Replies in topic: 32

[Shustov]

Поясніть тупому, як поєднується омиватіль і ксенон!?

Дорогий Шампань, ксеноновий промінь втрачає свою силу при забрудненні фари (навіть частково). Обовязкова вимога при ксеноні - наявність омивача.

[Pit Bull]

Дорогий Шампань, ксеноновий промінь втрачає свою силу при забрудненні фари (навіть частково). Обовязкова вимога при ксеноні - наявність омивача.

Самый близкий пример, Инфинити FХ35 одна 2005г, вторая 2007г стоит штатный ксенон, омывателей НЕТ.

[Зундер]

Дорогий Шампань, ксеноновий промінь втрачає свою силу при забрудненні фари (навіть частково). Обовязкова вимога при ксеноні - наявність омивача.

Тогда почему не ставят омыватели на фары с лампами накаливания? Та отож - потускнеет, остановишься, вытрешь. А ксенон переотражается и слепит.
Другая длина волны.

[Pit Bull]

Тогда почему не ставят омыватели на фары с лампами накаливания? Та отож - потускнеет, остановишься, вытрешь. А ксенон переотражается и слепит.
Другая длина волны.

Виталик, на Диско стоит галоген и штатные омыватели(даже работают).

[Зундер]

Виталик, на Диско стоит галоген и штатные омыватели(даже работают).

Ну шоб денег снять!
Их придумали задолго до всех галогенов и ксенонов, чтоб человек не останавливался и не выходил в дождь.

[Shustov]

Самый близкий пример, Инфинити FХ35 одна 2005г, вторая 2007г стоит штатный ксенон, омывателей НЕТ.

У амерекосов совсем другой стандарт касательно света. Кстати америкоская оптика в европе неконает и не один диллер, без переоборудования машину там продавать не будет. Есть много американских машин которые катаются у нас и нет во всей европе, например тойота фж. Если хош в европе купить, сам покупаешь, сам привозишь

Тогда почему не ставят омыватели на фары с лампами накаливания? Та отож - потускнеет, остановишься, вытрешь. А ксенон переотражается и слепит.
Другая длина волны.

Я не спорю, просто ты уже выше написал.
А на трибюте галоген херня сам страдаю.

[Топор]

Бррррр.....Мля ну заезжайте днём ёптель))) Что бы фары не включать! В функциональные обязанности ни пограничников ни таможенников не входит проверка технического состояния автомобиля. Трещина на лобовом стекле действительно является существенной причиной для не допуска транспортного средства. Но для этого на границе есть совсем другие органы. Особенно автобусы и фуры в этом плане шманаются. Если трещина не мешает водителю легкового авто и находится вне зоны обзора или там скол не мешающий обзору вопросов не будет. У меня вопросов никогда не возникало. А скажите нафиг вот это так заряжаться негативом при поездке. Ещё не выехали а уже всего боимся)). Есть реальный шанс что за всю поездку по Европе Вы ни одного полицейского не встретите)). Да и полицейские не будут Вас на бабло разводить если это не поляки или там не мадьяры. А по Польше вон такие дрышпаки ездять - смотреть страшно. У нас такие унитазы по дорогам не передвигаются а у них валом))

[костик]

Дорогие друзья!
В начале темы я постарался максимально четко поставить вопрос. Уже 2 страницы флуда и 0 ответов по существу. Крылатые фразы по типу "Хороший болт лучше плохой гайки", истории про тонировку и стекла и вообще другие ужасы, извините, не интересно. Все на самом деле значительно проще, недавно увидел в магазине комплект ксенона philips для установки в штатные фары. Лампы Германия блоки вроде тоже, все очень культурно, вроде не палево и не Китай, тут еще и лампа перегорела (osram cool blue). Решил психануть и поставить. Но достаточно часто езжу за границу и вроде слышал, что там ксенон нештатный не приветствуется, поэтому и задал вопрос. Остальные требования к автомобилю мне известны и они выполняются. Зимой планируется поездка во Францию, приеду отчитаюсь. На самом деле про ксенон ходит очень много слухов не подтвержденных документально. Прочитав требования ООН к осветительным приборам автомобилей и еще туеву хучу документов нигде не нашел про обязательное наличие автоматического корректора и омывателя( буду признателен за ссылку, если кто то найдет) эти штучки скорее призваны добавить комфорта, наподобие эл. регулировки сидений. Если 50 человек говорят одно и то же, это не означает, что то, о чем они говорят - истина. Истина основывается на логике, опыте и знаниях. Далее наверное необходимо создать тему "ксенон", где можно будет выложить фото световых пятен, конкретный опыт установки и др. полезную информацию.

[Remo]

Не понимаю, тебе же 3 или 4 человека ответили что у них проблем с ксеноном за границей не было, с туманками да, были. У меня тоже не было проблем, никто не останавливал, ничего не смотрели, на границе тоже все спокойно. Какой опыт тебе еще нужен?

[Vrubel]

Не понимаю, тебе же 3 или 4 человека ответили что у них проблем с ксеноном за границей не было, с туманками да, были. У меня тоже не было проблем, никто не останавливал, ничего не смотрели, на границе тоже все спокойно. Какой опыт тебе еще нужен?

Проблемы есть в России! Причем это законодательно закреплено, очень много машин отказалось от ксенона! Проблемы могут быть, а могут и не быть. Как правило это где хотят слупить взятку: Молдавия, Румыния, Россия... В Цивилизованных странах ни кто не придерается, какой смысл, завернуть обратно не завернут, взятки не берут, замечание сделать могут. А вот попробуй нарушить ПДД будут проблемы, еще и ксенон с тонировкой спросят.

