Выбрался вечером в карьер на Оболони поэкспериментировать с давлением в шинах на песке.
Большие колёса на Ниву 2121 при родной подвеске
Автор
Арсен
, 17 Mar 2010 18:20
Сообщений в теме: 89
#82
ВНЕ САЙТА
Мазай
-
- ORM
-
- Регистрация: 05 Apr 2011
- 3514 сообщений
Гвардеец
-
Авто: Unimog Ураган,Toyota LC200, 4Runner Бомба,ГАЗ 66
-
Имя:Павел
- Пол:Мужчина
- Город:Киев
Отправлено 07 June 2012 - 22:43
Классно едет!Зачет!Выбрался вечером в карьер на Оболони поэкспериментировать с давлением в шинах на песке.
#85
ВНЕ САЙТА
Bryntsev
-
- Юзер
-
- Регистрация: 09 Nov 2011
- 398 сообщений
Юнкер
-
Авто: Нива ВАЗ-2121, дизель 2,1 TD
-
Имя:Дмитрий
- Пол:Мужчина
- Город:Киев
#86
ВНЕ САЙТА
rut
-
- Юзер
-
- Регистрация: 31 Mar 2009
- 5526 сообщений
Дока
-
Авто: Заяц (был), сейчас в поисках...
-
Имя:Алексей
- Пол:Мужчина
- Город:Киев
Отправлено 08 June 2012 - 16:59
Выбрался вечером в карьер на Оболони поэкспериментировать с давлением в шинах на песке.
Класс! Даже без разгона... просто едет и все.
#88
ВНЕ САЙТА
Арсен
-
- ORM
-
- Регистрация: 17 Nov 2006
- 1702 сообщений
Гвардеец
-
Авто: Нива
-
Имя:Арсен
- Пол:Мужчина
- Город:КИЕВ ОБОЛОНЬ
#89
ВНЕ САЙТА
VOIN
-
-
Администратор -
- Регистрация: 08 Jan 2005
- 12493 сообщений
ORM
-
Авто: FJ TT-SE, K-5
-
Имя:Веталь
- Пол:Мужчина
- Город:Третья планета от солнца..
Отправлено 09 June 2012 - 10:49
Очень показательное видео и оно касается всех марок, а не только Нивы. Снижение давления в шинах резко увеличивает проходимость на пересеченке. Конечно надо быть осторожным при стравливании давления и неплохо иметь немного опыта, чтобы убедиться насколько это эффективный метод! Когда-то нас учили экстр. вождению в одном очень серьезном заведении и первым важным уроком движения по пересеченной местности, были способы изменения давления на стандартном автомобиле, влияние давления на управляемость и проходимость (кстати, не на авто 4х4). К сожалению большинство из нас боится и ленится это делать и практически никогда не делает. Правда после Гаплыка11 и Ботана12 вижу все чаще, как ребята используют этот прием.Выбрался вечером в карьер на Оболони поэкспериментировать с давлением в шинах на песке.
Привет Дима, весь форум исписан инфой на тему колес - давления, диаметра, ширины, видов протектора и типов грунтового покрытия.А есть какая-то зависимость между размерами, типом резины, скоростью движения, типом грунта и допустимым минимальным давлением в покрышке? Или все опытным путем каждый сам определяет?
И если коротко: то увеличение диаметра или ширины колеса в соотношении с размером и весом автомобиля, принципиально влияет на проходимость, сохранность подвески и управляемости на разных дор. условиях.
#90
ВНЕ САЙТА
rut
-
- Юзер
-
- Регистрация: 31 Mar 2009
- 5526 сообщений
Дока
-
Авто: Заяц (был), сейчас в поисках...
-
Имя:Алексей
- Пол:Мужчина
- Город:Киев
Отправлено 09 June 2012 - 12:12
Так вполне естественно, что редко кто спускается... для этого нужно иметь мощный компрессор/ресивер, чтобы потом быстро надуться. А он есть далеко не у всех. Не знаю, у кого как, а у меня обычный "гражданский" компрессор надувает 1 колесо с 0.5 до 2.5 за 10 мин примерно. Ждать 40 мин после каждого препятствия - как то влом 
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей
