Сообщений в теме: 756

[TИХОХОД]

Погнул передний кардан после прыжка.
Пока все.

А вот и он. :)

Прикрепленные файлы

•  29012007_001_.jpg   158.54К   29 Количество загрузок:
•  29012007_002_.jpg   149.18К   17 Количество загрузок:

[nautilus]

ТИХОХОД
ты на ту березку смотрел после этого? :)

[VOIN]

Тихоход, что-то неправильно с геометрией ходов подвески и вопрос, там на переднем кардане шлицевая хоть есть?

[TИХОХОД]

Тихоход, что-то неправильно с геометрией ходов подвески и вопрос, там на переднем кардане шлицевая хоть есть?

Шлицевая :ofiget: :ofiget: а как без нее?????
Он просто длинее чем нужно.

[Robin]

Шлицевая :ofiget:  :ofiget:  а как без нее?????

Ану покажи шлицевую :smoke: Я тоже не вижу на фотке.
Это наверное передний и наверное отключены были хабы, иначе могло оборвать резьбы болтов хвостовика и разнести карданом всё нахрен снизу. Или как было, колись.

[OSTAP]

А это Тихоход всё отголоски Юриной кустарной работы. У меня он сделал ту же херь, вставил вперед укороченный задний кардан. Там реально надо тулить что-то более продвинутое с ходом шлицевого больше, чем у УАЗки - Газелевские серьги виноваты. У меня при максимальном вывешивании пер моста крестовина на переднем кардане на излом идет. В Штатах продаются универсальные раздвижные, но хер его знает, какая модель нужна. Все равно надо самопальное делать.

Я переваривать крепления движка буду, опускать все это хозяйство чтобы угол убрать. Легче чем изобретать и усложнять.

Кардан не выбрасывай, лучше подари Юре, он кому-нть вставит :)

[podarok]

Я переваривать крепления движка буду, опускать все это хозяйство чтобы угол убрать. Легче чем изобретать и усложнять.

^_^
рішення правильне
багато хочеш опускати?

[OSTAP]

Подарок, у тебя ессь предложения? Господа, ни слова про военные мосты на Ниву:)

[Chrome]

podarok
OSTAP
ребята, эта не та ветка, где обсуждают строительство и тюнинг...

[TИХОХОД]

Ану покажи шлицевую  :smoke:  Я тоже не вижу на фотке.
Это наверное передний и наверное отключены были хабы, иначе могло оборвать резьбы болтов хвостовика и разнести карданом всё нахрен снизу. Или как было, колись.

Шлицы есть.
 __________.jpg   11.14К   47 Количество загрузок:

А было это так:
Подпрыгнул так что колеса оторвались.
Хода шлицов на удлинение хватило.
А когда приземлился то кардан полностью сложился.
И из-за того что, как сказал ОСТАП, кулибин Юра в кустах его монстрил из заднего, и не подумал что верхняя точка моста это тоже параметр для просчета хода шлицевой кардана, он тупо согнулся.

Буду делать кардан с максимальными ходами, так как двигатель двигать некуда.

[VOIN]

Если там есть шлицы, что по фото не видно, похоже
а- при приземлении и ходе моста вверх до упора, кардан согнулся элементом какого-то узла рядом, когда кузов шел вниз по отношению к мосту. Т.есть, кардан перерублен сопутствующим элементом конструкции при сжатии
б- сильно был большой угол, шлицевая полностью вышла и не смогла сложиться обратно, т.е. краем фаски часть кардана уперлась во внутреннюю стенку трубы.

[TИХОХОД]

Если там есть шлицы, что по фото не видно, похоже
а- при приземлении и ходе моста вверх до упора, кардан согнулся элементом какого-то узла рядом, когда кузов шел вниз по отношению к мосту. Т.есть, кардан перерублен сопутствующим элементом конструкции при сжатии
б- сильно был большой угол, шлицевая полностью вышла и не смогла сложиться обратно, т.е. краем фаски часть кардана уперлась во внутреннюю стенку трубы.

Не а ни б.
Просто он был длинный и все.
.

[VOIN]

Кст, Саня никто при строительстве машины не мог проверить полный ход сжатия подвески и в каком положении находился кардан - насколько он вышел при полностью сжатых рессорах

[TИХОХОД]

Кст, Саня никто при строительстве машины не мог проверить полный ход сжатия подвески и в каком положении находился кардан - насколько он вышел при полностью сжатых рессорах

:ofiget: :ofiget: :ofiget:
А нафига проверять???
Просто достаточно посмотреть, и определить, место кура может идти мост до упора. А вниз так это вообще не вопрос. При помощи хайджека поднимаеш правую сторону и добавляешь немного на всякий случай.

[TИХОХОД]

Кстати такая задача и ставилась ;)

[VOIN]

Я не настаиваю, а предполагаю варианты, во всяком случае только при детальном осмотре, лежа под машиной, можно прийти к каким-то выводам.

[Dikiy]

Кардан! Такой загадочный и неизученный...
Мучаюсь поиском инженерного решения очередной проблемы. Есть мысли и наработки. Предлагаю перенести часть обсуждений в новую тему. Тихоход поднял проблему- пусть тему откроет, если ему это интересно, или варианты.

[Dikiy]

Сегодня наконец-то добрался до сервиса.
Вскрытие показало: повреждены шестерни главной пары - ведущая коническая и ведомая.
Мастера с сербезным стажем, говорят: очень редкий случай. А я про себя думаю: на 35" колесах будет еще и не то...

Как-то для 80 такое - не верится! Грустно, я был рядом и не видел критических нагрузок boom:  Не та это машина и 35 не такие уж большие колеса для нее. я сам дергал не раз и посильнее, и не только я. Какая-то есть первичная причина поломки, я так думаю :smoke: Мона канечно порассуждать на эту тему...

Вот случайно наткнулся на ответ:
http://forums.lr4x4....topic=9440&st=0
http://www.ashcroft-...uk/part_47.html
Всё просто! В свободноим переводе это звучит так: при сильных нагрузках вед.вал толкает шестерню и их расклинивает. Площадь контакта зубьев уменьшается и шестерни проскальзывают кроша зубья.
Лечится поджиманием ведомой шестерни к ведущей с помощью бронзового бруска. Так реализованно на LR.

[VOIN]

Леня, читал твои ссылки - у меня тогда еще были сомнения - как же так! Недолжно, блин, не та машина, чтоб так просто, похоже на причину, Незнаю, интересно мнение Одиссея :smoke:

[Odissey]

Да, вполне может быть и такое.
Надо подумать на досуге...

А бельгийские джиперы тоже чего-то могут! А?