Повідомлень у темі: 10

[Вахо]

1 фото + 2 видео
Вот такую чумавую технологию предлагают в Челябинске. Как раз ездить по Арктике.
Если с вашей машины снять колёса и поставить её на гусеницы, получится нечто совершенно новое, невиданное - снегоболотоход "Метелица". Это внедорожное транспортное средство для передвижения по снегам любой глубины, болотам, грунтам с низкой несущей способностью и преодоления водных преград (при установке быстросъёмных понтонов). И в то же время это ваш привычный автомобиль с привычным уровнем комфорта!
А после рейда по бездорожью ваше авто получает назад свои колёса и съезжает с гусениц, чтобы снова катить по асфальту.
Аналога "Метелицы" нет нигде в мире! Это чисто русское изобретение: сделать супер-вездеход из обычной городской машины, причём по цене в несколько раз меньше, чем если бы вам пришлось покупать традиционный тяжёлый и дорогой вездеход. Да к тому же обычный вездеход в город просто не пустят...
Небольшой вес и габариты позволяют везти гусеничный модуль "Метелица" на прицепе по городу, затем по шоссейной дороге - вплоть до места, где кончается и асфальт, и вообще дорога. И это тоже необычное ощущение, когда в городе ваша машина - как обычная, а за городом - супер-вездеход. Два в одном. Это вообще какой-то невообразимо новый уровень вашей мобильности.
Область применения гусеничной приставки обширная. Патрулирование и ремонт нефтяных и газовых трубопроводов. Обследование линий электропередач. Патрулирование границ. Геологоразведка. Розыск и спасение людей при чрезвычайных ситуациях. Охота и рыбалка в труднодоступных регионах, отдых в горах и горнолыжный спорт. Полный экстрим!

Нажмите для увеличения картинки


ВИДЕО 1

ВИДЕО 2

[medik]

Классный прибамбас.

[Shults]

Весч!!! :baranka:

[Sonic]

Тоже прикольная попытка :)

[Sonic]

Нажмите для увеличения картинки

Не, понял, там, что за рулём Дед Мороз? :lol:

[Barmoley]

Это всё хорошо, но всем известен принцып поворота гусеничных транспортных средст. Нива тоже умеет левую и правую стороны подтормаживать независимо? :) Это я к тому, что "А после рейда по бездорожью ваше авто получает назад свои колёса и съезжает с гусениц". Как ЭТО маневрирует без переделок тормозной системы и без дополнительных рычагов? Можно конечно сделать тормоза на траках, работающие от поворота передних колёс, но будет ли такая байда надёжной и надолго ли хватит рулевого (и силы рук :))? гидравлики-то в отдельно прикрепляемых гусеницах для усиления торможения не предвидится... мне кажеццо, рекламный трюк какой-то...

Повідомлення відредагував Barmoley: 06 February 2010 - 01:01

[TИХОХОД]

прикольный девайс.

[montero]

А че, прикольно, особенно то что обещают в скором будущем возможность установки любого автомобиля на гусеницы. Не знаю, на сколько реально воплощение идеи с технической стороны и какие будут материальные затраты, но задумка интересная. :baranka:  

[Зундер]

Это всё хорошо, но всем известен принцып поворота гусеничных транспортных средст. Нива тоже умеет левую и правую стороны подтормаживать независимо? :) Это я к тому, что "А после рейда по бездорожью ваше авто получает назад свои колёса и съезжает с гусениц". Как ЭТО маневрирует без переделок тормозной системы и без дополнительных рычагов? Можно конечно сделать тормоза на траках, работающие от поворота передних колёс, но будет ли такая байда надёжной и надолго ли хватит рулевого (и силы рук :))? гидравлики-то в отдельно прикрепляемых гусеницах для усиления торможения не предвидится... мне кажеццо, рекламный трюк какой-то...

Гидравлика видна на втором видео.
"Установка занимает 2 часа при сноровке" это видать подключение гидравлики, перекидывание кардана на УАЗовский мост, прокачка тормозов. А Нива только потому, что понижайка есть, другие ТАЗы туда без переделок не станут.

[Barmoley]

и всё-таки оно поворачивает за счёт поворота руля (то есть, таки рулевому вскоре приснится одно плохо пахнущее место), т.к. для поворота надо повернуть колёса (ну и соответственно, если есть гидроусилитель на штатный на авто - убъётся в первую очередь). Чтоб подтормозить трак - с какой же ш силой надо надавить на руль... кроме того, при таком раскладе, о блокировке дифа можно только мечтать. А та гидравлика, что видна на 2 видео - всего лишь штатная на тормоза, а притормозить колесо на Ниве это одно, а трак на хрени весом 2 тонны плюс вес Нивы - это другое. И вообще, сделать конкретно переделанную Ниву и оставить её на гусеницах - это одно. а перекидывать туда-сюда всю эту байду - увольте... это не 2 часов дело, уж точно... и каждый раз прокачивать тормоза... гемор ещё тот, в общем.

Повідомлення відредагував Barmoley: 06 February 2010 - 14:29

[Зундер]

Ну почему же убьётся рулевое? Достаточно 2 клапана, и поворот руля включает торможение соответствующей стороны. Вообще без усилия.
Блокировка дифа на траках? Зачем, простите? Даже если одна сторона повисла в воздухе, то поворот руля её притормозит.
Да, установку за 2 часа, это они прогнали, конечно. Хотя, если 4 человека... :)