Replies in topic: 27

[Шпион]

Для себя решил брать 80-ку. Готовить для экспедиций. Соответственно ВСЕ должно быть надежно. Так вот вопрос заключается в следующем, взяв авто вроде как на ходу и живую за 18-22тыс.у.е. ты все равно не знаешь какие детали стоят в мостах, раздатке, двигателе и т.д. Сколько они прошли и на какой стадии износа. Хозяин продает "отличную" машину которая при тщательном осмотре не вызовет подозрений, а потом, через какое-то время наступит

Есть ли смысл брать за гораздо меньшую сумму полуживой авто и реанимировать качественными деталями перебирая практически все, зная что этот к примеру мост уже не рассыпится в дороге. Понятно что будет вложена сумма равная стоимости авто,а то и больше, но зато ты будешь в нем полностью уверен. И это конечно не освобождает от ремкомплектов которые надо брать в дальнюю дорогу, но и не рассыплется машина на "первом ухабе".

Что скажете?

[MORGAN]

Я думаю что 80 уже тяжело найти в хорошем состоянии , может стоит поискать 105 не уложенную . Потому что перебрать все невозможно - будут все равно вылазить какие то кизяки . А сейчас время кризиса можно и 105 взять дешевле той-же 80ки .

[Важняк]

Бери мою, Валера! Не ошибешься!

[menager]

Я думаю что 80 уже тяжело найти в хорошем состоянии , может стоит поискать 105 не уложенную . Потому что перебрать все невозможно - будут все равно вылазить какие то кизяки . А сейчас время кризиса можно и 105 взять дешевле той-же 80ки .

На самом деле вопрос поиска хорошей 80 Тоеты упирается в ее стоимость. Этих машин было завезено очень много и все они остались в стране.

[Равлик]

Была попытка сделать клон 80-ки китайцами. http://ua.autoreview...g_fuqi_fq6510b/
http://carlifeblog.r...skij-kukuruzer/
А у нас в Украине хотели наладить сборку, но повидимому кризис не дал взлететь http://www.autoconsu...le.php?sid=6937

[Шпион]

Бери мою, Валера! Не ошибешься!

Спасибо Костя за предложение, но я хочу дизель.

На самом деле вопрос поиска хорошей 80 Тоеты упирается в ее стоимость.

Возможно, если брать у своих, кого знаешь и знаешь как они относились к машине. А если у чужих, то не факт.

[MORZE]

Есть ли смысл брать за гораздо меньшую сумму полуживой авто и реанимировать качественными деталями перебирая практически все

Взял я себе такую. За 10700. При детальном осмотре выяснилось, что более-менее живой только двигатель. Все остальное труп. Задний мост треснут, рулевое и т.д. и т.п. Короче ВСЕ!!! Благополучно продал. Больше в такие игры играть не хочу. Пока нахожусь в поиске машины в хорошем состоянии и зарабатывании средств на покупку. Трупы восстанавливать смысла нет.

[Vrubel]

Трупы восстанавливать смысла нет.

+1

[MORGAN]

Так поэтому я и писал что стоит рассмотреть вопрос покупки 105 - эта та же 80 только можно в идеальном состоянии найти .

[Negoro]

Так поэтому я и писал что стоит рассмотреть вопрос покупки 105 - эта та же 80 только можно в идеальном состоянии найти .

Да, но 105-ка в идеальном состоянии будет раза в полтора дороже.

[MORGAN]

Да, но 105-ка в идеальном состоянии будет раза в полтора дороже.

105 можно взять за те же 22 тысячи 2002-2003 годов выпуска , а за идеальную 80 1996-1997 года просят столько же 22тыс . Нужно искать и удача улыбнется .

[Negoro]

В том то и дело, что тоже ищем. Но за 22 тыщ. 105-ки ну очень уставшие попадаются.

[Bond]

Проходили этот путь чуть больше года назад, ну что сказать - конечно если останавливаться на 80, то главная проблема - найти достойный экземпляр. Брать хлам и восстанавливать выйдет намного дольше, сложнее и дороже. Имея свою станцию, желание и свободное время - может это и вариант. Но если в экзисте глянуть цены на основные запчасти, то вариант "перебирать практически все" вызовет как минимум увеличение глазных яблок, а бюджет такого мероприятия станет стремится к цене хорошенькой 105-ки. На данный момент если бы задача стояла строить чистый экпедиционник то я бы склонался к 105-ке, но опять же - найти 105-ку тоже не самая простая задача. Так что главная проблема все-таки найти, а вот 80 или 105 это уже бюджет подскажет.

[BOX4x4]

Для себя решил брать 80-ку. Готовить для экспедиций. Соответственно ВСЕ должно быть надежно. Так вот вопрос заключается в следующем, взяв авто вроде как на ходу и живую за 18-22тыс.у.е. ты все равно не знаешь какие детали стоят в мостах, раздатке, двигателе и т.д. Сколько они прошли и на какой стадии износа. Хозяин продает "отличную" машину которая при тщательном осмотре не вызовет подозрений, а потом, через какое-то время наступит

Есть ли смысл брать за гораздо меньшую сумму полуживой авто и реанимировать качественными деталями перебирая практически все, зная что этот к примеру мост уже не рассыпится в дороге. Понятно что будет вложена сумма равная стоимости авто,а то и больше, но зато ты будешь в нем полностью уверен. И это конечно не освобождает от ремкомплектов которые надо брать в дальнюю дорогу, но и не рассыплется машина на "первом ухабе".

Что скажете?

Полуживой не стоит брать, инвестиции в проект могут зашкалить за 70-80 т.гр.(в основном трансмисия). И почему сразу бюджет покупки 22тыс.у.е? Если нужен VX с кожей, конд. и 3-мя блокировками, тогда понятно. Но для экспедиций идеально подходит версия стандарт. 94-96 год можно найти, реально за 13-16$.

[Роща]

Можно прикинуть и бюджет на трупик ....
Мост передний 2500 у.е
Мост задний 1800 у.е
Мотор 3500 у.е
Кузов 3000 у.е
В принцыпе можно и продолжить ......Но вот в чем прикол , товарищ купил бобика лет 8 назад выложил тогда 9000 .Покупал только новые запчасти в оригинале , на сегодня она ему стала в 32000 ...

[Шпион]

Спасибо господа за ответы, заначит будем ждать, копить и искать в нормальном состоянии.

[Sandro]

Правильно, Валер.
Мы посмотрели уже не одну 105ку .... в ценовом диапазоне 22-25 $ .... дрова!!!
Или кузовщины нет, или механика в гавно! И то и другое не приятно за такие деньги (((

Судя по ценам мы самая "богатая" страна в мире )))))

Что бы взять нормальную 105ку надо около 30-35$

Message edited by Sandro: 29 July 2010 - 09:26

[Odissey]

А еще бывают 60-ки, но это для ценителей old school

[Шпион]

Не лежит душа к 60-ке.

[mykola]

А еще бывают 60-ки, но это для ценителей old school

Отож блин, страна точно богатая!
В Ираке 60-ка стоит $2-3 тыс. В каком состоянии? В таком, в котором могут быть машины которым по 20-25 лет, только не ржавые (климат другой). Это - справедливая цена. А у нас столько мост стоит
Сорри за флуд. У 60-ки есть душа тоже