Сообщений в теме: 14

[baton]

Муки выбора TLC 76 или TLC 105. Тоетоводы, подскажите плюсы и минусы.

[yurchic]

Муки выбора TLC 76 или TLC 105. Тоетоводы, подскажите плюсы и минусы.

Это чисто на любителя. У 105 постоянный полный привод полностью пружинная подвеска со всми вытекающими последствиями. Так же дизайн более совремнный. Моторы одинаковые с 76. ТЛК 76 подключаемый передний привод, задняя подвеска рессорная, да и она более аскетична. К чему больше душа лежит, то и бери. Единственное то, что 105 новую уже не купишь. А, 76 вполне возможно. Удачи в выборе.

[baton]

Это чисто на любителя. У 105 постоянный полный привод полностью пружинная подвеска со всми вытекающими последствиями. Так же дизайн более совремнный. Моторы одинаковые с 76. ТЛК 76 подключаемый передний привод, задняя подвеска рессорная, да и она более аскетична. К чему больше душа лежит, то и бери. Единственное то, что 105 новую уже не купишь. А, 76 вполне возможно. Удачи в выборе.

Интерисует комфортность машин. Насколько они удобны в дальней дороге?

[yurchic]

105 Более современная и комфортная.

[baton]

Кто что знает о надежности и долговечности атмосферного дизеля 4,2л ? Есть ли у нас проблемы с запчастями на TLC 76? Все таки машина давольно редкий гость на наших дорогах.

[mechaner]

Кто что знает о надежности и долговечности атмосферного дизеля 4,2л ?

Глянь например здесь.О японских моторах в общих чертах,в том числе о дизельных.Где-то еще была ссылка на статью (в стебном духе ) о японских дизелях.Здесь, на форуме она есть.Или даже статья целиком.

[Pograndukas]

Позволю себе влезть- с точки зрения владельца 70, по запчастям, окромя кузовных, особых проблем нет. На дальняке 105 намного комфортнее, чем 76. Проверил на себе на дороге киев-харьков и обратно. Да и по салону 105 поболее будет. Но мне 70 например приятнее- она маленькая и верткая :)

[Bond]

Надежность 1HZ не должна вызывать сомнений, достаточно того лишь факта, что Тойота на восмидесятки ставила и атмосферный и турбированные его версии 1HDT и 1HDFT (24-клапанник), но на более современную (но менее железную) 105ку все же впилили 1HZ. Двигатель зхавает все что в него зальешь и надежен до безумия. У меня жрет порядка 12-13 по трассе и 15-17. Конечно на 1HZ не самолет на 105ке - но когда это надежность дружила с мощностью? Да и на любителя это. На 76 не приходилось кататься, у самого восьмидесятка, но думаю 105ка все же более комфортна, равно как и тяжелее. Оба варианта достойны, надо только посмотреть и пощупать и то и другое и сделать правильный выбор - то что ближе сердцу. Опять же 76 можно взять новую, 105ку надо хорошо поискать свежуюю Удачи в выборе!

[Odissey]

baton:
а ты для чё спрашиваешь?

[BOX4x4]

Муки выбора TLC 76 или TLC 105. Тоетоводы, подскажите плюсы и минусы.

Вкратце ты мнения уже услышал, НО главный вопрос, твои потребительские спросы. Машинки обе обалденные, скоректируй свои муки выбора. Сколько, почему, для того-то и т.д.

[baton]

baton:
а ты для чё спрашиваешь?

Вот выбираю между двумя этими джипами. Знаю о их надежности и неприхотливости. Машина нужна для поездок в горы или зимой на дачу. В дальнейшем планирую совершенствовать.

[Odissey]

Вот выбираю между двумя этими джипами. Знаю о их надежности и неприхотливости. Машина нужна для поездок в горы или зимой на дачу. В дальнейшем планирую совершенствовать.

Тогда без разницы.

[yurchic]

Тогда без разницы.

Богдан! Другими словами, ты хотел сказать? Один фиг, гавнолаз получится.

[piv]

Сложно выбрать. Это личное дело вкуса каждого. Обе машинки очень достойные.
Но если покупать новую, то выбора нет.

[Odissey]

Богдан! Другими словами, ты хотел сказать? Один фиг, гавнолаз получится.

Ну, ты меня правильно понял. :-)

Тюнинг - это волшебная сила...