Сообщений в теме: 14

[БобР]

Почему на зедней пружинной подвеске верхние рычаги короче нижних?
Интерисует не только почему, а и принцип взаимосвязи размеров, углов и мест расположения точек крепления как к раме так и к мосту при боковой проекции!

[BOX4x4]

Почему на зедней пружинной подвеске верхние рычаги короче нижних?
Интерисует не только почему, а и принцип взаимосвязи размеров, углов и мест расположения точек крепления как к раме так и к мосту при боковой проекции!

О какой машине идет речь? Вопрос твой интерестный и очень не простой.

[Gre4ik]

Наверно к УАЗ патриот

[БобР]

Авто не имеет значение!
Поясню:
Деф 90- низ два верх А образный и он короче (Вид с боку)
Тлк 80,100,105,120,200. Патруль 60,61. Нива. Жигули.... - низ два, верх два и они короче!
Если принципиально конкретизировать пусть будеть Деф 90!

[БобР]

Наверно к УАЗ патриот

На Патриоте зад ресорный!

[mali]

Это делается, если я правильно понял вопрос, для того, чтоб при ходе подвески вверх/вниз минимально изменялась колея.

[БобР]

Это делается, если я правильно понял вопрос, для того, чтоб при ходе подвески вверх/вниз минимально изменялась колея.

Расскажите как у неразрезного моста может измениться колея, и как могут этому попрепятствовать продольные тяги? :lol:
З.Ы. Внимательно прочитайте первый пост!!! :angry:

[Fern]

А я так понимаю, чтобы угол моста поворачивался?

[БобР]

А я так понимаю, чтобы угол моста поворачивался?

Димка, когда верх и низ одной длинны угол между карданом и осью флянца раздатки и угол меж карданом и осью хвостовика РАВНЫ при любом положении подвески, а при разной длинне тяг хвостовик уходит вниз - ЗАЧЕМ ЭТО, или это следствие, а причина в другом???????

[mali]

Расскажите как у неразрезного моста может измениться колея, и как могут этому попрепятствовать продольные тяги?
З.Ы. Внимательно прочитайте первый пост!!!

1-й пост
Почему на зедней пружинной подвеске верхние рычаги короче нижних?
Интерисует не только почему, а и принцип взаимосвязи размеров, углов и мест расположения точек крепления как к раме так и к мосту при боковой проекции!

Где сказано, что мост неразрезной?
Где звучало о продольных тягах?

Вот почитайте начиная со слов МОСТ автомобильный
http://www.infospark...u.html#mostavto

ps
Признаю, в следующих за первым постах кое-что было, тут я был не очень внимательным.

Сообщение отредактировал mali: 22 November 2009 - 08:58

[БобР]

1-й пост
Почему на зедней пружинной подвеске верхние рычаги короче нижних?
Интерисует не только почему, а и принцип взаимосвязи размеров, углов и мест расположения точек крепления как к раме так и к мосту при боковой проекции!

Где сказано, что мост неразрезной?
Где звучало о продольных тягах?

Вот почитайте начиная со слов МОСТ автомобильный
http://www.infospark...u.html#mostavto

ps
Признаю, в следующих за первым постах кое-что было, тут я был не очень внимательным.

Глядите - "...углов и мест расположения точек крепления как к раме так и к мосту при боковой проекции!" (С первого поста) при боковой проекции поперечних тяг невидно и слово мост присуцтвует! За ссылку пасиба!

[Bodi]

хвостовик уходит вниз - ЗАЧЕМ ЭТО, или это следствие, а причина в другом???????

У меня изначально хвостовик смотрит немного вверх и угол в карданном шарнире близок к 180 град. ИМХО при загрузке подвески хвостовик выравнивается (опускается вниз) сохраняя угол близким к 180град. У меня один рычаг на сторону и он обеспечивает такое поведение. Если рычага два, то, наверное, того же достигают разной длиной рычагов.

[Fern]

Никита, а ты точно уверен в равной длинне? Ты намерял с учетом точек крепления рычагов к мосту? Я просто плохо представляю что будет, если одна строна вверх идет, а другая вниз (т.е. тогда каждая сторона пытается закрутить мост в противоположном направлении). А стабилизатор есть на заднем мосту?

[Red]

Привет. Если ты поставиш рычаги одинакой длины у тебя получится равносторонний треугольник и сумашедший проворот моста при работе подвески. Разная длина продольных рычагов даёт возможность вершине воображаемого треугольника "рычаг-рама-рычаг" перемещаться по дуге с минимальным проворотом вокруг своей оси. Потому и места крепления рычагов к мосту находятся не в одной плоскости.

[Red]

Привет. Если ты поставиш рычаги одинакой длины у тебя получится равносторонний треугольник и сумашедший проворот моста при работе подвески. Разная длина продольных рычагов даёт возможность вершине воображаемого треугольника "рычаг-рама-рычаг" перемещаться по дуге с минимальным проворотом вокруг своей оси. Потому и места крепления рычагов к мосту находятся не в одной плоскости.

А если концы рычагов свести в одну точку на мосту, то с автомобиля получится воз без подвески. Треугольник самая жосткая геометрическая фигура, трапеция другое дело.