 Jan 2008
- 233 сообщений
Юнкер
-
Авто: Nissan Terrano
-
Имя:Дмитрий
- Пол:Мужчина
- Город:Бровары, Украина
Отправлено 18 November 2010 - 16:41
Железный бак надо только варить, все остальные варианты временные от варианта на день - до на месяц! Чтобы это сделать качественно и навсегда, его надо снять. А заварить снятый бак можно у любого нормального сварщика.
бензиновые баки нужно выпаривать, а если под дизель? тоже нужно или дизель не взрывается?
Сообщение отредактировал Timon: 18 November 2010 - 16:41
#7
Топор
-
- Юзер
-
- Регистрация: 12 Dec 2005
- 3507 сообщений
Гвардеец
-
Авто: HD
-
Имя:Александр
- Пол:Мужчина
- Город:Киев
#9
Hakim
-
- ORM
-
- Регистрация: 24 Feb 2008
- 1950 сообщений
Гвардеец
-
Авто: 300GD
-
Имя:Андрей
- Пол:Мужчина
- Город:Украинка, Киевская обл.
Отправлено 19 November 2010 - 00:06
Правильно VOIN говорит, надо варить или паять. Все эти холодные сварки - герметики могут жить на городских недоприводах и кроссоверах, которые с асфальта не съезжают... А для наших "условий",- будет держать только до первого выезда, до первого пенька...
Себе микротрещину на сварном шве залудил и запаял мощным паяльником,- очень даже ничего! Держит не хуже сварки.
Себе микротрещину на сварном шве залудил и запаял мощным паяльником,- очень даже ничего! Держит не хуже сварки.
#11
Nemec
-
- ORM
-
- Регистрация: 01 Jul 2008
- 755 сообщений
Юнкер
-
Авто: Mitsubishi L200
-
Имя:Владимир
- Пол:Мужчина
- Город:Киев
Отправлено 19 November 2010 - 09:50
Полностью согласен. Была у меня такая проблема на BMW, варить никто не брался, стрёмно. Пробовали клеить, замазывать и паять. Пайка держалась максимум месяц может два. В конце концов, купил бак БУ.самый правильный вариант купить б\у в отличном состоянии и не заниматься мазохизмом.
#12
KOLVICH
-
- Юзер
- Регистрация: 22 Jul 2010
- 48 сообщений
Гость
-
Авто: Suzuki Gr.Vitara 2.4 м.т.
-
Имя:Николай
- Пол:Мужчина
- Город:Житомир
Отправлено 19 November 2010 - 14:18
Сварка надежнее!И Толковый сварной варит баки без всяких пропарок.Главное ему рассчитать дозу нашатыря на ваш бак.Холодные сварки подводят,как всегда в неподходящий момент.Полностью согласен. Была у меня такая проблема на BMW, варить никто не брался, стрёмно. Пробовали клеить, замазывать и паять. Пайка держалась максимум месяц может два. В конце концов, купил бак БУ.
#13
Shustov
-
- Юзер
- Регистрация: 04 May 2007
- 29 сообщений
Гость
-
Авто: Suzuki Grand Vitara New Уаз 469
-
Имя:Vladimir
- Пол:Мужчина
- Город:Киев
Отправлено 19 November 2010 - 20:13
Done Deal это клея и герметики. Возьми 6565 или 6573 заклей и забудь о проблеме. Я другу на газеле бак клеил. Уже 4 года катается.
А холодная сварка не рулит. Если терануться баком - отвалится. А клей полимерный, ложится слоем и эластичный
А холодная сварка не рулит. Если терануться баком - отвалится. А клей полимерный, ложится слоем и эластичный
Сообщение отредактировал Shustov: 19 November 2010 - 20:16
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
