Сообщений в теме: 18

[PILOT]

По сути да. Я понял ты уже взял мерс?

[Alex_CONNECT]

На гелике не знаю.
Эт у нас Сталкер гуру по енму.
Но номера есьт на раме, кузове и повторитель на шильдике.
Тобишь если у тебя иная рама, то ищи на кузове. Как правило их там два ;)

[Pinochet]

Как правило на внедорожниках в паспорт пишется номер рамы, номер кузова и двигателя не регистрируется. Так что если осторожно , то можно менять.

[GOS]

Как правило на внедорожниках в паспорт пишется номер рамы, номер кузова и двигателя не регистрируется. Так что если осторожно , то можно менять.

Тю, а если не осторожно - то в чём криминал?

[STALKER]

Да! Номер только на раме -под правым передним колесом! Звони. если что!

[Pinochet]

To Gos:
Кроме номера на раме несть дублирующая табличка на кузове. в которой содержится информация о копмплектации автомобиля. Чекм серьезнее производитель тем больше инфы: тип кузова, тип и номер двигателя, цвет, тип трансмисси, какая комплектация и т д. Так что для опытного сотрудника не составит труда пробить по компьютеру какие были изменения, тем более как правило эта инфа есть в программе по подборй з/ч производителя.
Например:

MODEL KING CAB (D21) Европа
LENGTH LONG BODY
ENGINE TD25 TYPE ENGINE
GRADE DELUXE TYPE
TRANS MANUAL TRANSMISSION
WHL DRV 4 WHEEL DRIVE
BODY DOUBLE CAB
COLOR C
INT. COLOR DJ2
Дата выпуска 01/1993

[GOS]

А как эта табличка относится к постановке на учёт? Без этой таблички (шильдыка) на учёт не ставят? При замене цвета, что ли табличку меняют?
Что ты хотел сказать инфой с таблички?

[Pinochet]

Ничего кроме того что при постановке на учет эксперты обращают внимание на информацию на табличке, раме, на новых машинах информацию на компьютере, в которой есть тоже дубляж. Естественно что изменеия цвета не есть криминал, но опытный эксперт при желании докажит красили авто или нет.

[GOS]

Опять же: Ну красил или перекрасил авто. Какая разница? В чём криминал? Это запрещено? Я хочу сказать Пиночету, что если не знаеш-то не надо догадываться. Всё равно не поможет. Идентифицируют авто по номеру кузова или рамы. А таблички (шильдыки) не являются идентификатолром при постановке. 8[ :war:

[Chrome]

я тоже не пойму, при чем "опытный сотрудник"? при чем табличка с данными? Кого колышет какого цвета раньше была машина? При чем тут ГАИ? Для ГАИ важно, что машина не в угоне и растаможена... А всю инфу про машину можно при желании получить из ВИН-кода. Ты тут туману не напускай, не надо ... мы тоже не пальцем сделаные и в академиях тоже учились...

[lavrentiy]

Привет всем! Насамом деле проблема несколько сложнее,не в табличках дело!Основное это то, что конструкцыя знаменитой рамы гелека никогда не стояла на месте.Поэтому наиболее популярные для внедора остаютца первые модели естественно сделанные в свое время для армии- на базе ноухау дефа и тлс \модели460 461 итд \.рама 82-84 годов например от рамы 92-93 года отличаетца 4 мя точками посадки.Вырезать и вварить номер просто глупость-все остальное действительно запчасти . В кодировке номера на раме достаточно информации о выпуске комплектации итд .Поэтому изменения в досье автомобиля после переделки например кузова вносить через лабороторию экспертиз надо только при изменении идеологии .Варианты кабрио\тент\ трех дверный-пяти дверный итд\спецыальные модели не указываю но их тоже более десяти\также при изменении обьемов и типа движка.Переделка\замена\ кузова на более современный после 93 года влечет в себе затраты по переделке рамы адекватно стоимости донора.У меня и у Сталкера базовый 110 мотор обьемом 2.8 литра бензин .планирую и строю силовой агрегат под ноером 603 3.5 тд \150 лошадок\что само собой тянет замену коробки.У нас в киеве ребята делают здоровые попытки по установке 606 и 608 х моторов.Свой юбилей отмечает клуб гелека в россии, аналогичный есть в польше + прибалты .Кто помнит строительство \автопарка Лаврентия\ сообшаю уаз продан ,как и многие другие чебурашки, а гелек с удовольствием сьедает всю наличность.Думаю ,что это тоже уазик только немецкий!, строительство приносит удовлетворение. С бльшим удовольствием подскажу то что уже знаю пиши в личку.

[VOIN]

KNB, мягко тебе отвечу - важен номер шасси, который у большинства жыпов в правой арке крыла на раме. Вот там самая важная инфа для регистрации и индентификации. Значит если хочешь упростить задачу у нас есть надежный профи, в свободное время жыпер, который может тебе оказать полную поддержку в проверке и постановке на учет и т.д. Это если хочешь звони.

[VOIN]

KNB, встретимся - поговорим. Сначала надо подразобраться вообще что тебе надо менять и надо ли. Спешить надо медленно ^_^