Сообщений в теме: 2

[patriot]

Господа, задался паодготовить для рейдов ниву(trophy rally) вотхочу сделать программу минимум, потому что максимум будет все лететь.
2й вопрос как правильно усилить кузов нивы и ставить каркас безопасности.
3й какие стойки лучше взять
4й мнение о блокировках val racing
5й инжектор или карбюратор
6й нужно ли ниве включать понижайку на ходу.

пока все. С мотором вроде все ясно
а еще
7й какая коробка и сцепление будет лучше

[Broker]

Вот может здесь почитай.  http://www.niva4x4.ru

Много всякой полезной инфы.

[nivus]

Господа, задался паодготовить для рейдов ниву(trophy rally) вотхочу сделать программу минимум, потому что максимум будет все лететь.
2й вопрос как правильно усилить кузов нивы и ставить каркас безопасности.
3й какие стойки лучше взять
4й мнение о блокировках val racing
5й инжектор или карбюратор
6й нужно ли ниве включать понижайку на ходу.

пока все. С мотором вроде все ясно
а еще
7й какая коробка и сцепление будет лучше

Расскажу о том, что знаю.
Коробку лучше поставить фиатовскую.отечественные пятиступки ненадёжные.Пятая передача летит как фанера в дальний полёт.
Никогда больше не задавай 6й вопрос.Ответ на него будет стоить 500 вечноамериканских, не считая эвакуации с места событий, работ мастеров и прочих поломанных железок.На ходу это категорически запрещено делать абсолютно во всех машинах, о чём написано в лузерс мануале и на памятной табличке возле ручки раздатки.
По пятому вопросу - лучше карбюратор.У инжекторных машин куча всяких глючащих, особеннно в воде, датчиков.Чем меньше электроники, тем лучше и надёжней.
Ну и наконец сначала определись для чего ты машину строить будеш - для трофи или для ралли.Тогда уже можно будет отвечать на первую половину вопросов.