[Топор]

Ну если помощь зала не нужна, тогда зачем её просить? Получив 50 постов о том что не беда твой ксенон, один фиг подвергаешь сомнению. Есть сомнения - читайте законы. Обратитесь в министерство транспорта, в посольства, можно обратиться к официалам лендровера и рено и набрать ведро полезной информации но всё равно продолжать сомневаться. С таким успехом можно затеять тему про "китайский термостат" или китайскую жидкость для омывателей))) И обсуждать его в свете требований ООН и ОБСЕ и НАТО и один фиг сомневаться, сомневаться, сомневаться.
Вот каталог Осрам там ксеноновых ламп до чёртиков:
http://osram.com/osr...ures/index.html
Самое смешное что Вы написали что у Вас осрам кууууулллл блу навернулся? Значит Вы верите в кууулл блууу????
Вот тесты шведов Ваших кууулл блу и прочих чиста германских приколов:
http://vavbur.narod....ampentest_1.pdf
http://vavbur.narod....nr3_h7_test.pdf
В двух словах: лампочки кууул блу и прочие - кавно и маркетинговый ход направленный на развод лохов.:
Далее по тексту из статьи посвящённой выбору ламп: если у Вас в автомобиле часто перегорают лампочки, проверьте исправность электрики. Так, повышение напряжения бортовой сети автомобиля на 0.1 Вольта может приводить к сокращению ресурса лампочки до 10%. Помнить, что всякие Мега, Экстра и прочие Супер-Пупер Лайты кроме повышенной яркости имеют обратную сторону медали - МЕНЬШИЙ срок службы. Ни в коем случае старйтесь не покупать лампы с голубоватым свечением Biltema!!! Не далеко от нее ушел и Osram со своим Cool Blue. Дешевые понты, хотя если смотреть на цену, то скорее всего не дешевые и не безопасные. Если ставить во главу угла срок службы далее цену и безопасность, то победителем выходит Philips Longer Life. Если же на первое место ставить безопасность, а уже потом срок службы и цену то тут уже надо смотреть в сторону Philips Night Guide. В качестве пищи для размышления: освещенность в контрольной точке у Philips Night Guide примерно на 10% выше чем у Philips Longer Life.
Посему любителям ХОРОШИХ ГАЛОГЕНОВ ЧИСТА ГЕРМАНСКИХ могу порекомендовать посмотреть где находятся производства этих брендов. О ужас! Китай да кое у кого Польша. А ксенон - вообще онли Китай да Корея! А самое интересное к примеру тайванский концерн ХИДКУЛ официально на своих мощностях собирает блоки и лампы 14!!!!! брендов и осрам и хелла и дженерал электрик в их числе)) Так что в чистом виде - это всё толочка воды в ступе! Пофигу какие лампочки у Вас в фарах уж поверьте! Я конечно не ООН но вся Европа отказываетсЯ от ламп накаливания и переходит на газоразряд ибо у него меньше энергопотребление. А чем автомобили хуже? Современные авто перегружены электрооборудованием. И снижение энергопотребления и есть главное преимущество ксенона вместе с более мощной силой света, собственно для чего и отчего его разрабатывали. Ксеноновая лампа не только имеет в 5-6 раз больший срок службы по сравнению с лампой накаливания потребляет на 50-60% меньше энергии, светит в два раза мощнее и главное не изводит на нет в хлам нынешние пластиковые блок-фары потому как греется в 4 раза меньше. И как тут можно говорить о хорошей галогеновой лампочке??? Не смешите наши тапочки. Это всё равно что рассуждать о преимуществах керосиновых ламп перед лампами накаливания. Да было время все пользовались лучинкой, свечкой, лампадкой, керосинкой, потом были лампы накаливания но прогресс не стоит на месте ёптель)) Просто установите этот самый ксенон правильно и всех делов!!!

[шампань]

Дорогий Шампань, ксеноновий промінь втрачає свою силу при забрудненні фари (навіть частково). Обовязкова вимога при ксеноні - наявність омивача.

Вперше таке чую. Да бог з ним. В мене була мисля поставить в фароіскатіль, там в мене чиста лінза, і ламспочка з проводком Н3 помоєму, так чим це буде хуже чі лутше, бо скільки народу скільки і варіантів!
А з галогенками в Європі проблем небуде. Росія і Українські номера- це вже проблема і без галогенок.

Message edited by шампань: 09 November 2010 - 20:28

[костик]

галогенные лампы перегорали в среднем раз в году. По заверениям продавцов все лампы с повышенной светоотдачей работают не больше года. Кул блю просто понравились когда сравнил с другими лампами, теми, которые были в магазине. На тот момент было видов 5 филипса, пару нарвы и 3-4 осрам. Зимний вечер, час до закрытия магазина, продавец скучал видимо и сам предложил на площадке перед магазином перед воротами повтыкать разные лампы и выбрать понравившуюся. Были там и филипс ралли 80 Вт и еще какие то с синими колбами, их не пробывал. После этого пару раз втыкал осрам найт брекер и филипс сильве вижн. Разница между ними незначительна, но мне все же из галогенок в фарах моего папелаца больше понравились кул блю осрам.
У уважаемого сообщества спросил не придолбалтсь ли к кому. Судя по ответам не придолбались, значит про линзы, омывайки и корректор - это из слухов и ужастиков. Спасибо огромное за поддержку и понимание.
С уважением,