Topic is locked
Описание :
- рама УАЗ;
- от кузова УАЗ остался пол, моторный щит, часть заднего крыла с номером кузова;
- кузов двухместный, капот алюминиевый, боковые двери алюминиевые, без стекол, крыша над экипажем присутствует, лобовое стекло ВАЗ 2101-2107 (для удобства замены);
- мосты военные;
- КПП родная;
- раздатка родная с китом понижайки 1:3;
- рессоры облегченные на небольших проставках, серьги ГАЗель;
- амортизаторы ГАЗель, рулевой демпфер Ранчо;
- ГУР BMW.
- двигатель Ниссан RD28 атмосферник 2,8, 6 котлов, система рециркуляции картерных газов переделана для работы на любых уклонах;
- радиатор вынесен в заднюю часть кузова;
- топливный бак 72 л.
- каркас "made by Rafic", соответствует требованиям регламента;
- передний, задний бампера под лебедку ComeUP 9,5;
- установлена передняя БЫСТРАЯ лебедка ComeUP 9,5, задняя демонтирована перед продажей, возможна продажа с двумя лебедками;
- три АКБ (два в работе и третий только подзарядка - "последний шанс" - специально для длительного лебежения);
- электропроводка вся новая, заточена под соревнования, управление лебедками из салона, в т.ч. с подрулевого переключателя, отключатель массы, питание навигации и радиостанции и масса других полезностей;
- два генератора (основной родной Ниссан и резервныйтракторный МТЗ-80, безщеточный, возбуждение от постоянных магнитов);
- резина боггер 38,5х15х15, на бедлоках, пять колес, запаска практически в нулях.
- компрессор Беркут Р20, стационарно.
- возможно, что-то еще забыл.
Автомобиль участвовал в множестве соревнований общеукраинского масштаба, неоднократно был в призах и победителях.
По итогам прошлого года пилот этого автомобиля занял первое место в кубке ФАУ в классе ТР3.
Цена 10 000 $;
Телефон О67-483-17-51, Борис.
Пару фоток автомобиля с АТЛ-2010 :
