Сообщений в теме: 13

[Микрик]

Господа, подскажите плиз, юзеру независимой подвески

44 dana мост - с чем его едят?
на сколько надежная штука с учетом моей эксплуатации?
Мост - передний

[Fern]

В библии написано, что это задний мост http://jeep.avtograd...s/rear_axle.htm

[VOIN]

Господа, подскажите плиз, юзеру независимой подвески

44 dana мост - с чем его едят?
на сколько надежная штука с учетом моей эксплуатации?
Мост - передний

Мост как мост, вместо шрусов крестовины, на Jeep-ы ставятся см тут

А чего спрашиваешь?

[FOFA]

Микрик только не говори что на Навару ставить будешь? Если пол года проездишь, я следующий на установку))))))

[Barkas]

В библии написано, что это задний мост http://jeep.avtograd...s/rear_axle.htm

там дальше есть

[Микрик]

ну пока никаких подробностей :) так пока только мысли
интересует именно надежность ну и конечно ремонтопригодность.

[Микрик]

мост именно передний я не перепутал

[werwolf]

На сколько я понял, из интервью многих владельцев "монстров" для рокроулинка (в америкосии), то практически у всех стоят именно такие мосты, и колеса в пределах от 35"-40". И при этом они говорят, что это единственные мосты, которые не рвутся в условиях рокроулинка. Единственное НО! - они есть разные, и эти мужики говорили, что брали от каких-то легких грузовиков, наверно имелись в виду F-250.

Кстати, Микрик, а ведь и у Ниссана есть подобные мосты, тоже от грузовиков, и их очень любят австралийцы, которые их ставят на все свои боевые патрули, и котлеты на базе патруля, так как выдерживают сумасшедшие нагрузки, особенно когда с блокировками прыгают по камням. Так же эти мосты очень уважают россияне на Дальнем Востоке. Об этом тебе Леха может подробнее рассказать, он там ими интересовался...




p.s. А не проще машину уже с двумя мостами взять?

[Dimitros]

Дана 44 типичные америкосовские мосты, которые часто заимствуют у Чироков и еще некоторых амер.джипов и смол траков для SAS переделок машин малого/среднего веса (SAS = sоlid axle swap = замена на неразрезной мост). По отзывам самих же америкосов, это далеко не самы лучший вариант как в плане надежности, так и в плане веса. Надежность страдает изза вышеупомянутых VOIN-ом крестовин вместо шрусов, да и все, что тяжелее+мощнее Самурая(хотя и Самики есть 4.3 V6 на 39"-40" Богерах и дана на них сыпеться оч быстро) долго 44-ые в стандарте не возят, для устранения ненадежности меняют почти все кроме чулка и самого редуктора/диффа, а иногда и ГП и корпус дифа тоже. Утешителен тот факт, что для семейства Дана 44 у них в штатах есть тюних всего что можно себе только представить и еще много больше.

Самыми популярными заменами являются замены на мосты от Тойоты Пикапа 84-89 г.в., эти мосты ощутимо легче, а по запасу прочности в стандарте превосходят любую протюненую Дану 44. На эти мосты тоже есть все шо хочешь - от разного типа блокировок до суперкрепких шпилек и защит diff-housing-а, но опять-таки это ВСЕ там у них в штатах, стоит там оно вполне вменяемо если не сказать доступно, впрочем как и весь правильный 4х4 тюних.

Может лучше поискать "игрушечные" мосты? :) (игрушечные мосты эт в переводе - Toy Axles)

ЗЫ: Все заключения взяты с Америкосовских форумов 4х4 в общем и по Сузузкам в частности.

[FOFA]

А кто-то знает пример переделки передней подвески с установкой моста?Желательно пример с СНД

[Dimitros]

На сколько я понял, из интервью многих владельцев "монстров" для рокроулинка (в америкосии), то практически у всех стоят именно такие мосты, и колеса в пределах от 35"-40". И при этом они говорят, что это единственные мосты, которые не рвутся в условиях рокроулинка. Единственное НО! - они есть разные, и эти мужики говорили, что брали от каких-то легких грузовиков, наверно имелись в виду F-250.

Кстати, Микрик, а ведь и у Ниссана есть подобные мосты, тоже от грузовиков, и их очень любят австралийцы, которые их ставят на все свои боевые патрули, и котлеты на базе патруля, так как выдерживают сумасшедшие нагрузки, особенно когда с блокировками прыгают по камням. Так же эти мосты очень уважают россияне на Дальнем Востоке. Об этом тебе Леха может подробнее рассказать, он там ими интересовался...




p.s. А не проще машину уже с двумя мостами взять?

Вот именно, они есть разные. И те шо "правильные" ставились в какомто узком промежутке, около 2 лет, на определенную модель пикапа Форда в комплектации Heavy Duty, а также еще на какойто пикап. Но они даже у них в дефиците. Все остальные - не совсе "то".

[Odissey]

Ой, не спроста спросил...

[Микрик]

Werwolf и Dimitros, спасибо!

я так понял. что мнения разделились. с одной стороны вроде как и надежные а с другой крестовины слабое место. Интересно что может стать быстрой причиной износа крестовин.
работа в неблагоприятных условиях или углы работы, отличные от прямой линии.

другими словами. если там есть крестовины я надесюь они обслуживаемые. а если обслуживаемые. то не продлевает ли это им срок службы?
или там не крестовины слабое место?

и какова предельная скорость по трассе с таким мостом?

[virski]

Мост как мост, вместо шрусов крестовины, на Jeep-ы ставятся см тут

А чего спрашиваешь?

Правильно такие мосты по устройству. У меня на Вранглере ходили нормально, пробег около 70 тыс. Крестовины шприцуются при обслуживании, особых других особенносте небыло, мост как мост. По описаниям разным в книгах крестовины меняются несложно.