Пришла блокировка в задний мост. Компрессор не заказывал, есть нормльный свой, типа беркута, как раз в левую заднюю нишу становиться. Вопрос в следующем, нужно ли еще что-то докупать для установки? Какое давление нужно подать? Я так понимаю электроклапан который в комплекте включает блокировку (перед этим включаем компрессор), а как выключаеться компрессор? Я так понимаю нужен какой-то регулятор давления который будет отрубать компрессор. В комплекте вроде такого нет. Нужно ли его докупать, если да, то какой? Кто ставил поделитесь опытом, какие есть еще ньюансы при установке?
Установка блокировки АРБ на Паджеро-спорт 2.5
Автор
Remo
, 21 Mar 2010 21:49
Сообщений в теме: 11
#3
ВНЕ САЙТА
TИХОХОД
-
- ORM
-
- Регистрация: 04 Mar 2006
- 4291 сообщений
Гвардеец
-
Авто: TLC 70.
-
Имя:Александр
- Пол:Мужчина
- Город:Киев
#4
ВНЕ САЙТА
Swamper
-
- ORM
-
- Регистрация: 26 Jul 2006
- 3592 сообщений
Гвардеец
-
Авто: MPS (боевой) TLC 76 (экспидиция) TLC 150 ( иногда)
-
Имя:Сергей
- Пол:Мужчина
- Город:Киев
Отправлено 22 March 2010 - 00:57
Пришла блокировка в задний мост. Компрессор не заказывал, есть нормльный свой, типа беркута, как раз в левую заднюю нишу становиться. Вопрос в следующем, нужно ли еще что-то докупать для установки? Какое давление нужно подать? Я так понимаю электроклапан который в комплекте включает блокировку (перед этим включаем компрессор), а как выключаеться компрессор? Я так понимаю нужен какой-то регулятор давления который будет отрубать компрессор. В комплекте вроде такого нет. Нужно ли его докупать, если да, то какой? Кто ставил поделитесь опытом, какие есть еще ньюансы при установке?
Оффтоп: Ух ты
, а в личку номер блокировочки? Ну и желательно отписаться по результатам... А пару не менял?
#6
ВНЕ САЙТА
VOIN
-
-
Администратор -
- Регистрация: 08 Jan 2005
- 12493 сообщений
ORM
-
Авто: FJ TT-SE, K-5
-
Имя:Веталь
- Пол:Мужчина
- Город:Третья планета от солнца..
#8
ВНЕ САЙТА
Dikiy
-
- ORM
-
- Регистрация: 10 Nov 2005
- 1811 сообщений
Гвардеец
-
Авто: DISCOVERY 1
-
Имя:Лёня
- Пол:Мужчина
- Город:Brovary, Ukraine
Отправлено 23 March 2010 - 10:14
Компрессор не заказывал, есть нормльный свой, типа беркута, как раз в левую заднюю нишу становиться.
Я немного модернизировал соленоид блокировки для быстрой состыковки через "быстросъём", и использую родной шланг Беркута как ресивер. Соединяю шланг с соленоидом, включаю компрессор, когда 8-9атм на манометре- выключаю. Клацаю кнопку блокировки, давление в "ресивере" падает на 2-2,5атм, блокировка включается. Таким образом, ёмкости шланго-ресивера хватает на 3 вкл/выкл. Схема была типа временная, но вот уже второй год идёт, как я этим пользуюсь :)
PS А АРБэшный компрессор я бы ни за что в жизни ни купил бы, особенно за те денььги, что за него просят. Смысл в нём какой? Уж лучше нормальный компр. с производительностью >70л/мин и комплект "онбоард-эйр", ещё и на пиффо останется.
#9
ВНЕ САЙТА
Barkas
-
- ORM
-
- Регистрация: 05 Dec 2007
- 2635 сообщений
Гвардеец
-
Авто: TLC BJ70
-
Имя:Александр
- Пол:Мужчина
- Город:Киев
Отправлено 23 March 2010 - 11:08
А если бы не ленился и поставил ресивер, хватало бы на больше вкл/выкл.Я немного модернизировал соленоид блокировки для быстрой состыковки через "быстросъём", и использую родной шланг Беркута как ресивер. Соединяю шланг с соленоидом, включаю компрессор, когда 8-9атм на манометре- выключаю. Клацаю кнопку блокировки, давление в "ресивере" падает на 2-2,5атм, блокировка включается. Таким образом, ёмкости шланго-ресивера хватает на 3 вкл/выкл. Схема была типа временная, но вот уже второй год идёт, как я этим пользуюсь :)
PS А АРБэшный компрессор я бы ни за что в жизни ни купил бы, особенно за те денььги, что за него просят. Смысл в нём какой? Уж лучше нормальный компр. с производительностью >70л/мин и комплект "онбоард-эйр", ещё и на пиффо останется.
#11
ВНЕ САЙТА
yurchic
-
- ORM
-
- Регистрация: 29 May 2006
- 2359 сообщений
Гвардеец
-
Авто: Опель Монтерей
-
Имя:Юрий
- Пол:Мужчина
- Город:киев
Отправлено 31 March 2010 - 13:10
Не изабретайте велосипед. Купи компрессор и не парься. Все будет хорошо. У меня три года откатался под копотом и проблем нет. Нажал кнопку включения компр. и потом по выбору, заднюю или заднюю и переднюю .... и ВПЕРЕД, А 
слежение за давлением, переключение клапанов, отвликает от получения удовольствия. 
слежение за давлением, переключение клапанов, отвликает от получения удовольствия.
#12
ВНЕ САЙТА
VOIN
-
-
Администратор -
- Регистрация: 08 Jan 2005
- 12493 сообщений
ORM
-
Авто: FJ TT-SE, K-5
-
Имя:Веталь
- Пол:Мужчина
- Город:Третья планета от солнца..
Отправлено 31 March 2010 - 17:21
Главное чтобы в нужный момент блокировались полуоси, а каким образом - это уже второй вопрос.Не изабретайте велосипед. Купи компрессор и не парься. Все будет хорошо. У меня три года откатался под копотом и проблем нет. Нажал кнопку включения компр. и потом по выбору, заднюю или заднюю и переднюю .... и ВПЕРЕД, А
- Predator это нравится
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
