![Photo](https://www.offroadmaster.com//public/style_images/master/profile/default_large.png)
Aro 10.4
#122
OFFLINE
Posted 11 October 2012 - 07:54
не вкурсе как прикрутить старый редуктор назад на мост ? я шото вчера до 10 вечера игрался и нифига не выходит если зжимаю половинки с резьбой - планетарка не крутится вобще и главное работало же так я сам видел как разбирал(( местами не перепутал поставил метки с них толку мало
![:(](https://www.offroadmaster.com//public/style_emoticons/default/3.gif)
#123
OFFLINE
Posted 11 October 2012 - 12:02
При этом подшипники не должны быть зажаты, но и люфта быть не должно.
#125
OFFLINE
Posted 11 October 2012 - 14:23
#127
OFFLINE
Posted 15 October 2012 - 07:14
Я поставил рем.комплект(lucas D4031)монжет стал идеально а пыльник по наруже чуть подрезал.Есть супорта два б/у могу отдать если пересверлиш резьбу под штуцер прокачки. Я свои переделал под жигулевские потому-что родные заржавели намертво.пришлось сверлить отверстие рядом и резать резьбу.дело в том что когда закручиваеш половинки гайки уже не крутятся разве шо зубилом со всей дури
а от чего ещё тормоза могут подойти супорт передний от рано 12 шото сильно дорогие 400 с хреном грн это не очень то приемлимо
#128
OFFLINE
Posted 15 October 2012 - 07:59
#129
OFFLINE
Posted 15 October 2012 - 15:24
вобщем вечером буду ставить
![Attached file](https://www.offroadmaster.com/public/style_extra/mime_types/gif.gif)
#130
OFFLINE
Posted 30 October 2012 - 11:14
очень хочу волговский мост но пока что нету денег ни ина мост ни на колёса
хочу сказать что томозит не особо хорошо чтобы колёса пошли юзом надо хорошо так нажать на тормоз с всего дуру , но намного улчше чем было я думаю это связано с диаметром колеса , также шланги запросто могут быть галимые
Attached files
Message edited by wasiliy: 30 October 2012 - 11:16
#131
OFFLINE
Posted 05 November 2012 - 09:00
оказывается воздух вдувается через переднюю камеру затем попадает в радиатор затем расходится по трубам на окна и ноги , но поскольку она всёравно протекала не будет её больше там в жизни
Attached files
#132
OFFLINE
Posted 05 November 2012 - 22:02
Привет василий.А как с надувом на стекла решиш вопрос.Я тоже надавно обнаружил повисшую капельку над пелалями в торце радиатора.Но попробую долить химию в тосол.Мне на автобусе помогло тоже капал радиатор... рабята подсказали и уже третий год сухо.на выходных удалил старую печку , установил новую, прокачал , печка греет нормально горячая как и весь мотор во время его работы воздух выдувать не пробовал , на место старой печки поставил латку , и наконец понял как она должна была работать
оказывается воздух вдувается через переднюю камеру затем попадает в радиатор затем расходится по трубам на окна и ноги , но поскольку она всёравно протекала не будет её больше там в жизни
#134
OFFLINE
Posted 08 November 2012 - 14:33
#136
OFFLINE
Posted 18 December 2012 - 18:53
#137
OFFLINE
Posted 22 December 2012 - 17:53
1 - патрубок подачи горячего тосола переместил в подкапотном пространстве справа (шел вместе с патрубком холодного справа к месту переднего пассажира)по центру над клапанной крышкой в переборку налево, к месту водителя. Пришлось там дополнительное отверстие для него сделать.
2 - и утеплил его сантехническим теплоизолятором для труб, который обмотал усиленным скотчем для предохранения от попадания влаги.
3 - перенес вентиль подачи и регулировки (есть возможность включать 2 или 4 трубки радиатора)горячего тосола под панелью на сторону водителя. Раньше вентиль стоял справа и патрубки от него шли в подпанельном пространстве через всю ширину панели налево, где входили в радиатор печки.
4 - сделал дополнительный пластмассовый кожух для пространства перед радиатором печки - чтобы горячий воздух не грел металл на улице и не собирался лишний конденсат. Герметизировал, насколько возможно, щели и отсек третью, самую левую секцию этого пространства.
5 - установил заслонку выбора забора воздуха для печки (с улицы или из салона, или частями) и наладил ей привод тросиком.
Результат: при минус 25С в салоне тепло, стекла не потеют. Дальше прохладнее будет, там посмотрим, потом расскажу.
Attached files
Message edited by Kostan: 22 December 2012 - 17:57
#139
OFFLINE
Posted 30 April 2013 - 08:35
для того ,чтобы он не скользил я его немного подточил с той стороны но точно знаю что этого надолго не хватит при его ресурсе около милиона его хватит тысяч на 50 по теоритическим расчётам
варианта 3
1 купить синхрон у румынов 150 грн штука (какдля меня очень дорого)
2 както наварить внутреннюю поверхность синхрона или зделать конус из латуни и напаять припоем а потом проточить
3 выточить заготовку из латунной болванки , а затем надфилем зделать зубья по образцу , поверьте мне в латуне это не так сложно как кажется
какой вариант посоветуете вы ?
Attached files
Number of users reading this topic: 1
0 users, 1 guests, 0 hidden users