OFFLINE
Строг и несправедлив
Posted 06 April 2016 - 10:50
после кончательной подгони багажника под бокс TULE, чтоб он максимально низить его высоту, мы взвесили багажник.
так: Размеры багажника: 2,20х1,06 метра Вес 21 кг.
По багажнику можно ходить, без каких либо проблем. Одна поперечная труба выдерживает вес 130 кг. минимальным прогибом.
OFFLINE
Гвардеец
Posted 10 April 2016 - 21:29
Mitsubishi L200
органайзер в заднем борту.
Вот такой вышел, инструментальный ящик ;)
Отличный ящичек вышел! Супер! Сам давно рассматривал задний и боковые борта для хранения ключиков.
Но у меня после вскрытия заднего борта возник вопрос: Не потерялась ли жесткость заднего борта? Там же удаляется около 7 усилений внутри борта. Мне подумалось, что после их удаления, если взяться за правый или левый край борта, не будет ли его выкручивать пропеллером? Не выкрутит ли его со временем? Может вы как то его усиливали и ставили новые ребра жесткости?
Ну и ради интереса, на сколько тяжелый получился задний борт в комплекте с ключами?
Спасибо!
OFFLINE
Юнкер
Posted 10 April 2016 - 23:26
после кончательной подгони багажника под бокс TULE, чтоб он максимально низить его высоту, мы взвесили багажник.
так: Размеры багажника: 2,20х1,06 метра Вес 21 кг.
По багажнику можно ходить, без каких либо проблем. Одна поперечная труба выдерживает вес 130 кг. минимальным прогибом.
21 кг вес при такой несущей нагрузке багажника больше двух метров - это круто! Молодцы!
OFFLINE
Строг и несправедлив
Posted 11 April 2016 - 07:13
Отличный ящичек вышел! Супер! Сам давно рассматривал задний и боковые борта для хранения ключиков.
Но у меня после вскрытия заднего борта возник вопрос: Не потерялась ли жесткость заднего борта? Там же удаляется около 7 усилений внутри борта. Мне подумалось, что после их удаления, если взяться за правый или левый край борта, не будет ли его выкручивать пропеллером? Не выкрутит ли его со временем? Может вы как то его усиливали и ставили новые ребра жесткости?
Ну и ради интереса, на сколько тяжелый получился задний борт в комплекте с ключами?
Спасибо!
Верхние и центральный, продольный усилитель, остались родные. Остальные мы изготовили сами. Борт довольно жесткий, не хуже, чем был до этого.
По весу, крышка прибавила из-за инструмента, так как это большой набор, который мы полностью поместили в борт.
OFFLINE
Юнкер
OFFLINE
Юнкер
OFFLINE
Строг и несправедлив
Posted 13 April 2016 - 13:58
По поводу багажника, а палатка, что на крышу ставится на рейлинги, не станет? не знаете?
Это вообще не вопрос, адаптируем под палатку.
Главное знать размеры и способ крепления палатки. или иметь саму палатку. Какая палатка ARB, AUTOHOME?
Все изделия, мы изготавливаем, исключительно по пожеланиям заказчика.
По типу ARB или Maggiolina? Внутрь багажника нет. Они шире
Сделать шире багажник, нет никаких проблем. Единственное, на МПС широкий багажник будет смотреться не эстетично.
В багажнике, что на фото, выше, ее можно ставить на багажник (на верзний ярус), а не во внутрь. Немного усилив его.
OFFLINE
Гвардеец
Posted 13 April 2016 - 20:14
По поводу багажника, а палатка, что на крышу ставится на рейлинги, не станет? не знаете?
здесь видно ширину, более-менее.
Сделать шире багажник, нет никаких проблем. Единственное, на МПС широкий багажник будет смотреться не эстетично.
В багажнике, что на фото, выше, ее можно ставить на багажник (на верзний ярус), а не во внутрь. Немного усилив его.
багажник шире - да, будет смотреться не айс. Учитывая вес палатки вряд ли стоит так подымать центр тяжести
OFFLINE
Строг и несправедлив
Posted 14 April 2016 - 00:13
здесь видно ширину, более-менее.
багажник шире - да, будет смотреться не айс. Учитывая вес палатки вряд ли стоит так подымать центр тяжести
Ну, тут уж выбирать нужно или широкий багажник или выше центр тяжести.
Хотя в постройке вне дорожника, практически каждый шаг, это увеличение центра тяжести.
OFFLINE
Строг и несправедлив
OFFLINE
Строг и несправедлив
0 users, 1 guests, 0 hidden users
